60 亿元巨亏重压，重庆钢铁如何闯关？

重庆钢铁巨亏60亿 经营困难

经济观察报 2016年4月17日

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重庆钢铁股份有限公司（601005.SH）五年来一直在亏损边缘挣扎。

对于一些长期坚持认为是长寿厂区搬迁导致了重钢现状的重钢员工来说，两周前重钢近60亿元的天价亏损，彻底浇灭了他们对公司未来的最后幻想。“对重钢来说，这不仅仅是耻辱。”一位不愿透露姓名的重钢员工告诉《经济观察报》，重钢已经没有出路了。

频繁换人不会造成巨大损失

60亿元的损失若以其母公司重庆钢铁集团有限公司(下称“重钢集团”)2万名员工估算，人均损失就高达30万元。60亿元不仅是重庆公司历史上最大的损失，也是重钢历史上前所未有的。

重庆市国资委主任胡继全在重钢集团调研时非常直言：“重钢集团面临存亡大考，领导班子必须认识到当前的严峻形势。”

外界不少人指责重钢已成为重庆最大的“僵尸企业”，每年靠吸政府“血”（巨额财政补贴）生存，关厂易引发社会不稳定，不关厂又会造成政府财力损失。

最新消息是4月8日，重庆钢铁集团监事会主席、党委副书记、纪委书记袁金富被免去一切职务。

袁金富曾任重钢董事长，是重钢集团第三号人物，在重钢工作长达20多年。袁金富被免职让不少重钢员工感到意外。就在4月6日，袁金富还陪同重庆市常务副市长翁杰明出席了重钢与韩国浦项制铁合作协议签约仪式。

2016年3月31日，重庆钢铁发布2015年度财务报告，年报中，重庆钢铁营业收入83.5亿元，同比下降35.8%；归属于上市公司股东的净利润为负59.87亿元，约合60亿元。

在2015年报告中，管理层将重钢巨额亏损的原因归咎于行业问题，并在年报中指出，受国内钢铁产能严重过剩、钢材市场持续恶化、钢材价格大幅下跌等影响，国内钢铁行业普遍面临巨大的经营压力。

在袁金福被免职之前的三年里，重钢已换了三任董事长，最新一位董事长刘大卫于2015年底上任。高管的不断更替似乎并没有起到什么帮助作用，反而导致重钢亏损扩大。

作为实际控制人，重庆市国资委或许也意识到了这个问题。胡继全在重钢集团调研时表示，重钢集团要在“十三五”期间谋划转型脱困的战略部署，抓紧研究如何走出困境、如何转型发展、如何推进改革。

3月29日，重庆市常委会审议通过《重庆市深化国有企业改革实施方案》，重庆市国资改革将逐步推进。

最后一根稻草

对于重钢集团和重钢而言，目前似乎只有两根救命稻草，一是重钢集团出资成立的重庆钢构工业公司，二是与韩国浦项制铁的合资项目。当然，如果算上一直给重钢财政补贴的地方政府，一共有三家。但地方政府的财政补贴显然不是一个可持续的可行方案。

2015年12月29日，重钢集团牵头设立重庆钢结构产业有限公司（以下简称“钢结构公司”），注册资本20亿元。重钢集团出资7亿元，占股35%，为第一大股东；重庆城投集团、重庆地产集团、重庆建设集团、重庆交通投资集团、重庆高速公路集团分别出资5亿元、5亿元、2亿元、5000万元、5000万元，占股比例分别为25%、25%、10%、5%、5%。公司业务将涵盖钢结构生产、施工、项目开发等领域。

2016年初的一次媒体沟通会上，重钢集团董事长刘家才曾对经济观察报表示，集团对钢结构公司寄予厚望，因为钢结构是一个巨大产业，可以替代50%以上的混凝土结构，而且成本低廉、环保。

据悉，该钢结构公司目前合作的项目有：钢结构价值5.26亿元的中国安全产业研发创新与国际交流中心大楼；投资20亿元的道路安全护栏；投资15亿元的智能安全立体停车场；与重庆地产集团签约建设投资108亿元的重庆西站综合交通枢纽项目；与大渡口区政府签约建设40余万平方米的建筑。

重庆市国资委主任胡继全也强调了这一点：希望重钢集团利用现有产能，通过必要的技术改造，改造生产市场需求的其他产品，创新增产，大力发展钢结构产业，把钢结构公司做大做强。

但目前钢结构在建筑行业的应用尚处于缓慢增长期，因此与韩国浦项制铁的合作成为又一根救命稻草。

韩国浦项制铁是全球最具竞争力和效率的钢铁企业，其与重庆钢铁集团的合资项目一直进展缓慢，但最近终于取得突破。

2013年起，浦项制铁与重钢共同投资建设FINEX综合示范钢厂项目。重钢董事会秘书尤小安对《经济观察报》记者表示，浦项制铁仅需400人管理工厂就能产出数百万吨钢，而重钢产出同样数量的钢则需要4000多人。“浦项的炼钢技术是他们的国家机密。”尤小安说。

正是这一点，让重钢看到了一线希望。重钢正试图通过与韩国浦项制铁的合资，挽救市场颓势。这种合资方式，是行业内现成的，有望立竿见影。

刘家才表示，重钢与韩国浦项合作建设冷轧镀锌板工厂，将为重庆汽车产业发展有效解决高端汽车板的本地供应问题，并与重庆汽车产业形成协同集群效应，打造汽车产业完整产业链。

重庆是汽车制造重镇，可惜由于生产工艺原因，重钢在汽车用钢板领域只占很小份额。此次韩国浦项将技术带到重钢合资公司，重钢集团将此视为未来帮助重钢走出困境的重要手段。

重庆市常务副市长翁杰明也提到了这一点。4月6日，在重钢集团与韩国浦项制铁签约仪式上，翁杰明表示，在重庆市委、市政府刚刚通过的供给侧结构性改革实施方案里，明确提出今年将有200万吨船板钢向重钢转移调整。一旦与浦项制铁的合作项目落地，重钢现有的产能将优化调整到更需要的汽车用钢上。

无论如何，重钢的时间已经不多了。