数字化转型成建材行业趋势，钢铁行业如何突破壁垒？

本报记者李凯旋、李贝贝北京报道

近年来，数字化成为各行各业转型的主攻方向。目前，不少省市和企业都在努力打造建材行业数字化平台，已上线采购、运输、生产、审批等百余个数字化应用场景。作为建筑领域的刚性消耗材料，如何利用数字化提升集采平台与贸易商、供应商之间的沟通效率，是钢铁行业亟待突破的一道屏障。

此外，集采平台的出现，加大了钢铁行业的招标力度，如何寻找生态平衡也是行业发展需要解决的痛点。随着冬季的到来，以及此前铁矿石价格的暴涨，是否“囤货过冬”的讨论再度升温，因为这一决定关乎钢厂和贸易商明年的利润。

11月24日下午，在兰格云商、华夏时报主办的中国兰格双碳钢产业发展论坛暨2023兰格云商合作伙伴年会上，《合作共赢 推动建筑采购平台高质量发展》《2024钢材市场分析——跨越周期 稳步前行》两场圆桌论坛就上述议题进行了探讨。

集采平台协同发展方向何在？

“2015年至2016年，在互联网+发展的背景下，中央企业迎来了电商平台建设的高峰。”中国能源建设集团电子商务有限公司（能工电商）副总经济师高登山说。高登山以中国能源建设集团为例，称中国能源建设集团在上述时期经历了从采购到供应链的转变，并由此规划了中国能源建设集团一体化供应链平台，而能工电商正是这个平台的一部分，参与供应链的管理和执行。

据悉，中国能建主要在国内外开展多种形式的项目，此前以传统火电、水电业务为主，目前已拓展至新能源、新基建、新产业等。

大嘉机械科技有限公司副总经理余文禄也认为，数字化平台对行业发展至关重要。“作为中国电建旗下平台，大嘉机械自成立之初就承担起了工程机械数字化转型的重任。大嘉机械利用互联网、物联网、智慧金融、产融结合等手段，实现了阳光租赁、互联共享、融资租赁、降本集采等多项功能。”余文禄在论坛上说。

那么，各集采平台能否实现协同发展，实现真正的“共享”？

对此，高登山表示，与其他央企进行区域联合采购是最可行的方式，此外，还可以建设循环利用材料体系，实现资源共享。

但集采平台实现资源共享的前提是实现信息共享。“虽然集采平台之间在业务层面的交流互动很多，但真正的信息共享尚未实现。”余文录指出，这是集采平台如何实现协同发展的关键。

极物（北京）科技有限公司创新发展中心总经理孔悦在论坛上也表示，各企业建立集中采购平台的初衷是为了协作、共享，部分企业会考虑到数据安全而设置商业壁垒，但预计未来会慢慢被打破。

如何实现生态系统的三方平衡

在高登山看来，供应商、贸易商、集采平台组成了一个生态系统，即“供应链生态”，在打造这个生态的过程中，各方需要在效率和效益之间取得平衡，而打造的关键点在于如何创造价值。

不过，虽然借助数字化打造集中采购平台是大势所趋，但行业内仍有不少瓶颈需要突破。余文璐表示，目前不少企业都建设了自己的集中采购平台，但平台往往只承担了建立采购管理体系的职责，在具体的业务执行上稍显欠缺。

“在这方面，贸易商要用沟通创造价值，尤其涉及到供应保障等服务环节，贸易商需要做更多的工作。”余文录认为，在“供应链生态圈”中，贸易商需要“主动出击，向前迈出一步”。

与此同时，集中采购平台的出现，让钢材价格更加透明，供应商和贸易商之间出现了“你追我赶”的局面，价格上的竞争也愈发激烈。北京吉兆年商贸有限公司董事长、北京金属材料流通行业协会常务副会长乔忠民对此深有体会。

“钢贸商从2016年开始进入黄金周期，2021年钢铁原料价格上涨导致各大平台‘内卷化’，集采平台价格竞争十分激烈。这种‘内卷化’也导致贸易商集体转型升级，但如何转型、如何降本增效，仍是一道难题。”乔忠民直言。

孔岳从贸易商的角度分析了钢贸受挤压的原因。“第一，建筑业利润率低；第二，建筑工程资金结算周期长；第三，在国家数字化转型战略下，建筑业大型国有企业、民营企业基本都建设了自己的数字化平台，平台主要功能就是解决合规和效率问题。”孔岳说。

孔悦认为，在数字化发展的浪潮下，商户的发展机会在于考虑如何应用系统和流程，在利润逐渐被压缩的背景下，谁的服务更好，谁就拥有更多机会。

乔忠民从集采平台价格模式的角度，分析了“供应链生态”的现状。“目前集采平台有三种模式，第一种是可以制定标准的，第二种是打价格战、争最低价的，第三种是中间比价的。”乔忠民在论坛上说。

“目前，集采成本逐渐成为钢铁市场竞价的主要标的，不少钢企都有自己的集采平台，虽然基本独立运作，但也在进行相关交流沟通、建立战略集采联盟等，进一步挤压贸易商的空间，导致其纷纷转型、低价竞争。”在乔忠民看来，集采平台之间的合作是贸易商利润被压缩的原因之一。

对此，乔忠民表示：“贸易商当前最重要的是团结起来，成为集采平台的优秀合作伙伴，但不能成为待宰的羔羊。”

“前途是光明的，但道路是曲折的，市场唯一不变的就是变化，钢铁行业每一个参与者都需要抓住机遇，未来才会更好。”兰格云商事业部副总经理、兰格云商交易中心总经理乔学卓如此看待钢铁行业未来发展趋势。

行业如何正确“冬储”

近期，随着气温骤降、空气污染风险加大，多地钢厂冬季控产、限产趋势愈发明显，钢材供需逐步走向弱势格局。随着冬季到来，是否“囤货过冬”的讨论再度升温。

11月23日，针对近期铁矿石价格快速上涨，相关部门召开会议表示，将加强铁矿石期货、现货价格联动监管，禁止囤积。铁矿石监管从严后，市场各方预期炉料将有所回落，带动钢价小幅下行，以获得更好的进入冬储市场的机会。那么，今年冬季钢价冬储最佳时机是什么时候呢？

杭州热联集团期权服务部总经理关大宇表示：“通过对2022年国庆节数据的分析，我们发现一个规律，就是如果企业在春节前有货，那么节前价格就会下跌；如果企业没货，那么价格可能会上涨。”

中信期货研究所高级研究员、黑色建材组负责人余典也认为，“货”是关键。“每年钢铁行业都会有冬储，关键是谁拿货。如果下游货源不足，行业供需错配，明年年初就会出现涨幅。如果下游也启动冬储，那么行业在年初3月份就会出现低价出货，到时候钢价可能就会下跌。”余典在论坛上表示。

“整体来看，今年钢贸商的积极性比2022年要高，从11月底到12月初还有一段时间是行业真正启动冬储的时间，企业可以在此时对市场进行反转，或者建立虚拟库存，等到明年1月真正冬储到来时，再把货全部转为现货。”澳大利亚莫纳什大学银行与金融硕士、国联期货研究员沈启伟在论坛上给出了冬储方法。

此外，沈启伟指出，今年钢厂备货比较积极，但也要注意不要囤积冬储。“之前东北或者山西的钢厂囤积比较多，整个春季的资金压力都很大，还出现了抛售现象，导致整个春季或者二季度市场出现了比较强烈的负面反馈。今年也需要高度警惕这一点。”沈启伟说。

新鼎盛期货首席研究员苏荣林表示：“钢厂推行冬储策略的底层逻辑是为了提前转移库存积累风险、促进资金周转。贸易商是否参与冬储，还要看年度预期和工程价格。”

苏荣林认为，节后预期相对乐观，宏观政策影响还将继续释放，但预计2022年钢材成本价格将有所上涨。

“对于贸易商来说，现在面临的问题是主动冬储和被动冬储的问题。从目前的钢价来看，贸易商的重点还是整个冬储期间和钢厂维持合作关系，保证价格。但如果螺纹钢期货真的像想象的那样跌到3700甚至更低，贸易商就会选择主动冬储。但从目前的市场情况来看，达到这个点的可能性比较小。”中铁建集团物资公司副总经理陈阳桥表示。

北京中联盛恒商贸有限公司董事长、北京金属材料流通业副总裁王林总结称，冬储是每年都无法回避的话题，关系当年的市场稳定，也影响第二年的市场行情，要理性对待，选择组合措施，规避一些风险。

那么，明年钢市走势将如何？苏荣林称，“明年市场仍将延续涨势强劲，现货供应过剩的局面，总体形势与今年相比不会有太大变化。”

苏荣林认为，房地产行业对钢材需求偏空，钢材需求降幅将在5%左右；基建对钢材需求明显前倾，总体呈现前高后低的格局，但增速不会太高，在5%左右。