中国航母钢制造商鞍钢：仅用两年完成研发，助力辽宁舰建设

前段时间，中央电视台财经频道报道了航空母舰专用钢生产企业鞍钢股份有限公司，透露鞍钢为中国第一艘航空母舰辽宁号维修生产提供了200吨航母用钢，为航母提供了70%的钢材。其中，世界上能生产航母甲板钢、球扁钢等关键钢种的国家屈指可数，中国就是其中之一。鞍钢完成国产航母专用辽宁号建造之初，不止一家掌握核心材料技术的官媒“预言”，瓦良格号（时称辽宁号）如果没有俄罗斯、乌克兰等国家的帮助，是无法完成的。瓦良格号航母目前在大连造船厂进行更新改造。据公开报道，中国从2005年开始建造瓦良格号航母，目前该舰完成率约61%，甲板、舰体基本成型。 但瓦良格号水线以下舰体的完工率并不乐观，特别是球鼻艏、腹板等部位，检验合格后必须进行修改更换。2008年，鞍钢承担了瓦良格号所需钢材的修复和研发任务，特别是拉开了国产航空母舰专用钢材研究的序幕。

此时，鞍山军工科研人员首先掌握了钢球扁钢技术。扁钢是由球头和平腹板组成的特殊型材，一般用作舰船的龙骨和加强材料，是建造大型舰船的关键材料。瓦良格号的修复就采用了专用的对称球面钢板。但10年前，我国没有一家钢铁企业具备生产对称球面扁钢的经验和条件。好在经过一年多的努力，2009年5月，鞍钢顺利交付了建造瓦良格号所需的全部专用钢材。三年后，中国第一艘航空母舰辽宁舰加入中国海军，2012年9月25日，辽宁舰正式加入中国海军。在掌握了球面扁钢制造技术之后，我国军工行业随即转而攻克航空母舰的核心材料，比如航空母舰甲板所用的钢材。 甲板是航母舰体结构的关键部件，其功能和作用十分特殊。飞行甲板不仅要承受二三十吨重的航母起降时产生的强烈冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机燃烧时几千度火焰的影响。

航母烟罩、甲板舱壁电缆关键部件所用钢材都是我国军工必须破解的难题。特别是后者，我国在继续建造辽宁号时，曾向俄罗斯提出引进屏蔽电缆关键技术，但遭到了俄方的拒绝。中国军方通过自身努力，成功研制出航母拦阻装置，并装备在辽宁号和第一艘国产航母上。2012年11月25日，我国国产歼15舰载战斗机首次降落辽宁号，宣布国产电缆拦阻技术和材料全部通过试验。歼15舰载战斗机首次降落辽宁号。

报道称，2011年，中国军工接到研制国产航母甲板钢的任务，2013年8月，首艘国产航母所需的甲板钢、球扁钢等关键钢材交付。至今，中国军工企业已提供了国产航母建造用钢的70%。2017年4月，首艘国产航母下水。目前，我国军工生产的钢材在极寒环境下可达到零下60度，仍保持良好的韧性。钢材屈服强度可达690兆帕，可抵御15级以上飓风。 相比之下，美国10万吨级的尼米兹级核动力航母，可以抵御12级以上的飓风，当然这并不意味着中国国产航母的抗风能力比尼米兹级更高，而是意味着中国真正掌握了航母专用钢的制造技术。