酒钢热成形超高强度钢：汽车减重与强度的完美结合

“相比以往的冷轧高强钢，热成型超高强钢用在汽车车身上会更轻，油耗更低，可以说是既减轻了重量，又提高了强度。”近日，酒钢“量身定制”的5000余吨热成型钢材顺利发往华东市场，并成功供货给国内多家知名汽车厂商，受到下游客户的高度认可。

过去很多人总是以钢板厚度、车身重量来判断一辆车是否安全。但随着技术的迭代、时间的推移，这“旧历”早已被推翻。尤其是在汽车高强钢等钢材牌号出现之后，如何以更轻的重量实现更高的强度，成为了钢材应用领域和车辆设计的核心问题。

“热成型超高强度钢的特点就是强度高，满足了汽车工业的减重要求。”红星股份钢研科技碳钢板带研究所冷轧品种研发工程师郭元强介绍，将热成型钢加热到950℃，再进行热处理的工艺，可以使原本450MPa左右的钢板达到1500MPa以上的强度，这是目前“强度最高”的汽车钢板。

基于高强度热成型钢广阔的市场前景，早在2021年，酒钢就依托CSP生产线及冷轧罩式退火工艺设备，优化冶炼工艺，确定CSP连铸工艺压下率，研究罩式退火工艺，成功研发并量产1500MPa级热成型钢，成功进入高端汽车板领域，跻身国内顶尖汽车用钢供应商行列。

随着汽车工业的发展，市场对热成型型钢规格需求量逐步增大。为不断扩大产品规格，提高产品质量，技术人员以市场规律指导工作，提前设计轧机孔型，安排辊道车削加工、指导预装等工作，制定科学合理的工艺操作要点，尝试热成型型钢热铸生产工艺，实现多次连续调宽目标，成功试轧出多断面规格钢坯。轧制规格由直径1180-1580mm扩大到直径850-1580mm，进一步扩大了可承接订单的规格范围，为产品综合效益最大化提供了支撑。同时，进一步优化浇铸工艺、冷却水配比，降低钢锭表面缺陷率，有效解决钢锭表面裂纹缺陷，确保供货钢板“零缺陷”。

随着热成型钢生产工艺的不断优化，产品力学性能、表面质量不断提高，轧制规格不断丰富，满足了更多客户的加工需求，赢得了众多汽车厂商的青睐，仅4月份就接到钢材订单5000余吨。

“突破5000吨高附加值产品并不容易，但我们不会停止研发升级的脚步。”郭元强说，近年来，热成型钢提升了酒钢在汽车用钢领域的竞争力，进一步提升了公司的话语权，取得了显著的经济效益和社会效益。但受限于现有生产线的限制，产品加工性能还不能完全满足各客户的使用要求。下一步，技术人员将乘胜追击，进一步丰富热成型钢规格，尽最大努力抢占重点区域市场份额，不断提高产品盈利能力，为提高酒钢产品知名度、扩大优势产品市场份额奠定基础。