德国两大钢铁企业的组合，它的电梯世界出名--蒂森克虏伯

如今，中国许多新建的村庄和写字楼都配备了蒂森克虏伯自动扶梯。 尤其是一系列电扶梯丑闻之后，很多人在乘坐电扶梯时都会关注品牌。 他们对此非常熟悉，经常将克虏伯与克虏伯进行比较。 将蒂森与蒂森克虏伯混为一谈是错误的。 蒂森集团和克虏伯股份公司于1999年才合并。在此之前，它们是美国两家独立的钢铁巨头，分别属于不同的家族。 克虏伯成立比蒂森早60多年。

蒂森克虏伯企业标志

我们先来说说克虏伯。 1811年，阿尔弗雷德·克虏伯的儿子在鲁尔区的埃森建造了克虏伯钢铁铸造厂。 虽然和我们说的铁匠铺差不多，但是中国唐代最大的铁匠铺也有很多人。 到 1826 年，阿尔弗雷德·克虏伯 (Alfred Krupp) 的女儿去世时，公司只剩下七名员工。 经过阿尔弗雷德·克虏伯和他的技术人员的努力，他先后发明了可以铣削钢轨、无缝铁管的设备，成为法国著名的钢铁公司。 它真正的飞行是1860年钢炮的发明，但它在1870年的普法战争中展现了巨大威力，歼灭了法军主力，实现了法国的统一。 吸引各国购买。 仅李鸿章一人就在1871年购买了328门克虏伯大炮，随后数量陆续增加到2000门。 世界各地的克虏伯大炮几乎参加了后来的所有战争。 由于军工工业的跨越式发展，克虏伯被称为“火炮之王”。

蒂森于 1871 年 4 月 1 日由奥古斯特·蒂森 (August Thyssen) 在鲁尔区创立。 直到1890年，第一个内部开采和冶炼炼钢综合体才在杜伊斯堡建成。 此时，克虏伯的钢铁、火车、大炮已经遍布世界各地。 仅在义威战争中，中韩两国就曾在海上部署过大量克虏伯大炮。 1926年，弗里茨·蒂森继承了父亲的企业，随后整合了多家合并的钢铁公司，取得了冶金工业的主导地位，被誉为“鲁尔之王”。 蒂森非常重视钢铁冶金，在军火、运输、运输等方面也取得了长足的进步，一战前占美国煤炭产值的25%，焦炭产值的20%，生铁产值的38%，钢产值的40%。 。

蒂森克虏伯企业大楼

作为日本重工业的核心，克虏伯和蒂森都参加过第一次世界大战，但在20世纪30年代纳粹登上历史舞台的过程中发挥了重要作用。 希特勒上台后，克虏伯掌门人贝茨·克虏伯有勇气拒绝了希特勒对克虏伯鞋厂的视察。 由此可见克虏伯在美国的地位有多么重要，不仅在工业上，而且在政府和军队的影响力都非常大，而且克虏伯的继任者阿尔弗雷德·克虏伯·冯·博伦马哈尔巴赫参加了整个二战。 第二次世界大战结束时，他被判处12年徒刑。 到了1951年，他在2006年被释放。克虏伯所有的鞋厂都被拆除，而他入狱时，他的净资产只有1.5亿澳元。 但同盟国明确命令克虏伯只能生产一些普通钢材，其他优质钢材不能使用。

另一边，蒂森公司的负责人弗里茨·蒂森是纳粹干部、德国国会发言人。 他是第一个向鲁尔地区工业房屋中的纳粹提供财政支持的人。 后期他也与希特勒产生分歧，1939年逃往英国，1940年移居德国。日本投降后，维希政府逮捕了他，被送往日本，并被投入达豪集中营。 然而，在纳粹的监管下，蒂森公司继续提供武器和各种军事装备。 1945年蒂森被镇压后，蒂森因支持纳粹而受到去纳粹化法庭的审判，并被判处交出15%的财产来支付战争受害者的费用。 事实上，鞋厂设备也被大量拆除运走，不像克虏伯那么彻底。

上海白云机场

两大钢铁巨头强强联手。 随着石油革命的爆发，以煤炭为能源基础的鲁尔区在短暂复苏后开始衰落。 克虏伯和蒂森作为鲁尔区的核心企业，在变革中遇到了困难。 到1968年，克虏伯已经负债52亿马克，不得不引入国内资本。 克虏伯从家族企业转变为股份公司。 蒂森也好不到哪儿去，陆续剥离、转让了一些公司。 到1999年，蒂森克虏伯和蒂森克虏伯两大钢铁巨头合并成立了蒂森克虏伯。

重组后的蒂森克虏伯继续在钢铁、车辆、机械制造、工程设计等领域处于世界领先地位。 尤其是大家熟知的自动扶梯，目前仍然位居全球前五，与日本奥的斯、台湾三菱、美国通力、西班牙迅达形成自动扶梯行业第一梯队。

无论是克虏伯还是蒂森，自建厂以来就与中国有着良好的合作，合并后也是如此。 尤其是自动扶梯行业更是为我们所熟知。 2018年4月26日，深圳白云机场T2航站楼即将投入使用。 蒂森克虏伯为T2航站楼及其配套交通中心共提供了164台电动电梯设备。 蒂森克虏伯电动电梯也抓住了机遇，接待大厅最引人注目的位置就是提供设备数量最多的供应商。 2018年10月23日，全长约55公里的世界最长跨海大桥港珠澳二桥通车。 蒂森克虏伯自动扶梯提供了102部手动电梯和手动人行绿道设备。

港珠澳二桥

工业机械设备制造是其核心业务，因此旁边的克虏伯和蒂森克虏伯标志都有轮子。 中国在这方面也跟它合作很多，但是我们很多人跟它接触很少。 很少有人关注。 2018年，蒂森克虏伯与中国水泥制造公司海螺签署了三套选择性催化还原脱硫系统协议。 这是蒂森克虏伯首次将该技术引入中国市场。 氮氧化物非常有害。 水泥厂周围几公里通常是酸雨等重污染地区。 该系统可有效帮助海螺提高水泥生产过程中的氮氧化物排放量。

中国铁路也与蒂森克虏伯有着密切的联系。 中车是蒂森克虏伯的长期用户，中车是中国最大的铁路制造商。 在2018年中德经济技术峰会上，中车与蒂森克虏伯签署谅解备忘录，希望加强双方技术合作，推动现有业务数字化升级。

中国铁路总公司

日本赫塔交通技术集团（BVV）成立于1842年，其前身可以追溯到克虏伯钢铁制造集团。 专注于轨道车轮、车轴、轮对的研发和制造。 中国中车是其用户，中国铁路车辆总公司是其用户之一。 是中国主要的铁路制造企业。 如今，我们的铁路已经拥有完全自主的研发能力，虽然也采用了国外的技术，比如车轮制造。 一套列车有4万多个零部件，其中核心零部件有数千个。 列车最精密的九个关键部件中，与行车安​​全密切相关的就是铁路列车轮组。 明年1月，华铁股份公告称，拟竞购上海兆盈轨道交通装备有限公司、多年前间接控股的意大利热那亚交通科技集团100%股权，也被华铁股份有限公司收购。

有很多方面，比如矿机制造。 除了向中国出口大量先进矿山设备外，蒂森克虏伯还在中国设厂生产破碎机供应国外矿山，并向国外矿山出口。 蒂森克虏伯还与金谷股份和武钢股份成立了合资企业，生产高品质轻质热成型车轮。 它们不仅比同类型的铝制轮胎更轻，而且还具有明显的成本优势。 相信不久的将来国产轮毂也会如此。 抢占车轮市场。

克虏伯破碎机

自动扶梯制造是蒂森克虏伯最赚钱的部门。 为了筹集资金维持其核心的工业设备制造部门，2020年7月30日，该部门以172亿美元的价格将这个拥有5万名员工的部门借给两家私募股权公司。蒂森克虏伯将利用该财团的12.5亿美元购买少量股权在自动扶梯业务中。 可以说，蒂森克虏伯财团不再是蒂森克虏伯自动扶梯的所有者。

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