丰田与日本制铁就车用钢材提价达成协议

丰田汽车和新日铁已就提高汽车用钢价格达成协议。 2022财年下半年（2022年10月至2023年3月），日本铁路向零部件公司供应的价格将比财年上半年上涨约4万日元/吨。 涨幅为2010年以来最高。半导体、树脂等材料也在上涨，通胀的连锁性可能会影响汽车的销售价格。

丰田是日本最大的钢铁采购商。 丰田的采购价格已经成为造船、家电等行业采购价格的粗略标准。 随着丰田接受大幅提价，其他行业的钢材价格也会上涨。

丰田和新日铁每六个月进行一次价格谈判，考虑铁矿石和冶金煤的价格。 丰田统一采购零部件生产企业的钢材和自用钢材，并根据新日铁的采购价格确定供应给零部件企业的钢材价格。

这是连续第三个财年半涨价，4万日元相当于涨价20%至30%。 此前2021财年下半年和2022财年上半年2万日元/吨左右的价格涨幅为最大。 这一增幅是自2010年采用现行谈判方式以来的最高增幅。

由于乌克兰危机，钢铁原材料价格上涨。 主要原材料冶金煤采购价格4-6月比1-3月上涨30%，创历史最高价。 铁矿石也徘徊在高位。 除树脂和半导体外，用于废气催化剂的钯金截至8月底也较7月低点上涨了10%以上。 丰田表示，2022财年（截至2023年3月）原材料成本将比上年增加1.7万亿日元。

丰田正在将成本上涨转嫁给某些地区的价格。 例如在美国，其主力车型的建议零售价上涨了5万日元以上。 不过在日本市场，虽然马自达、三菱汽车已经开始部分涨价，但丰田却并未涨价。

美国咨询公司 AlixPartners 的 Tomoyuki Suzuki 表示，截至 5 月，一辆汽车使用的钢材和铝等原材料的成本已升至 2020 年平均水平的约两倍。 有分析人士认为，钢材约占每辆车材料价格的一半。 由于丰田接受大幅提价，它可能会考虑将其转嫁给新车价格。

除了汽车之外，原材料也持续上涨。 大和住宅建设工业决定提高住宅价格，松下也决定提高部分家电产品的价格。 由于乌克兰危机的影响，除了资源和粮食之外，物流成本也在上涨，通胀浪潮几乎影响到所有产品。