国内钢价持续暴涨，钢企扭亏为盈，汽车制造业受影响

从2016年年底到2017年初，国内钢价一路上涨，尤其是在上周本钢发生火灾，国内多地钢厂高炉相继发生事故后，市场加强安全检查升级，钢厂集中安排检修，短期供应趋紧。受此影响，近期全国钢价纷纷暴涨，如上海地区螺纹钢价格由年初的每吨3150元上涨至目前的4150元左右，涨幅达30%。沙钢大涨近400元，中天钢铁、兴钢大涨150元，永钢、济钢价格上涨近百元。国内钢价的大幅上涨，使得大批钢企扭亏为盈，同时也给汽车制造业带来不同程度的冲击。

国内钢价持续飙升

中国钢铁协会的数据显示，仅今年前4个月，大中型钢铁企业329亿元的利润总额，已经超过了2016年全年304亿元的利润。按照基本面情况来看，2017年钢铁行业利润将达到900亿元左右，这将是中国钢铁行业25年来利润总额和销售收入利润率的第三高点。

早在今年2月份，为巩固去产能成果，提高钢材有效供给水平，国家发改委、工信部、质检总局、银监会、证监会联合发布《关于进一步落实保压并举政策促进钢材市场平衡运行的通知》指出，在各方努力下，钢材价格有所回升，钢铁企业产销情况有所好转，但钢材现货、期货市场也存在价格短期上涨过快的问题。

因此，《通知》指出，将积极支持合法合规企业加强有效供给，引导企业根据市场需求组织生产，不断提高钢材特别是建筑钢材有效供给质量和水平。鼓励钢铁企业与上游煤炭、下游汽车、家电、建筑等用钢企业签订长期合同，建立稳定诚信的合作关系。大型钢铁企业要继续发挥龙头作用，从全行业利益出发，科学制定钢材出厂价格，积极引导价格在合理区间运行，发挥好“风向标”和“稳定器”作用。

对此，有业内人士分析指出，今年以来，钢材价格持续上涨，春节后钢材现货期货市场价格大幅跳涨，看涨预期浓厚，但从需求端来看基本面并未发生改变，因此政府相关部门担心重蹈煤价暴涨覆辙，从而出台文件稳定市场。因为价格上涨过快过猛，脱离了基本面的支撑。因此政策一方面是让钢铁去产能继续下去，另一方面也要防止市场借去产能炒作钢价，对整个经济运行造成不利影响。

但从目前来看，钢价上涨的速度和幅度都远超预期。目前国内钢价普遍上涨较快，受地条钢去产能影响，市场供给减少，同时钢铁原材料成本不断上涨，加之部分钢厂因环保检查检修，钢价不断上涨。广东佛山乐从钢贸商秦曙光对媒体表示：“价格每天都在变，跟钢厂下单很难，以前涨50%，现在涨一两百。”

此外，受供给侧结构性改革战略影响，钢铁行业去产能、提高产能利用率趋势不可逆转，钢材价格仍将持续上涨。在钢材价格持续上涨的背景下，加之环保压力，部分中小制造企业将面临较大的生存压力。

汽车制造商是否会从这股浪潮中获益呢？

钢材价格大幅上涨将挤压汽车企业的利润。一辆普通汽车用钢量约为1吨，钢材价格约占整车成本的5%。若按整车和零部件划分，整车直接用钢量占整个汽车行业用钢总量的50%，改装车占15%，摩托车占2%，发动机占1%，汽车零部件占32%。钢材价格上涨对整车和零部件行业影响最大。因此，钢材价格上涨将导致汽车制造成本上升，挤压利润空间。

此外，零部件供应商受到的影响远大于整车厂，由于零部件供应商的毛利率低于整车厂，且成本主要来自于原材料——钢材，因此零部件供应商会被动提高价格。

目前，随着钢材价格暴涨，不少零部件企业、专用车改装厂家因成本上涨，纷纷调整价格。据相关媒体报道，芜湖中集瑞江有限公司、山东建筑专用车有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司、十堰赤天金刚、扬州中集通华专用车有限公司等多家改装车生产企业近日均向整车厂、经销商发出紧急调价通知，具体如下：

芜湖中集瑞江有限公司最低款车型价格上调2000元、最高款车型价格上调8000元，其中粉料罐车、衬塑罐车价格上涨2000元，搅拌罐车价格上涨4000元，铝合金罐体、不锈钢罐体价格上涨8000元。

山东工程专用汽车有限公司2017年8月30日通知区域经理及经销商：普通半挂车全部上涨3000元，自卸车上涨4000元，油罐车上涨5000元，轿车运输车上涨8000元。

驻马店中集华骏车辆有限公司生产的自卸货车身全部增加销售价格2000元。

自卸车车身生产厂家十堰赤田金刚也于2017年8月30日调整了销售价格，改装费用至少上涨6000元，不同配置价格有所差异。

扬州中集通华专用车有限公司：8月28日起，扬州中集通华专用车两轴车辆价格上涨2000元，三轴车辆价格上涨3000元，取消油罐车登记价格，特殊订单视具体情况协商处理。

此外，挂车行业8月份也出现了涨价潮。据了解，梁山工业园区的挂车厂集体涨价，原因与上述企业相同，都是原材料及配套产品价格暴涨导致成本大幅上升。

与此同时，由于2017年1-2月京津冀地区PM2.5浓度大幅上升，同比上升5.4%，中央对2017-2018年秋冬季大气污染防治工作提出了硬性目标，文件要求京津冀地区PM2.5浓度同比下降15%至25%，霾害预警天数同比减少10%至20%。

为实现这一目标，中国环保部于今年8月24日印发了《2017-2018年秋冬季京津冀及周边地区大气污染综合治理行动方案》。文件要求钢铁、焦化、铸造等行业实行局部错峰生产，石家庄、唐山、邯郸、安阳等重点城市采暖季钢铁产能限产50%，以减少大气污染，改善重点城市空气质量。京津冀地区粗钢产量约占全国的20%，如果文件中的措施全部落实，将影响2100万吨粗钢产量。

河北省发展改革委、河北省工业和信息化厅近日印发的《关于全省钢铁企业主要工序单位产品能耗专项监测结果的通知》也指出，2017年5月8日至7月15日，河北省对2016年全省钢铁企业粗钢生产中烧结、球团、高炉、转炉等工序能耗情况进行了专项节能监测，发现宝信钢铁股份有限公司、邯郸峰丰恒丰钢铁有限公司等18家钢铁企业处于停产状态或已退出产能，唐山贝氏钢（集团）顺兴钢铁有限公司、唐山瑞丰钢铁（集团）岳丰钢铁有限公司两家不达标企业仍在实施节能改造、加强能耗管理，并被要求6个月内整改到位。

9月4日，云南省安委会办公室印发《关于云南省2017年钢铁、铝行业开展专项安全执法行动推进落后产能退出工作方案的通知》，要求对云南现有正常生产的钢铁、铝企业开展专项安全执法行动，届时，钢铁、铝行业将掀起一波落后产能和不达标产能退出潮。

在环保压力加大的情况下，钢厂等重工业成为环保部大气污染督查的重点。随着十九大、全运会的召开，不少省市或将持续加大环保力度，相关行业产能也可能受到影响。预计钢铁等原材料价格将继续大幅上涨。

钢材价格大幅上涨，导致专用车生产企业成本大幅增加，纷纷向经销商发出涨价通知。那么，受钢材价格影响较大的整车企业是否也会开始调价呢？盖世汽车将持续关注。