探秘 15 式轻型坦克生产全过程：高精密集合体的诞生

相信很多人都很好奇，一块不起眼的毛坯料，是如何炼成一辆世界顶级坦克的。近日，CCTV-7《观点》栏目走进内蒙古第一机床有限公司，为我们揭秘15式轻型坦克的整个生产过程。

坦克虽然看上去威武雄壮，但其内部却十分精密精致。一辆现代坦克，大到车体、炮塔，小到比手掌还小的传动齿轮，零部件多达数十万个，可以说是高精度的集合。高精度的零件加工，自然需要高精度的数控机床。内蒙古一机的零件加工生产线，实现了真正的精密数控化。

内蒙古一机的精密加工能力已经达到了很高的水平，大部分零件的误差小于一根头发丝，传动齿轮等零件的加工精度甚至达到微米级。其实，上世纪三四十年代汽车、拖拉机厂一夜之间转产坦克的奇迹，现在已经不可能再出现了，这也是为什么至今世界上能独立生产坦克的国家寥寥无几的原因。

内蒙古一机还将最先进的3D打印运用到坦克的设计中，让世界一流主战坦克的精准设计从二维图纸走向三维时代。重要部件将利用3D打印技术制造，然后进行结构验证，让可能出现的问题提前显现出来，大大节省了整个研发时间。

15式轻型坦克防护能力曝光

在这次节目中，15式轻型坦克顶部的厚度也首次被曝光，有两根手指那么厚，大约有3到4厘米厚。基础装甲材料为高强度特种装甲钢，比传统主战坦克的钢材密度更大、强度和韧性更高，能发挥更好的防护性能。

未加装任何附加装甲和设备的15式轻型坦克炮塔也首次亮相，可以看出15式炮塔相比以往的坦克炮塔正面和侧面的装甲倾角更大，防弹造型也更加合理。

另外，从这个角度可以一窥15式轻型坦克炮塔顶部的装甲厚度（图中红线部分）。那么问题来了，以旁边美女主持人的身高为尺度，你能推断出15式炮塔正面的装甲厚度吗？

需要注意的是，标有“红色问号”的地方其实只是一块方盒子状的背板，千万不要误以为是炮塔正面装甲，不然就被拖进坑里了。算不出来也没关系，毕竟是秘密，我根本不会告诉你。

不过15式主战坦克的正面装甲厚度显然非常厚实，而且这还只是基础装甲，如果装上风云-4重型反应装甲，那么15式主战坦克正面能防御印度T72发射的早期125毫米穿甲弹的说法显然不是空穴来风，官方能公布这种之前被认为非常敏感的信息，也是军方自信的表现。

另外从炮塔和车体上密集的螺栓可以看出15式轻型坦克是一款高度模块化的坦克，可以根据实际需要和技术水平更换多种不同的装甲模块，无论是主动、被动还是电磁。根据公开资料，15式的底盘承重可达45吨，而15式目前的战斗全重在36吨左右，预留重量为9吨。也就是说，15式在牺牲部分通过性（由履带宽度决定）的同时，能够拥有不逊于俄制T90A主战坦克的防御能力。而且通过更换功率密度更高的发动机，机动性也不会降低太多。

同时透露，15式轻型坦克身上的黑豹标识并非喷上去的，而是类似贴片工艺，看上去非常立体。之所以整车都是黑豹，无非就是两个方面，黑豹代表着极速和一击必杀，这和15式轻型坦克研发的初衷高度一致，作为全球唯一一款针对高原作战研发的坦克，15式拥有猎豹般的爆发速度，以及可以一击必杀猎物的强大火力系统。

一辆15式轻型坦克从原材料到最终组装的时间控制在3个月左右，看到这个速度，不知道乌克兰会不会哭。值得注意的是，15式采用的是尾部自动装弹机，所以炮塔下方没有像挂篮自动装弹机那样留出大面积的空间，看上去非常干净安全（搞笑）。

总装完成后，就要进行最后的试驾。内蒙古一机拥有全国最大的试驾场地，各种地形路面一应俱全。试驾完成后，即可交付部队。至此，一辆15式轻型坦克正式制造完成。