悬崖上的桥梁建设：材料如何运送？以清水河大桥为例

中国地形复杂多样，有着各种奇特的地理环境，而这些地理环境中散布着无数大大小小的村落。为了满足这些村落的出行需求，需要在各地修建交通设施，其中桥梁是最常见的一种交通设施。

由于桥梁的修建对地形的要求不是很高，这类交通设施经常出现在海边或者悬崖边。这不禁让人产生一个疑问：很多建在悬崖边的桥梁，四周都是险峻高耸的悬崖，建桥的材料是如何运到那里的呢？

就像著名的清水河大桥一样，整座大桥距地面540米，桥面距山底406米。清水河大桥全长1130米，仅投资建设就耗资15.4亿元。清水河大桥建设共使用了6万吨钢材和33万立方米混凝土。

如此庞大数量的建筑材料必须先运到山顶才能开工。但这又面临一个问题，那就是从山脚到山顶没有路。如果要通过正常渠道运输，就得修一条路直达山顶，但这既费时又费力。

这是一次很值得汲取的教训，因为中国施工队想出了一个独特的解决方案，那就是用起重机将所有施工材料一点一点地直接运送到山顶。只有中国人敢这么做，因为这不仅考验起重机的质量，也考验起重机操作人员的技术和默契。一不小心，很可能就会发生事故。

这足以证明中国基础设施建设的实力，我们只用了两年时间就完成了在世界人民眼中绝对不可能完成的事情，就连外国人都忍不住对中国的工程建设感到钦佩和羡慕，这些成就和实力都是中国人在一个个工程中一点一滴积累起来的。

中国人除了会用起重机把建筑材料运送到山顶，还会开着挖掘机上山顶，这些技能都是在中国众多的基建工程中一点一滴积累下来的，看到这些后，不少网友不禁表示学到了很多东西，你对中国的基建有什么看法呢？