比亚迪：新能源领先，燃油车发力，王朝系列刷新价值标杆

原文/王程程

主编/孟晓宇

在汽车市场上，每家车企都有自己的立足点和成名作，如果说奥迪靠的是Quattro四驱系统、宝马靠的是操控，那么说到比亚迪，就绕不开其在全球新能源市场的领先技术。

但车企的发展离不开丰富全面的布局，就如一个优秀的歌手不可能永远只有一个主旋律、只唱一首歌，车企在保持自身特色的同时，也需要布局和开拓其他市场和领域。

比亚迪在新能源汽车方面有着绝对的领先优势，燃油车方面，从近几年热销的宋MAX，到秦Pro的推出，该品牌在燃油车领域的话语权逐渐提升。

同时，在产品布局上，比亚迪王朝系列也一直在为同类产品树立新的价值标杆，而作为王朝系列的开山之作，秦也在近日的成都车展迎来换代，并正式开启预售。

其中，新款秦燃油版共计4款车型，预售价6.68万-8.68万元，EV版共计2款车型，预售价13.98万-14.68万元。

外观和质量是成功的首要原则

对于年轻的消费者来说，颜值、性格已经成为了买车的必要因素，就像玩游戏买皮肤一样，不就是因为好看吗？

自从前奥迪设计总监艾格加盟以来，比亚迪旗下车型在外观造型上不断提升，成为自主品牌设计的领军者。品牌全新的Dragon Face家族设计语言不断被运用在旗下车型上，全新秦也不例外。

与秦Pro如出一辙的大尺寸前格栅，搭配犀利的LED大灯，让新款秦的整个前脸非常具有辨识度，同时修长的车身以及层次分明的尾部设计也十分到位。

值得一提的是，新车车身尺寸为4675*1770*1480mm，轴距为2670mm，车身长度领先同级平均水平100mm左右。空间方面，新车前排Y方向空间高达1352mm，驾驶员腿部空间高达1036mm，在同级中无可匹敌。

另外，在同级别车型中，合资产品往往缺乏一定的品质感，例如大众等；国产产品虽然比合资稍好，但其实也比较平庸，缺乏个性，例如吉利帝豪等。这两点恰好是比亚迪全新秦燃油车的优势，新车独特的前脸造型和整个车内饰的品质感都不错。

内饰设计方面，家族式内饰设计简约而不简单，横向延伸的中控台让车内视觉效果更加宽敞，软包材质、镀铬饰条的运用让内饰质感达到了越级的境界，再加上10.1英寸8核自适应旋转悬浮式中控屏，科技感大大提升。

领先同行的智能技术

说起旋转悬浮式的中控屏，自然不能错过其搭载的DiLink2.0智能网联系统，首先从视觉效果上来说，10.1英寸的中控屏比帝豪、荣威i5等自主车型的8英寸中控屏要震撼不少。

中控屏幕还支持旋转，分辨率达到1920*1080，还有8核CPU、3G内存和32G存储空间，就像是随时带着一台iPad，不仅可以听音乐、看电影、上网导航，就连联机玩一局王者荣耀也不在话下。

苹果电脑没有微软电脑好用的原因就是系统不开放，很多软件不能满足用户的需求，汽车也是如此，一个好的智能汽车系统除了硬件，还需要提供好的软件服务，尤其是5G时代的到来。

全新秦燃油车是继秦Pro之后，又一款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型，采用DiLink智能网联系统作为平台，通过整车OTA智能远程升级，凝聚全球2000多万开发者智慧，100%兼容手机生态，支持300w+APP下载。

虽然自主车企中吉利也发布了GKUI 19系统，但目前仅在博越PRO车型上搭载，吉利帝豪并未采用。在开放性上，比亚迪秦燃油版DiLink智能网联系统至少领先同行一个时代，在5G时代率先与AI联动。

当然，除了以上亮点，新款秦燃油车还搭载了行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统和全新数字压力传感器，介入更迅速，调节精度提升33倍，有效避免事故发生。同时采用闭环式冲击力导流车身结构和高刚性轻量化安全车身，车顶静压可达5吨，高强度钢占比高达52%，在主被动安全上为用户提供全方位的保护。

国际标准培训，轻松驾驭才是真正实力

大家都知道比亚迪在电池技术上领先，但很少有人知道，这个品牌一旦在传统燃油车领域稍有发力，人们就能看到其媲美国际水准的强大造车能力。从秦Pro到全新秦燃油车，比亚迪一步步颠覆了大家对它的认知。

全新秦燃油版搭载1.5L+CVT黄金动力组合，其发动机采用低摩擦主传动系统，以及全铝缸体缸盖、树脂件等轻量化设计，最大马力109Ps，峰值扭矩148Nm。同时CVT变速箱采用液力变矩器机构、更宽的带轮速比、独立液压控制回路，让整车极度省油平顺，细腻手感媲美日系车型。

底盘调校方面，原奔驰S级底盘专家汉斯加入团队，对全新秦燃油车的底盘、悬架、转向等进行调校，使其驾控能力媲美德系车型。原日产雷诺首席NVH专家张强博士则主导了车型的NVH优化设计，为车型打造了库级NVH品控。

此外还有博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等世界级供应商，全方位保障了全新秦燃油车的高驾驶品质。在目前的国产车型中，几乎没有哪家车企能在入门级市场的布局上拥有比亚迪这样的诚意和实力。

作为王朝系列的入门级产品，新秦所在的紧凑级细分市场一直是新车销量和保值率最大的细分市场，但由于起步早、竞争激烈，该细分市场一直处于自主品牌上行、合资品牌下行持续对抗的僵局。

此次开启预售的全新秦燃油车，不仅在外观、智能科技、空间大小、安全品质、动力等方面展现出超越同级的优势，还延续了比亚迪的价格优势，再一次刷新了同级产品的价值标杆。毫无疑问，不断前行的比亚迪不仅将成为新能源的领跑者，还将在传统燃油车领域超越吉利帝豪、荣威i5等自主产品，冲击合资，重塑紧凑型家用车市场。