江苏江阴港：当好出海口，畅通大通道，展现大企担当

办好“风口”，开辟“大通道”

乘风破浪江苏江阴港口集团“扬帆起航”迈向世界一流物流港

消费日报讯（刘倩 记者 徐亮）江苏江阴港口集团有限公司是省重点物流企业、国家4A级物流企业、长江港航诚信企业，主营货物装卸、仓储、国际国内船舶代理、货运代理、外轮理货及船舶拖带业务。2020年不是一个平静的一年，尽管受到新型冠状病毒肺炎疫情影响，江阴港依然全力以赴复工复产，落实细致防控措施，在动荡之中展现出大企业的责任担当。

抗击疫情，奋战在一线

今年年初，港口集团在获得复工批复后，按照最新文件精神，迅速组织人员加快恢复产能。受疫情防控影响，集团部分外地员工返岗困难，尤其是山东菏泽十几位员工，因村里到县城路途遥远、交通管制等原因，无法按时返岗。得知情况后，港口集团立即安排包车，电吊队副队长陈强备好充足干粮随车出发，点对点接送员工返程。“硬核”接送背后，是集团经过深思熟虑后的勇气和担当。

“公司这样接我们返岗，减少了我们途中被感染的风险，让我们感觉很温暖，干劲也更大了！”安全返岗的员工们兴奋地说道。

当前，国内疫情防控取得阶段性胜利，但全球疫情形势依然严峻，国内外港口纷纷加强国际船舶在港管理，防范境外疫情输入成为江阴港疫情防控工作的又一紧迫任务。

在江阴港，记者看到海事执法人员身着防护服，对换班船员进行身份核实、体温测量，并进行常规消毒措施。相关工作人员告诉记者：“我们会提前关注船舶动态，了解船员健康状况和防护措施，还会与海关、边检等职能部门进行沟通，确保船员换班快速高效。”

为进一步做好国内外疫情防控工作，港口集团召开专题会议，一方面要求生产单位合理安排生产，加强与客户的沟通联系，积极服务客户，全力保障疫区物资运输畅通，打造特殊时期安全、高效、畅通的水运物流通道；另一方面，港口集团制定疫情期间防范新冠肺炎疫情输入临时管控措施，做到了防范疫情输入“五明确”“五不要”“五必须”。要求与各部门建立信息互通联络机制。船舶靠泊前，集团公司安全生产环保指挥中心要核实船舶轨迹、船舶信息、船员信息。船舶代理要向安全生产环保指挥中心提供船员健康状况，提升风险管控能力。

同时，江阴港要求加强现场管控，阻断疫情输入。船舶靠泊期间，船员使用船舶海侧通道，码头工人和工作人员使用岸侧通道。要求生产单位安排专人对港口船梯实行24小时监管，值班人员负责上下船人员登记，禁止无关人员登船。船员擅自上岸的，要劝返并报告。另外，在船梯处设置消毒盆，并派员对船舶扶梯、船舶岸侧通道等接触频繁的地方定期消毒。需要与船员接触的现场工作人员和督导人员需穿戴防护服、护目镜、口罩、手套等防护用品。 江阴港口集团投入大量人力物力，采取一系列现场管控措施，严防严控境外疫情输入。各级领导高度重视港口严防境外疫情输入工作，积极发挥统筹协调、沟通联络作用，亲自到现场指导港口防疫工作，确保严防境外疫情输入工作及时抓实抓细。

作为长江沿线重要港口之一，江阴港一方面全力支持复工复产，另一方面严防境外疫情输入，采取一系列有力、温暖举措，确保船舶船员换班有序进行，确保水上疫情零输入、工作人员零感染。

企业责任落实国家发展战略

负责任的企业不会以牺牲环境为代价来赚取利润，做好环境保护工作对企业来说非常重要。为贯彻落实以习近平同志为核心的党中央决策部署，做好长江生态环境保护工作，港务集团每年投入约5000万元，从“扬尘控制、污水处理、排放控制、新能源、垃圾处理、绿色修复”六个方面加强长江生态保护。

港口群内，125套风光互补路灯分布在办公区、辅助生活区、码头引桥等区域，无需布线，通过风光互补实现不间断供电。港区周边分布有7套大型分布式风力发电系统，总装机容量16.8兆瓦，2019年总发电量达3471万千瓦时，可满足港口50%以上的用电需求，实现了港区生产由传统电网供电向清洁能源供电的重大转变，填补了该技术在港口应用的空白。

此外，港口集团还积极响应政府号召，践行社会责任。2017年，集团成立大禹公司，管理江阴临时中转区50台浮吊，共卸砂石6000余万吨。经过两年多的专项治理，江阴中转区已实现“水源地无转运、无私转船、除砂石外无转运货物”的“三无”目标，改变了以往中转市场杂乱分散、违规作业时有发生的局面。

2018年，江阴渡口迁至申港街道，双向船舶通行，水上交通变得复杂。受市政府委托，为保障长江主航道及申港渡口附近水域安全，港口集团设立的管理公司每年投入近千万元，负责申港渡口附近水域江阴远洋船舶锚地的管理，为维护长江江阴段通航秩序、保护长江生态环境、保障上游渡口水域安全做了大量工作，两年多来未发生过一般以上水上交通事故。

随着海事局“一零二全”长效管理机制的落实，江阴港务集团持续做好船舶生活垃圾、生活污水免费接收工作。“一零二全”即靠港停泊船舶污染物零排放、全额接收，海上船舶污染物排放全部达标。港务集团组织召开“一零二全”船舶污染物接收工作专题会议，明确相关部门人员、船舶代理、接收单位相应职责，做好船舶水污染物处理工作，完善接收设施，杜绝接收乱象，进一步提升广大船员的获得感、幸福感。

不忘初心，建设优质服务港

尽管受到疫情影响，今年1至5月，江阴港共完成货物吞吐量9368.07万吨，同比增长4.84%；外贸吞吐量2288.72万吨，同比增长24.93%；集装箱吞吐量181727标箱。货物吞吐量增速平稳，外贸吞吐量持续回升。主要货种为金属矿石、煤炭、钢材、化工产品、矿山建材等，分别占总吞吐量的42%、33%、7%、6%和5%。

据了解，港务集团拥有14个泊位，作为第三方物流平台，港务集团独立于买家和卖家，在激烈的市场竞争中，如何赢得货主和船东的信任是公司必须要做的功课。港务集团始终坚持“质量第一、客户至上”的原则，不断完善客户服务体系，最大程度保障客户利益。

每年有数百万吨的钢材进出港口，可以说大宗货物的交易价格是人尽皆知的。在利益的驱使下，一些港口企业利用平台优势，成立贸易公司，低价从客户手中购入一些大宗货物，再通过旗下的贸易公司转卖，赚取其中的差价。短期内，企业确实能获得可观的利润。但这种做法违背了江阴港“客户越难搞，越要为客户提供更好的服务，越要与客户共度难关”的服务承诺，违背了企业长期以来坚持的诚信理念。如果港口利用自己的贸易公司赚取客户看得见的差价，一旦市场回暖，客户自然不愿意与这样的公司合作，长此以往，肯定是得不偿失。

时刻想客户之所想，时刻急客户之所急，始终以客户需求为导向。正因如此，港口集团的“朋友圈”不断扩大，吸引了一批有资源、有市场的国际国内供应商。2019年，集团共完成货物吞吐量8594万吨，其中外贸货物吞吐量3956万吨。以江阴不到4%的海岸线，完成了江阴港40%的货物吞吐量和近80%的外贸吞吐量。其中，外贸货物吞吐量位居长江沿线港口之首，成为长江沿线江海联运重要港口和大宗外贸物资进口重要基地。

担当“海港”，开辟“大通道”。依托长江经济带建设、深水通道建设推进等国家战略，江阴港经济活力不断增强，船舶载货量不断创新高。下一步，江阴港口集团将加强与长三角港口合作，实现从海港到河港的一体化服务体系，向世界一流物流港的目标迈进。