5 月上旬国内钢材价格暴涨，三轮车企业陷入两难困境

仅5月初，国内钢材价格就一路暴涨，一天涨一两百元，有的钢材价格每吨上涨六七百元，涨价势头越来越猛。面对飞涨的钢材价格，不少三轮车企业犹如热锅上的蚂蚁。买，成本必然大幅上升；不买，没有原料，工厂开不出来生产，只能坐以待毙。

从钢材“晴雨表”螺纹钢来看，中国钢材价格指数最新周报显示，3月底螺纹钢为4751元/吨，4月底上涨至5146元/吨，涨幅近400元。截至5月8日，国内重点城市25mm三级螺纹钢均价为5661元/吨，较上一交易日上涨106元/吨。同日，热轧卷板价格达到6118元/吨，打破了2008年的历史最高纪录。

（资料来源于网络）

为何这段时间钢材价格会出现火箭式上涨呢？原因有以下几点。

1. 铁矿石原材料价格上涨

中国钢铁协会副会长骆铁军认为，铁矿石价格高企的主要原因是供给侧高度集中，主导权掌握在卖方手中，另外市场对铁矿石的预期和投机性非常大。作为铁矿石出口最大卖方，澳大利亚近期频繁干涉我国内政并发表不当言论，导致两国关系十分紧张，加剧了铁矿石价格上涨和供应问题。

2.碳排放达峰提上日程，钢厂限产

近日发布的《钢铁行业碳达峰减碳行动方案》初稿提出，钢铁行业将在2025年前实现碳排放峰值，减产有利于钢价上行。专家认为，随着碳达峰、碳中和纳入生态文明建设总体布局，能源、交通、工业、建筑等一批重点行业将迎来新一轮变革。

如果说中国钢铁产量居世界第一，那么唐山则是第二。近期唐山的限产措施，加剧了市场对钢铁供给收缩的预期，带动成本和近期钢价快速反弹。纵观全年，在碳达峰、碳中和的大背景下，国内钢铁市场将呈现供给减少、需求增加的格局，预计钢价整体上涨趋势仍将延续。因此，中期可以考虑逢低买入材料。

3、钢材需求旺盛，各行业对钢材的需求均有所增加。

从上市建筑企业一季报来看，企业订单量大幅增加，目前国内货币政策比较稳健，建筑企业资金压力不大，钢材需求十分可观，虽然传统小旺季已过，但下游需求仍处于旺季，5月6日至5月8日螺纹钢消费量为400万吨，较去年同期增加5.6万吨。

除了建筑业，家电行业也在去年底宣布涨价。2018年一季度，格力、美的等多家龙头企业再次涨价。“五一”假期原本是家电行业传统的打折季，但今年却迎来涨价潮，价格上涨幅度达5%至20%。

钢材价格飙升

对三轮车行业有何影响？

1.三轮车价格持续上涨

钢材是生产三轮车、电动车的重要原材料，整车价格势必上涨。车架、电池、轮胎等零配件价格也随之上涨。一波涨价通知，预示着三轮车行业涨价趋势已经蔓延至全行业，经销商和消费者的采购成本将不断增加。

2. 汽车制造商不接受预订，一些经销商一车难求

由于原材料价格每天甚至半天涨一次，大部分厂家已明确表示不接受经销商预付款，价格以当天报价为准，订单必须全额付款才能锁定价格，不接受口头订单和定金订单，大型经销商还可以高价锁定车辆，小型经销商和多品牌经销商可能会订货困难，出现少卖一辆车的情况。

3、大厂能生存，小厂“揭锅”难

涨价是对企业实力的考验，大企业可能凭借雄厚的实力、与上游配套企业的议价能力、丰富的产品线等优势，实现逆势超常规发展；小企业应对市场变化的能力较弱，经济实力相对较弱，承受不起高价钢材，处于“手无寸铁”的状态，无力开工生产，暂时停产在所难免。

总结：

没有哪家企业愿意涨价，经销商也怕企业断供。但以现在的趋势，谁也无法改变市场规律，车辆涨价势不可挡。消费者最好的应对方式还是尽早买、早买、早享受、多省。经销商要备货，以应对未来可能存在的更猛烈的涨价。同时最好选择有实力的大品牌的代理商，他们更有能力应对市场的动荡和变化。正所谓，大树下乘凉，不如大树下享清凉。

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