习近平总书记考察中国中车两周年：创新驱动，中国高铁制造能力大提升

不管是回家、旅游、出差、上学，高铁已经成为普通百姓生活中不可缺少的一部分。而这些都是我国高铁制造飞速发展带来的变化。两年前，习近平总书记在吉林考察时，亲临高铁主力制造企业中车长春轨道客车股份有限公司视察，对企业自主创新、加强装备制造业发展作出指示。

两年过去了，中车发生了哪些变化？中国高铁制造能力如何提升？2015年7月，习近平总书记到吉林省考察，17日，高度重视装备制造和企业创新的他，专程来到中车长春轨道客车股份有限公司，登上组装好的高速动车组。

中国中车：创新驱动 产值五年增十倍

中车长春轨道客车股份有限公司总设计师邓海：两年前，习近平主席来我们公司视察，也是在这个工地。当时习近平主席给我们作出指示，要求我们掌握核心技术，为走出去打基础。我们研制出了具有完全知识产权的高速列车。经过两年时间，我们在总书记的指示下，完成了领导的要求。6月25日，我们交付了5辆高速列车，我们给它取名为“复兴号”。现在你看到整个会场都停满了“复兴号”车辆。这辆车我们研制了三年多，已经完成了60万吨能力试验，现在已经进行小批量生产。

习近平总书记在中车长春轨道客车有限公司考察时，称赞一名工人是“光荣的劳动模范”。这名工人就是49岁的李万军。李万军是中车长春轨道客车有限公司转向架制造中心焊接车间的高级技师。30年来，李万军将焊枪发挥到极致，不断创新焊接方法，获得了20多项国家专利。

中车长春轨道客车股份有限公司转向架焊接总师李万军：我们这几年也克服了很多困难，攻克了无数挑战，特别是在最近这批中国动车组的生产过程中，因为我们的很多焊缝是无法与国外公司焊接在一起的，所以我们要有自己的知识产权产品。很多焊缝是我们自己设计的，质量跟他们的相当，甚至超过他们的技术要求。焊接完之后，李万军都会对每一个焊点进行检测，焊缝的深度要严格控制在0.1到0.3毫米之间，这个深度只相当于一根头发的直径，每辆车上这样的焊缝有2万多处。

中车长春轨道客车股份有限公司转向架焊接总工李万军：总书记在我们现场对一线员工说，我们的高铁是中国制造的一张闪亮的名片，希望我们继续走在前列。我们牢记总书记的嘱托，用工匠精神把我们的产品每天都打造成精品，不断创新创造。

侯凯迪：过去5年，中车成功研制出时速160公里至380公里的城际动车组和高速动车组，形成了具有中国特色的动车组家族。为适应环境气候的需要，他们还成功研制出世界上速度最快的高寒动车组和抗高寒风沙动车组。随着时速350公里复兴号列车的成功研制，中国高铁进入了新的发展阶段。现在他们正加紧研制时速350公里卧铺动车组、货运列车和可变编组动车组。

中国中车股份有限公司新闻发言人曹刚才：过去五年，我们在《财富》世界500强中排名第266位。去年，中国中车实现销售收入2400多亿元，在全球轨道交通领域排名第二，是第三、第四、第五的总和。我们现在的海外资产是五年前的十倍。海外员工数量是五年前的近十倍。中国中车现在的发展，是真正由国内企业实现的。可以说，国际化经营已经有了一个良好的开端。

高铁改变生活

五年来，中国高铁从跟随者变成引领者，成为我国新四大发明之一，高铁不仅改变了城市之间的距离，也悄悄改变了中国人的生活方式和思维方式，在高铁的路上，司机和乘客最有发言权。

凌晨5点，司机冯志强正在进行行前例行检查。

北京铁路局北京机务段动车组司机冯志强：我当司机22年了，应该算是资深司机了。22年前，冯志强开的是绿皮动车组，现在，他开的是我国自主研发、制造的“复兴号”动车组。

北京铁路局北京机务段高铁司机冯志强：我们提速的时候最高时速跑到100公里，在当时已经算是很快了。对于我们这一代人来说，能赶上这次火车复兴，是莫大的荣幸，真的感到很自豪。我和同事在谈话中也提到过，从来没有想过我们的火车能实现这样的跨越式发展。

按照行车要求，冯志强每3秒要报一组数字、做一个手势，随时记录行车数据，确保列车安全。一路上喝茶、聊天、赏风景。

北京大学留学生联合会会长高友思：它的服务、安全、快捷、方便都非常好。我想对于外国人来说，坐高铁已经成为一种习惯。以色列没有这么先进的技术。你可以多介绍中国的高铁技术到我国来。

高友思是以色列人，目前就读于北京大学。他还创办了一个外国人研究会，每天采访世界各地的外国人，听取他们对中国的看法。中国高铁只有一个词来形容：好！

英国游客：太棒了，真的很快，可以去任何你想去的地方。很舒服，很凉爽，风景也很棒。

美国教授：坐过高铁的人都很喜欢，又快又舒服，很享受，很好玩。

俄罗斯在华员工：当然有火车，但是没有这样的高铁，很遗憾。

澳洲学生：澳洲没有高铁，只有很慢的火车，而且时间很长，可能要两天才能到达同样的距离。我们只能坐飞机。

英国游客：我来自一个小镇，那里的火车很慢。我真的希望我们有高铁，那太好了。

党的十八大以来，我国已建成“四纵四横”高铁2万多公里，纵贯全国南北。截至2016年底，我国铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁2.2万多公里，正在构建新的生活空间、新的经济格局。

中国高铁加速海外扩张

高铁除了改变人们生活、带动区域经济外，也成为中国制造的一张金名片。近两年，中国高铁加速海外扩张，覆盖欧洲、美国、泰国、马来西亚、巴基斯坦等多个国家和地区，展现出中国速度与中国激情。

来自俄罗斯的罗曼目前在中车株洲电力机车车辆研究所负责海外业务，正在考察高寒、高海拔地区高铁使用的防震产品，希望可以出口到俄罗斯。

中车时代新材料悬架产品线市场经理罗曼：中国是世界上发展高铁实力最强的国家，也是经验最丰富的国家。俄罗斯现在铁路货运量排名世界第三，客运量排名世界第一，俄罗斯排名第五，还处于发展阶段。未来我们希望把这些产品带到俄罗斯，可以提高俄罗斯铁路车辆的速度和舒适度。

在牵引制动车间，作为高铁“心脏”的逆变器即将出口至巴基斯坦拉合尔。

中车时代电气股份有限公司副总裁牛杰：这个就是变流器模块，这个是变流器非常基础的部件。五六年前，这些东西都被一些大公司垄断了，我们也没有办法，每年都以非常高的价格购买这些东西。我们核心模块国产化的时候，平均比国外进口降价50%以上，成本降低50%以上，而且不受别人控制，我们在供应上有完全的自主权和自由度。

从受制于人到每年生产1万个集装箱，可供应1.3万辆车辆。自主研发技术的提升，让株洲公司出口总额规模从五年前的1亿元左右跃升至2016年的20多亿元，并提出到2020年“十三五”末，海外业务将占到40%。这批列车是中车长春轨道客车股份有限公司向波士顿地铁公司交付的第一批车辆，2015年，习近平总书记第一次来视察的时候，这批列车合同刚刚签订。两年过去了，这284辆列车即将交付，正式进入美国市场。

中车长春轨道客车股份有限公司海外事业部副总经理刘刚：习近平总书记来视察的时候，我们刚刚签订了合同。习近平总书记来视察之后，我们启动了这个项目的全面实施，去年客户又追加购买了120辆同类车辆。我们期待今年年底，首批国产高端地铁车辆登陆美国，这将为中国轨道交通装备掀起新的高峰。

在中车株洲电力机车有限公司，一批销往欧洲的列车正在进行最后的整修，进入欧洲市场难度最大的通道也正在打开。

中车株洲电机股份有限公司董事长周清和：2013年习近平总书记提出“一带一路”倡议之前，我们的出口额不到100亿元，这4年来，我们的出口额猛增到420亿元，我们从走出去到走进去，最后我们留下来，成为上宾，代表中国高端装备走出去，作为企业，我们感受很深。

近两年，中国已中标土耳其、印尼、泰国、俄罗斯、马来西亚、印度、伊朗等数十个国家的高铁建设项目，中国动车组列车也遍布美国、欧洲、泰国、巴西、沙特、墨西哥、马来西亚等国家和地区，辐射非洲、亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等地区。作为“中国速度”和“中国制造”的一张名片，中国高铁正加速走向世界。

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