2017 年 1-2 月全国叉车销量大增，背后原因竟是这个

据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，2017年1-2月全国叉车累计销量达63915台，同比增长49.7%，其中2月份销量达36327台，同比增长108%，创历史新高。各大整机及配套件生产厂家加班加点，但仍无法满足订单需求。面对这突如其来的火爆，不少企业措手不及。经过30天的市场走访，我们发现，市场的快速增长是多方面因素共同推动的。

传统销售旺季+原材料价格上涨引发囤货潮

2016年11月以来，由于环保整顿导致多家不达标冶炼厂关闭，以及春节期间原料厂推迟开工等原因，市场供应不足，钢材、铜、铅等原材料价格飙升。 钢材是叉车用量最大的金属材料，如发动机、车架、配重等主要部件；铜虽然不是叉车用量最大的原材料，但在电机、电缆以及所有的电气元件中都需要用到铜；铅价的上涨直接导致电池成本大幅上涨，进而影响到电动叉车的价格。

年初是经销商下单的旺季，由于一季度叉车原材料价格持续上涨，各地经销商随时担心主机涨价，纷纷决定提前备货，这成为2017年一季度叉车市场火爆的一大诱因。

政策引导+新项目上线及终端客户需求增加

2016年12月召开的中央经济工作会议指出，2017年要继续深化供给侧结构性改革，强调要振兴实体经济。工信部部长苗圩指出，随着《中国制造2025》起航，“1+X”规划体系已基本完成，五大重大工程陆续启动，制造强国建设已从规划阶段进入全面实施阶段。广东、江苏、四川等多个省份近期纷纷部署2017年经济工作。同时，物流业蓬勃发展，各地新一轮建设项目陆续启动，劳动力成本不断上涨，使得作为物料搬运设备的叉车成为终端用户的必需品，市场需求大幅增长。

原始设备制造商采用各种营销方法来促进销售

近年来，中国经济快速增长，商业模式蓬勃发展，营销创新是一大推动力。截止2017年，中国叉车生产厂家超过100家，配套配件厂更是数不胜数。由于全球化严重，叉车价格处于低迷状态，各厂家纷纷推出各自独特的营销方式，给予经销商和终端用户更多的利润让利空间，以抢占市场份额，进一步刺激客户购买叉车的欲望。

一季度之后是否调整价格，还需要二季度做更多的工作。

2017年叉车行业整体向上趋势不变，但经过一季度的爆发式增长后，可以预见二季度将进入一个相对平缓的时期，经销商需要处理库存，工厂订单有所下降，市场将回归理性发展。

业内人士分析，一季度需求旺盛，整机厂商并未涨价，因此二季度“淡季”涨价可能性较低。厂商为了抢占市场份额，或将推出更多优惠的营销手段刺激销售。随着订单的增加，错过一季度的叉车用户也会抓住机会，相信还能以满意的价格采购到自己需要的设备。对整机厂商而言，大型企业利用这段时间调整产业结构，提升自身品牌竞争力。中小企业则应明确发展思路，避免好高骛远、精益求精，结合自身实力优势寻求重点突破，走差异化道路，把“淡季”变成“旺季”。

下一阶段关注的焦点还是国内政策的动向。3月底原材料有所下跌，但前车之鉴，在整体价格不变的情况下，原材料的波动对企业的命门至关重要，企业的采购部门需要持续关注环保政策和市场动向，技术部门要积极开拓细分市场，打造高附加值、差异化、个性化的产品，有效规避低价竞争的风险，同时各家企业也将推出自己的2017新款车型，如杭叉X系列叉车、柳工C系列叉车等陆续推向市场，新技术、新思维在整车上的应用将更加普及，创新是企业发展的动力，只有通过不断的技术创新，企业才能通过创新逐步提升核心竞争力，在激烈的市场中站稳脚跟。