特朗普政府对中国商品加征关税，叉车行业将受何影响？

特朗普关税政策对叉车的影响

Marcel VandenTopIntellaLiftparts Inc 总裁/总经理

（翻译）7月10日，特朗普政府将价值500亿美元的中国商品的关税提高25%。这对叉车行业意味着什么？

首先，介绍一些背景信息。在总统竞选期间，特朗普总统对中国的感情相当明显。以下是 2015 年总统竞选期间 ABC 采访的样本：

“因为（中国）是我们的敌人，因为他们利用了我们，这是历史上从未有过的。他们对美国所做的，是世界历史上最大的盗窃。他们夺走了我们的工作。”特朗普/ABC

“因为（中国）是我们的敌人，因为他们正在以前所未有的方式利用我们。根据他们对美国的所作所为，这是世界历史上最大的盗窃。”特朗普/ABC

考虑到特朗普大选前后的言论，他在2018年实施这一关税政策也就不足为奇了。

特朗普总统目前（截至 2018 年 7 月 10 日）已对来自中国的产品发布了 3 项加征关税的措施。第一组（25%）于 2018 年 7 月 6 日生效。其中包括来自中国的整车叉车和叉车零件。

美国政府并没有说中国对美国进口产品征收的关税过高。相反，他们辩称中国政府设立了“非关税”准入壁垒并窃取知识产权。报告如下。

这些具体措施是什么？增加的关税有哪些？截至7月6日，大约有800种产品被征收25%的额外关税。当产品进口到美国时，每件产品都被称为一个HTS代码（总共有大约17000个HTS代码，基本上你能想到的每种产品都归入一个HTS代码）。大约有800个关税代码在7月6日增加了25%。一些将影响我们叉车行业的产品类别包括：

这是否意味着中国制造的叉车的每个部件都将被征收 25% 的额外关税？不。海关法规定，进口产品应归入其所属的确切类别。用于叉车和雪佛兰卡车的通用 4.3 Vortec 发动机的启动马达。该启动马达将根据其自己的特定海关商品代码进口，此时将不受 25% 关税的影响。中国制造的叉车中使用的车架几乎专门用于叉车，因此它是真正的叉车部件，确实会受到 25% 的额外关税的影响。

特朗普此举是为了表明自己是谈判的主角，他很清楚自己在利用这些关税试图让中国在知识产权立场上让步。这一切都可能突然改变，但没人知道什么时候会改变。

赢家和输家：

8427的输家：从中国进口整机的叉车制造商。例如，凯傲集团旗下的宝骊叉车、合力、克拉克等中国品牌。而可能的受害者：向中国叉车制造商出口零部件的美国供应商，随着整机出口的减少，中国进口的零部件也会减少，例如：PSI、Curtis、Danaher、E-controls、Cummins

8427 赢家：中国成分较少的叉车制造商。例如，价格同样低廉的韩国叉车制造商现在可以独自在美国市场销售，而无需中国竞争对手。

8431 输家：主要配件渠道来自中国的叉车配件供应商。美国叉车配件销售商Intella Liftparts不仅从中国采购配件，还从许多不同的国家采购，包括美国、韩国、墨西哥、台湾、印度，以及其在欧洲的母公司VanGent Forklift Parts。VanGent自1968年以来一直在世界各地采购配件。但有些成本会上升。比如叉车货叉，货叉价格会上涨，原因有二。1）受到25%关税影响的货叉基本来自中国2）钢铁关税的增加也推高了材料成本，比如美国（Cascade/MSI/Toyoshima/Crown）制造商。

我们可能正在进入叉车零部件价格上涨的时期，最初是由叉车 OEM 推动的。部分价格上涨可能会被供应商吸收，但我认为 OEM 将首先推动价格上涨。他们会将这些价格上涨归咎于这一轮关税或钢铁关税的增加。过去 10 年，许多价格因低成本的中国采购而下降。让我举几个例子。

1. Clark #103405 Link Pin，2006 年零售价为 11.42 美元。2018 年，该部件的标价为 12.06 美元。12 年间，价格总共仅上涨了 7.3%，即每年仅上涨 0.6%。

2. 耶鲁叉车零件编号 501922906 的油封在 2007 年的售价为 2.08 美元。2018 年，同样的油封售价为 1.93 美元。11 年价格差异：-6%。没错，这种受欢迎的油封今天的售价比 11 年前要低。相比之下，2007 年和 2018 年叉车服务的人工价格显示出价格上涨。

这是否意味着一些产品现在将回归美国采购？从个人经验来看，答案很简单，是否定的。叉车拉杆、主轴、龙门轴承、水泵等产品已没有国内制造商。剩下的制造商忙于大宗 OEM 订单，对较小的售后市场订单不感兴趣。如果真有影响，这将促使中国采购制造商转向其他国家，如印度、韩国、墨西哥、泰国、台湾等。

供应商是否可以将代码编号“调整”为其他产品名称？或者从其他国家进口？