SSAB 与 Gestamp Chassis 合作推出全新钢牌号和创新零件解决方案

SSAB 产品开发人员 Erik Nymann 表示：“SSAB 和 Gestamp Chassis 项目参与者的长期承诺促成了独特的合作，并产生了一种新的钢材等级和创新的组件解决方案。”“因此，这对每个人来说都是一个双赢的局面，”他补充道。

从左至右：Gestamp 的 Carlota Arenillas 和 Mehdi Asadi，以及 SSAB 的 Ben Cook 和 Erik Nymann。

海斯坦普成立于1997年，总部位于西班牙马德里，是一家全球汽车一级供应商，在全球拥有13个研发中心和100多个生产基地。海斯坦普是一家致力于设计、开发和制造金属汽车零部件的供应商，专注于开发创新设计的产品，以打造更安全、更轻便的汽车，从而降低能源消耗和环境影响。

2014 年，Gestamp 与其客户丰田启动了一个合作项目。目标是为欧洲生产的丰田雅力士开发前下控制臂。然而，很快发现开发该部件所需的钢材等级尚不存在。因此，Gestamp 与 SSAB 进行了接触。

“SSAB 是我们的钢铁供应商之一，为我们提供先进的高强度钢材，通过减轻重量和减少二氧化碳排放支持我们应对汽车行业的可持续发展挑战，”德国 Gestamp Chassis 材料工程经理 Mehdi Asadi 博士解释道。

迈赫迪·阿萨迪博士

新的高强度钢种

“我们踏上了一段充满挑战的合作之旅，以开发一种全新的高强度钢——Docol 1000CP 钢，”他继续说道，并补充说当时还不存在这种特殊的钢材等级。

Gestamp 和 SSAB 的团队成员承认，随后的七年有起有落，但他们强调，最终开发出一种创新的新型钢材，满足产品在局部和整体成形性、强度、刚度和疲劳方面的要求，是此次合作的一项显著成就。

“从一开始就被邀请参与该项目正是 SSAB 喜欢的工作方式。SSAB 的材料知识与 Gestamp 的设计和制造经验相结合，在将这一概念变为现实方面发挥了至关重要的作用，”SSAB 销售部经理 Ben Cook 说道。

Gestamp Chassis（西班牙）创新项目经理 Carlota Arenillas 补充道：“得益于 SSAB 在原型设计过程中的灵活性和快速响应，我们能够探索大量不同的化学反应。”

紧密合作

在整个项目中，Gestamp 与 SSAB 密切合作，从材料化学到性能特性，最后到前下控制臂 (FLCA) 的使用认证。

这是一次真正的团队合作，涉及产品开发链的各个方面，从销售到生产到客户试用和反馈，两个团队现在都认为这是钢铁开发跨公司合作的独特典范。

这种新钢材等级到底是什么样的？

Docol® 1000CP 钢的强度明显高于传统钢种，且不会影响质量、性能或零件几何形状。高强度可实现更薄的规格和更轻的零件。Docol® 1000CP 钢的强度和延展性源于其复杂的金相结构。除了出色的表面质量和高强度外，该钢还具有良好的抗疲劳性；这是前下控制臂 (FLCA) 的重要特性。

“事实上，这种新材料使我们的前下控制臂比其前身轻得多，”Asadi 博士说。“而且正如我们现在在汽车行业所知道的那样，重量越轻意味着燃油效率越高，排放量越低。”

“就像攀登珠穆朗玛峰一样”

“有时感觉就像在攀登珠穆朗玛峰，”阿雷尼拉斯说。“然而，每当看起来不可能时，SSAB 总会提供独特的解决方案，或者我们能够找到折衷方案。”

Nymann 表示同意：“事实上，在开发过程中，材料概念经历了多次变化，最终确定了一种符合零件要求的双相钢。虽然需要咨询，但多亏了收到的反馈，我们才能够专注于材料的关键方面。”

“好消息是，我们能够首先倾听客户的意见，了解他们的需求，然后召集 SSAB 的专家组成一个团队来支持这些要求，”库克继续说道。