无锡高架桥侧翻事故后多地加大超载超限治理力度

据上海证券报、中证网报道，无锡立交桥侧翻事故发生后，近期各地加大对超载、超限车辆治理整顿力度，货车超载现象得到明显遏制。

据媒体报道及多地公开信息显示，事故发生后，无锡、南京、苏州等地连夜紧急开展“控重”行动。随后，浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7个省也相继开展控重超载行动。

在具体措施上，苏州市明确要求各超重管控站实行24小时值班检查处罚，进一步加大对“百吨王”车辆的检查处罚力度，加大普通公路收费站对超重车辆的检查处罚力度，进一步加强货运企业源头管控。

郑州已设立72个动态检测点，对超载车辆进行24小时不间断检测。广州在常态化道路打击基础上，明确将大力推行超载车辆非现场技术管控，规划建设各类超载管控监测点，不断深化路警联合执法和源头监管。

相关上市公司近日表示，治理超载超限科技产品已在多地道路上投入使用。

科力传感15日在上证e互动平台回答投资者提问时表示，公司不停车过载检测系统业务已在湖南、浙江区域上线，目前正处于开展阶段。

恒华科技近日在互动平台表示，公司在智慧交通领域为行业客户提供交通信息化产品和服务，包括但不限于交通基础设施信息管理系统、高速公路超载无现场执法系统、桥梁健康监测系统、车辆轴荷监测子系统、道路资产可视化平台等，目前在北京、四川、宁夏、湖南等地均有相关案例。

“以前，路上经常能看到一卡车载着六卷钢板，最近几天已经改为只载一卷钢板了。”钢贸业内人士李先生向上海证券报记者表示。

多位华东地区钢贸商向上海证券报记者透露，近期苏南地区钢材短途运费上涨了40%-60%，上海地区钢材运费也有所上涨，部分仓库甚至对运输卡车加收30元。

江苏一家钢材经销商说，以前运送190吨钢材只需要两辆卡车，现在却需要六辆卡车。不仅运费增加，装卸等待时间也增加了。不过，过去在整个过程中没有太多发言权的卡车司机的工作环境最近得到了明显改善。（记者王文燕）