广汽丰田逆市增长，全新换代雷凌成销量支柱，TNGA 架构助力提升产品竞争力

今年以来，国内汽车市场延续去年下行趋势，持续低迷。据中国汽车工业协会统计，1至10月，国内乘用车累计销量1717.4万辆，同比下降11.0%。

在TNGA和Hybrid产品强势表现的带动下，广汽丰田今年前十个月销量达55.6万辆，同比增长17%，在中国车市整体下滑的背景下，依然保持了高质量增长，增速在主流合资品牌中位居前列。

其中全新一代雷凌作为广汽丰田的明星产品，基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，由内而外提升产品竞争力，上市以来广受好评，迅速成为品牌的销量支柱。

作为TNGA下的首款中型车，全新一代卡罗拉以智能、驾驶乐趣、安全三大全新TNGA价值以及超越同级的高值配置，刷新了中型车的价值。

TNGA为全新一代雷凌筑起高端壁垒

新一代卡罗拉的上市，标志着竞争激烈的TNGA家族产品线正式以惊人的实力进军中型车市场。

业界普遍认为，TNGA架构将使丰田车型实现“从内到外、从头到尾的全面进化”，得益于此，全新一代雷凌的整体制造工艺、产品品质、领先技术均处于同一水准，在同级车型中有着突出的表现，可以说是中级车中的不二之选。

新车采用与凯美瑞相同的车身结构，在B柱加强板、中柱等重要部位均采用了1500MPa超高强度热冲压钢，590MPa以上超高强度钢占比高达42%，为您的安全驾驶保驾护航。

主被动安全方面，全新一代雷凌配备了多项电子辅助主动安全系统，例如牵引力控制、上坡起步辅助等，此外，为了全面提升安全性能，全新一代雷凌还配备了8个SRS安全气囊，相比竞品优势明显。

纵观丰田的发展史，雷凌一直是一款带有不少“运动基因”的车，在丰田汽车馆中，这款车也作为丰田运动车型的重要代表进行展出，新一代车型在动力和操控上自然也不会妥协。

新一代雷凌拥有燃油版和双擎版两种动力总成，1.2T发动机拥有更快的涡轮响应速度，匹配模拟10速S-CVT变速箱，在1500转/分的超低转速下便可输出185N·m的最大扭矩。

混动版搭载了丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，技术上与凯美瑞混动版完全相同。

在TNGA架构下，新一代雷凌的底盘指标有所提升，新车的悬架系统也进行了升级，比如少见的带后轮随动功能的双叉臂独立后悬架，大大提升了高速过弯时的操纵稳定性。

值得一提的是，除入门版车型外，全新一代卡罗拉车型均搭载丰田最新一代TSS安全智能驾驶系统，实现准L2级别自动驾驶，让驾驶更加智能、安全。

除了在安全、操控、智能等方面有大动作外，全新一代雷凌在科技、车联网方面也有所更新突破。科技版车型首次搭载10.8英寸HUD显示屏、7英寸彩色仪表盘以及12.1英寸中控屏，三块屏幕在提供详细信息显示的同时，还能实现信息联动，增加了可玩性和科技感。

可以看出，得益于TNGA架构，新一代雷凌拥有竞品车型难以比拟的产品优势，除了产品之外，还有TNGA架构构建的行业生态链壁垒，让竞品车型在硬件规格和配置上都遥不可及。

高颜值、高实力，打造中级车新标杆

据了解，全新一代雷凌主打高品牌价值、高智能、网联化产品力，一经上市便广受消费者欢迎，订单络绎不绝，自7月起已连续4个月实现月销超过2万辆，其中混动车型订单占比30%，豪华版以上车型占比更高达94%。

业内人士表示，自2014年雷凌进入中国市场以来，累计销量已突破80万台，如今全新一代雷凌以闪电般的速度归来，在众多黑科技的加持下，全新一代雷凌也变得更加具有竞争力，并以更加自信的姿态再次进入中国市场，势必会对市场产生冲击。

据悉，广汽丰田将于近期在全国多地举办全新一代雷凌的试驾活动，让消费者亲身体验全新一代雷凌独有的智能网联、驾驶乐趣、安全性等诸多优势，同时还将提供多项金融优惠政策，而双擎版车型还享有无年限、无里程限制的“电池无忧计划”。一系列活动和亲民的销售政策，相信全新一代雷凌将在中级车市场掀起一股热潮。文/王戈

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