黑色品种下跌，钢材基本面偏弱，后期走势如何？分析师详细解析

盘中黑色品种平稳下跌，此前的低点平滑破关口，预示着新一轮的下跌已经开始。近期，随着钢材现货价格持续走弱，部分库存相对较低的地区，存在代理商联价的现状，有传言称央企某大型国有钢厂下达了“限赔令”，但钢材基本面依然薄弱，下游需求不仅没有改善， 但小样本建材成交量已连续2天，不足10万吨/天。在圆盘下行破、钢铁减产之际，钢铁后期走势如何？下面我们来听听分析师的详细分析......

影响钢材价格的因素

五大用材：产量减少60.55万吨，餐桌需求下降46.22万吨

据市场调查显示，本周大材木材总产量为783.51万吨，环比减少60.55万吨，总库存量为1722.63万吨，环比减少24.78万吨，表需求量为808.29万吨，环比下降46.22万吨，其中螺纹、热卷产量明显下降。

本周大材木材产量降幅超预期，线材产量较上年同期减少近100万吨，与2020年高水平相比，较2020年高水平下降逾200万吨，降幅56%，为近9年来单周最低水平。目前，产量加速下滑阶段，短期内对钢价是负面的，随着时间的推移，产量将出现一定程度的下降，对钢价构成利好。

乘用车协会：7月乘用车零售销量172.9万辆

据乘用车协会初步统计，7月1日至31日，乘用车市场零售量为172.9万辆，同比下降2%，环比下降2%，今年以来累计零售销量为1156.8万辆，同比增长2%;7月1日至31日，全国乘用车生产企业批发195.6万辆，同比下降5%，环比下降10%，全年共批发1370.8万辆，同比增长4%。

上半年，我国乘用车市场保持火热态势，带动市场对钢材的需求，但从数据来看，7月份萎缩明显，环比、同比下降，尤其是乘用车厂商的批发量，一方面由于7月份的高温天气，市场采购热情下降， 另一方面，二季度的推进力度，透支了未来需求，导致7月份销量下滑。回到工业端，除建材库存明显下降外，其他钢材品种库存仍维持巨大压力，车用钢需求下滑无疑将对库存消化率造成一定阻力，对钢价形成负面影响。

7月下旬，重点钢铁企业粗钢日产量下降

2024年7月下旬，重点钢铁企业粗钢单日产量197.35万吨，环比下降8.14%，同口径同比下降7.59%;钢材日产量197.89万吨，环比下降2.83%，同口径同比下降8.45%。截至7月底，重点钢铁企业钢材库存1605.05万吨，较上十年减少25.16万吨，减少1.54%;环比增加135.62万吨，增幅9.23%;同比增加156.33万吨，同比增长10.79%。

从7月中下旬开始，新旧国标切换事件的影响开始向钢价传导，此时钢价加速下跌，市场恐慌情绪普遍，在严重的抛售压力下，圆盘已连续下跌300点，为缓解市场压力，工厂生产线开始减产。从数据来看，7月下旬，国内钢材产量和库存同时进入下降趋势，但库存去除仍然缓慢，且同比仍有上升，导致工厂盈利能力逐步下滑，行业负反馈有望逐步增多，从成本端和库存端对钢价均属利差。

现货价格大幅下跌

据中钢网APP数据显示

建材24个市场中，13个市场下跌10-80元/吨，螺纹钢20mmHRB400E均价为3311元/吨，较上一交易日下跌10元/吨。

热卷24个市场中，17个市场下跌10-50元/吨，4.75热轧卷板均价3445元/吨，较上一交易日下跌11元/吨。

中厚板23个市场中，11个市场下跌10-40元/吨，1个市场上涨10元/吨，14-20mm中厚板均价3520元/吨，较上一交易日下跌7元/吨。

期货大跌

8日，黑色螺纹钢主力下跌59只，收于3254点，跌幅1.78%;热卷主力下跌71点，收于3415点，跌2.04点，炼焦煤主力下跌24.5点收于1378点，跌1.75%;焦炭主力下跌36.5收于1966，跌1.82%;铁矿石下跌27.5，收于729.5点，跌幅为3.63%。

综合视角

随着钢铁产量的快速减产，在行业负反馈逻辑下，钢价进入新一轮快速下跌，主线盘中正式成功突破3250，呈现出向2020年盘面最低点“冲锋”的迹象，市场情绪重回悲观。目前，处于行业被动调整阶段，需要重点关注各地高炉减产，随着铁水减弱、成本支撑失效，成品和原材料将形成共振下降趋势。现货方面，今日交投依然偏差，在快速下跌之下，市场心态崩盘，现货流动性受阻。预计明天现货继续稳步下跌，10-20元。