无锡高架桥侧翻事故后，多地开展治超治限行动，华东钢材运费上涨

华东地区多位钢材贸易商告诉记者，近期苏南地区短途钢材运价上涨了40%-60%。上海的钢铁运价也有所上涨。有些仓库甚至为运输商的票务费额外收取30元。

无锡发生高架桥侧翻事故后，近期各地都加强了对超载、超载车辆的管理和整治，货车超载现象得到明显遏制。

据多地媒体报道和公开信息显示，事故发生后，无锡、南京、苏州等地紧急开展了隔夜“超控”行动，紧随其后的是浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7个省份也相继开展了超控行动。

从具体措施上看，苏州市明确要求各超车站开展24小时值班排查处置工作，进一步加强对“百吨王”车辆的查处，加大普通公路收费站超限车辆查处力度，进一步加强货运企业源头管控。

郑州市设立了72个动态巡检点，全天24小时对超载车辆进行检测。在常规路面整治的基础上，广州市明确提出，将大力推进非现场科技管控，规划建设各类超管监测点，持续深化道路公安联合执法和源头监管。

相关上市公司近日纷纷表示，控制超载、超限的科技产品已在多地高速公路上应用。

科力传感15日在上交所互动平台上回答投资者提问时表示，公司不停机超限和过载检测系统业务已在湖南、浙江两地启动，目前正处于发展阶段。

恒华科技近日在互动平台上表示，公司为智慧交通领域的行业客户提供交通信息产品和服务，包括但不限于交通基础设施信息管理系统、高速公路超限超载非现场执法系统、桥梁健康监测系统、车辆轴重监测子系统、道路资产可视化平台等。目前，北京、四川、宁夏、湖南均有关联病例。

“过去，一辆车在路上运输6卷钢板的情况并不少见，最近几天，已经改为只运输1卷钢板，”钢铁贸易行业人士李先生告诉《上海证券报》记者。

多位华东地区钢商告诉上海证券报记者，近期苏南地区短途钢材运价上涨了40%-60%。上海的钢铁运价也有所上涨。有些仓库甚至为运输商的票务费额外收取30元。

江苏的一家钢铁经销商说，以前只需要两辆卡车就能运出190吨钢材，现在需要六辆卡车才能运走。不仅运费增加了，装卸的等待时间也增加了。然而，过去在整个过程中发言权相对较少的卡车司机的工作环境最近有了显着改善。