东风风神：技术赋能，产品高品质、高价值、高认可度，持续热销全国

东风风神产品在动力、造型、智能等方面均围绕年轻客户需求进行设计，背后有东风数十年的技术积累和强大的供应链管理能力支撑。

作者：张敏

责任编辑：大华

由 Autobots Omnimedia 制作

湖北省这波“购车热”成为舆论热议话题，在这波东风热销中，湖北本土品牌东风风神多款车型也热销不减，经销店里人山人海，一车难求。

事实上，风神的持续热销并不仅限于湖北，在全国范围内都受到消费者的一致好评，这背后是风神的技术赋能，体现出其产品的高品质、高价值、高认可度。

从这个角度来看，风神的“销量热潮”的本质其实是“技术热潮”。

在人们的印象中，东风风神是一个低调而硬派的中国品牌，虽然并不总能站在聚光灯下，但其科技至上的理念为品牌注入了极为少见的运动风格，现在几乎所有品牌都有运动风格的产品，毕竟除了基本的代步功能外，驾驶的乐趣和愉悦才是重要的附加值。

田径冠军的驱动力

东风风神把赛道品质部署在十几万的家用车上，而且一点也不假，没有避重就轻的粉饰，就一句“赛道上见”。就像当年某国产手机说的“不服就跑”一样，结果一拍桌子，对面一片寂静。

这才是我们想要的效果。风神品牌，品牌如其名，车亦如其名。被誉为“冠军赛车”、“CTCC弯道王”的风神逸轩，比民间的“秋名山车神”要值钱多了。

面对CTCC众多品牌的竞争，逸宣车队自2020年起从未失手过，其马赫实力不仅一战成名，而且直到今天也没有遇到真正的挑战。

马赫动力是比赛胜利的主要原因，奕炫马赫版全系标配东风马赫动力（1.5T和1.5L自然吸气），其中1.5T格特拉克6DCT变速箱，最大功率145kW，扭矩300N·m，对于一款紧凑型车来说，这样的动力显然是足够的。

纸面实力并不能完全展现逸动的凶猛，涡轮在1200转就启动，速度非常快，在城市通勤中，红绿灯起步，20到30米就分出胜负，经常能战胜纸面实力更强的对手。我觉得它的轴距大小和赛道级的底盘调校，让动力发挥的上限更高。

对于一款家用车来说，加装前减震塔+防倾杆、冷弯封闭变截面后桥是“不道德”的，虽然工艺成本较高，但开起来非常酷，年轻人一旦开上它，就永远不会忘记它的底盘韧性和澎湃的动力。

多年来倡导年轻化，最直接最真诚的手段就是让产品自己说话，奕炫的赛道造型没有经过特别调校，所见即所得，风神产品致力于年轻化，造型既体现了品牌年轻不羁的风格，又体现了实用好玩的本质。

马赫动力的知识产权由东风公司完全独立掌握，拥有14项全球领先技术、120多项发明专利（不含外观专利）。

东风风神的技术霸气显然不止这点能力，除了动力狂暴，还节能环保，马赫Hybrid MHD的热效率达到了量产车前所未有的45.18%，当百分比在40%以上时，每提升千分之一的提升都需要付出巨大的努力。

而且这一测试数据是今年2月份中国汽车技术研究中心披露的，其能效水平得到了第三方权威机构的正式认证。

青春“三次元”

在这个价位段，首次购车的年轻人还是看重拥有成本、易开易维护、使用成本低，而风神则以行业领先的低油耗、低维护给客户超越家用车的使用价值，以性价比高的方式实现，也是别具一格。

双擎动力自然能够输出更加暴力的输出，作为2022年上市的高端混动SUV新标杆产品，豪爵上市仅一个月便销售10745台，爆发气质可见一斑。果然，支持10种混动模式，可输出180kW强劲综合功率和540N·m扭矩，起步加速响应仅需0.15秒，动力输出超越2.0T排量，油耗低至4.8L/100km，一箱油就能达到10000Nm，综合续航里程1000公里不是梦。

和奕炫一样，纸面上的数据并不足以展现它的优越性，豪际的电驱模块始终在线，与很多车型高速行驶时电驱离线有很大区别，特殊的并联模式，让双动力随时待命。即将上市。

如果是在高速公路上，豪爵会自动切换到发动机直接驱动，处于燃油发动机的高效工作区间，油耗仅为260克/千瓦时，这是REEV模式无法比拟的，这种工作模式也让它的电动油耗比REEV要小很多。

年轻人懂产品，不听废话。风神奕炫的车身骨架82%采用1500MPa热成型钢板，很豪华。这个方案得益于东风拥有冷轧、热轧等多种钢材加工能力。做自己的供应商，这不是“垂直一体化”这四个字能比拟的，简单来说就是产品要好，成本要可控。

而去年9月上市的2023款奕炫MAX，则进一步把赛车属性放在核心位置，宣称“我的家车也能上赛道”。作为首款超级模块化车型，配备准L3级智能辅助，名为传承，实为创造。

从某种意义上来说，年轻人都是“颜值至上”的，不管车有多好，如果长得不好看，也会被拒绝。豪吉的“风迹”设计语言，充满轻盈感，流线优雅，几乎让人忘记这是一台大SUV。

奕炫MAX的“赛道风暴美学”更为直接，强调视觉冲击力和炫目的灯光设计，营造出一种低调、宽阔、神秘的赛车感，与风神品牌的低调操作形成了有趣的对比。

同样引人注目的还有风神紧凑型SUV豪瀚谍照，作为基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，这款年度重磅SUV即将正式量产上市。

浩瀚用户定位在快乐有趣的Z世代，他们年轻有为、注重个性，对未来、科技智能充满兴趣，浩瀚基于对年轻用户这些需求的洞察，打造了运动、科技的造型、流畅的线条，彰显个性与态度。

可以看出，东风风神产品在动力、造型、智能等方面都紧紧围绕年轻客户需求进行设计，这背后有东风数十年自主品牌技术积累和强大的供应链管理能力支撑，所谓“十年耕耘，台上一分钟”，正是这种实力的体现。

绘制用户，也绘制自己

风神的操作其实很有针对性，豪吉“家用车”挑战赛；奕炫在余杭盘山公路上连续跑24小时不熄火，全程直播，连续弯道把奕炫的优势发挥得淋漓尽致。

而且，合创、改装、元宇宙社区、营地体验、诗路游等年轻人喜闻乐见的活动，既文艺又武侠，宜游宜居，宜静宜动，充分迎合了年轻人追求“品质”的生活，追求新奇体验的心态。玩转年轻人，风神以年轻化的姿态运营，正在逐渐走好。

去年豪吉元宇宙启动仪式、豪吉超级营全国十城体验活动、艺轩&疯狂小秧歌&脱口秀发布会等玩出新花样，通过一系列年轻化营销激活品牌势能。同时，作为中国国家乒乓球队战略合作伙伴，东风风神在国球系列宣传活动中“助力国家队”，进一步提升了品牌形象。

服务水平也同步提升，在第二届粉丝庆典上，东风风神全面升级“C位服务计划”，打造覆盖客户“选车、购车、用车、卖车”全生命周期的2.0服务生态圈，持续为客户创造价值。

如今大家都在注重用户画像，如果只把“年轻人”定义为目标客户，未免有些太过粗暴。敢爱敢恨、自由奔放、有品位有责任感、善于获取信息但从不盲从的才是风神。目标客户是客户所属的阶层、城市、地域、收入，所有认为自己具备这些特质的年轻人，都和风神一样。

这也符合风神坚持推动中国品牌在技术、造型、智能化等方面直接超越竞争对手的决心。

风神直面困难，从不抱怨市场的残酷，就像真正的水手一样，从不抱怨天气，是一个坚持不懈、奋力拼搏的理想主义者，这是他的自画像，也是用户画像，颇为相似。

在产品、营销、服务等多方面发力下，以逸致、豪吉为代表的风神产品热度不断攀升，为全年销量的增长奠定了基础，2022年12月风神销售1.72万辆，同比增长35%；全年销量达19.1万辆，同比增长58%。其中，新能源汽车销量达76247辆，大涨154%；国产品牌市占率重进前10，这一历史性成绩只是风神产品线的成绩，更是大场面的开始。

从奕炫家族到豪吉再到豪瀚，风神的产品线将不断完善，在强大的产品力和用户运营思维的支撑下，东风风神已形成产品力、运营力、品牌力的正循环，持续提升可期。

2023年，东风风神将实现PHEV、EV多能源动力布局，全力向电气化产品转型，这条线风神以前从来没有触碰过，需要风神的品牌运作更加凸显特色和调性，品牌气质更加鲜明。

愿意随波逐流的人可能会变得平庸，脱颖而出的人可能会有不被人欢迎的问题。风神轨迹风的形象已经勾勒出来，如何脚踏实地，适应更广泛的使用场景，开拓更多的一二线和下沉市场，是未来“转型升级三年行动计划”的一个深入话题。