领克 01 车身拆解：强度材料解析及回应

此前，2021年5月23日，汽车之家品牌旗下《汽车大爆炸》节目对领克01车身进行了拆解，拆解的是领克01最低配车型。其中，在车身材料强度方面，汽车之家划分了不同强度的钢材。具体到具体部位，领克01的A柱两层主体结构均为A级钢，两层结构实测抗拉强度均超过1300MPa，虽然实测数据未达到S级钢的标准，但两层材料都接近S级钢的数值范围。B柱中层采用A级钢，内层采用C级钢，C柱和D柱均为D级钢。 侧梁部分，领克01的上下侧梁，除了上侧梁前部采用A级钢外，其余均为C级钢。

1月19日，领克汽车回应称：“全新领克01是领克汽车全球销售的车型，目前在中国市场销售01燃油版和01 PHEV版，其中01 PHEV版和01 HEV版在欧洲7个国家（瑞典、比利时、德国、荷兰、法国、西班牙、意大利）销售，01燃油版在科威特销售。搭载相同动力总成的车型车身结构完全相同，不会因销售国家不同而有所差异。”

对于车主指出的领克01钢材强度与宣传不一致的问题，领克官方表示，“由于目前车身结构图尚无统一的国家标准，领克也没有统一的图纸规范，因此领克不同部门或者不同场景使用的车身结构图也存在不一致的情况。例如新款领克01在线上线下不同场景下就使用了‘五色标识白车身结构图’、‘六色标识车身钢结构图’等多种图样（此图与首款领克01一致）”。对于由此给车主带来的困惑，领克表示“深表歉意”。此外，领克表示“将进行全面检查和审查，并持续完善全品牌此项工作的规范”。

言下之意，领克官方并不认为存在虚假广告，而认为问题是由于车身钢结构标准不一致导致的。不过，不少车主对领克官方的解释并不买账。比如回应文件中只提到“结构一致”，但在部分车主眼中，“结构一致”并不代表“材料一致”。

据了解，领克是吉利控股、吉利汽车和沃尔沃汽车联合打造的高端品牌，首款车型领克01于2017年11月28日正式上市，是领克基于CMA基础模块架构开发的首款车型，售价区间为15.88-22.08万元。现款领克01于2020年12月正式上市，官方指导价为17.98-20.18万元。据吉利控股透露，领克2021年累计销量为220516辆，同比增长26%。其中，领克03是其旗下最畅销的车型，全年累计销量达76461辆。 此次事件所涉及的领克01，全年总销量为45037辆，是领克旗下销量第三好的车型。