重庆钢研公司：为国产大飞机配套，保证钢管零缺陷

“杨先生，您看看这成品钢管的质量如何？”

“外观要符合标准，但表面是否光滑需要机械设备来验证。这是国产大飞机，必须保证零缺陷！”

11月11日上午九时许，位于大渡口区笕桥工业园区的重庆钢铁研究院有限公司（以下简称“重庆钢铁研究院”）生产车间内劳模创新工作室研发负责人杨俊和、管材事业部副总经理杨俊和一如既往地来到生产一线进行现场指导。

11月11日，杨俊和（左三）与研发团队进行技术研发座谈。

重庆钢研公司成立于1960年，20世纪80年代成功研制出我国人造地球卫星使用的磁钢材料。 1992年加入重钢集团后，重钢研究公司逐步转型为技术开发企业。其自主研发的多项产品已应用于“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星和战斗机、大型军用运输机、坦克和装甲车等，已逐步成为国内重点战略材料研制基地和关键核心材料综合供应商，其产品大部分为军工配套。

“这次接到的订单，其重要性不亚于之前的航空、军事配套装备。”杨俊河在接受重庆日报记者采访时表示。

原来，去年3月，作为国产大飞机C919研制领头羊的中国商飞公司（以下简称“中国商飞”）急需一款平板飞机。大型飞机发动机用矩形钢管。但这种矩形钢管对质量、重量、散热性能等要求非常高，需要无缝一次性成型。当时国内钢铁工业没有制造工艺，即使是国外钢铁企业也只能焊接拼凑，无法一次性成型。

经过多方寻找，中国商飞找到了重庆钢研公司。就在前一年，后者还向国内某军工企业提供了一批自主研发的圆形无缝钢管，并取得了成功供货记录。于是，重钢研究公司接受了中国商飞的订单，交给杨军和劳模创新工作室进行研发。

“创新工作室以杨俊和的名字命名，因为他自1998年加入公司以来，一直是公司的研发骨干。”重钢研究公司负责人介绍，劳模杨俊和创新工作室成立于2013年，办公室现有研发人员13人，主要从事高温合金等钢管的技术研发。管和高温不锈钢管。

11月11日，重钢研究公司生产线正在生产军工配套产品。 （照片由受访者提供）

杨俊和说，矩形钢管的制作工艺并不复杂。将钢筋加工成圆管，然后放入模具中进行中空成型，最后成为矩形管。但由于没有矩形管的生产标准可供参考，他和研发团队花了两个月的时间摸索。经过五轮研发，他们终于攻克了研发过程中的“卡壳”环节——模具制造问题。

“模具生产说起来容易，但它的孔尺寸、尺寸控制等生产要素需要非常精密的研发来配合生产。”杨俊和说，特别是为了解决钢管被模具掏空后表面塌陷的问题，工作室的研发团队对模具进行了无数的改进。在此过程中，他们还自主设计开发了一套钢管矫直研发装置，并申请了发明专利。

经过反复试验，符合标准尺寸的矩形钢管在重钢研究公司成功下线，并于去年如期完成订单，填补了国内生产空白。

杨俊河表示，根据中国商飞提出的国产大飞机“重量更轻、强度更高”的最新性能要求，他和研发团队目前正在研发新型矩形钢管，“可以为国产大飞机C919做出贡献” “，我们非常自豪！”