高端车型安全问题频发，车企应如何提升安全性能？

高端车型被诟病的安全问题如何保证？

高端车型因过于注重豪华、舒适的设计理念而被诟病安全性不足，这些问题主要体现在车身结构、乘员保护和主动安全系统等方面，汽车厂商需要从多个方面入手，采取综合有效的措施，全面提升高端车型的安全性能，真正为消费者提供安全、放心的高端驾乘体验。

1、车辆结构安全性不足

为了追求更大的车内空间，高端车型往往采用较长的车身设计，这导致车身在碰撞时更容易发生扭曲变形，从而影响乘客安全。为此，车企需要在车身结构设计上投入大量精力。通过优化车身骨架布局、增加高强钢占比、采用新型复合材料等方式，增强车身整体刚度和吸能能力，保证碰撞时乘客舱不会发生严重变形。

以理想汽车旗舰车型理想L9为例，其采用了超过70%的高强度钢和23.6%的热成型钢，还采用了一体化压铸工艺和新型复合材料，打造了超高强度的笼式座舱框架。在C-IASI碰撞试验中，理想L9的A柱、B柱均未出现明显变形，乘员舱完好无损，展现了优异的被动安全性能。

2. 对第三排乘客的保护不足

为了满足7座化的需求，高端MPV等车型的第三排座椅往往较小，一旦发生碰撞对第三排乘客的安全隐患较大。因此车企需要加强第三排座椅区域的被动安全性，通过增加安全气囊、优化头枕设计等防护措施，最大程度保护第三排乘客。

以新能源汽车公司岚图汽车旗下的旗舰MPV车型岚图梦想家为例，其在第三排座椅区域配备了侧气囊及气帘，并优化了头枕设计，更好地保护第三排乘客。在100km/h追尾碰撞测试中，梦想家第三排座椅区域未出现明显变形，座椅安装点完好无损，展现出优秀的第三排乘员保护能力。

3、主动安全系统配置不足

高端车型为了追求豪华舒适，往往缺少主动安全配置，例如自动紧急刹车、车道保持等系统在高端车型上应用并不广泛，这在一定程度上增加了驾驶风险，车企需要增加主动安全系统的配置，提高相关功能的普及度。

以豪华品牌领克为例，其2023款全新旗舰SUV领克09全系标配领克智能驾驶3.0系统，涵盖自动紧急刹车、车道保持辅助、堵车辅助等多项主动安全功能，大大提升了车辆的主动安全防护能力。

4. 被动安全系统仍有改进空间

高配车型的安全气囊等被动安全系统在数量和布置上仍有提升空间，以进一步提升乘员保护，例如在驾驶席和副驾驶席区域增加膝部气囊、在第三排座椅区域增加侧气囊等。

以比亚迪远洋系列车型为例，海鸥、海豚等低配车型全系标配5安全气囊，包括主副驾气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊；而海豹等高配车型则全系标配7安全气囊，在低配车型配置基础上增加了后排侧气囊、膝部气囊，进一步提升了被动安全防护水平。

追求豪华、舒适的高端车型，同样需要重点关注车身结构、乘员保护以及主动安全系统等，通过优化设计、强化配置等措施，全面提升安全性能，真正为消费者提供高品质的安全驾乘体验，这也是高端车型能否长期占领市场的关键。