5 亿打造西部互联网+物流平台,攀华集团与找钢网达成战略合作
本报记者 金英淑 重庆报道
9月26日下午,重庆市长寿区政府、攀华集团、招钢网络在重庆联合召开战略合作新闻发布会。签约后,攀华集团与招钢网正式成为战略合作伙伴。双方还将与重庆长寿区联手打造覆盖整个西南地区的大型“互联网+物流供应链”平台。
这个供应链平台名为“胖胖狗”,计划投资总额5亿元。预计2017年,该平台预计完成物流交易量2000万吨,经济规模约300亿元。
5亿打造西部“互联网+物流”平台
攀华集团是江苏省民营企业,主营钢铁、房地产、物流等五项主营业务。位列中国民营企业500强第220位。
2014年下半年,随着钢铁行业市场冷淡,重钢连续亏损。去年,其巨亏60亿,仅次于武钢亏损75亿,位居第二,成为钢铁上市公司中第二大亏损企业。
在重钢负债累累、经营陷入困境之际,今年4月,在重庆市相关部门协调下,攀华集团与重钢达成战略合作。攀化集团向重钢提供炼钢所需的铁矿石、煤炭等原材料,缓解了重钢的现金流危机。同时,重钢生产的热卷等钢材均交由攀华加工、运输和销售。根据协议,攀华每月将承销至少25万吨钢材。重庆钢铁每年向攀钢输送的钢材量约为500万吨至600万吨。
攀华集团董事长李兴华表示,加上从长江口运来的铁矿石和煤炭量,重钢和攀华集团每年的货运需求超过2000万吨。
如何降低物流成本,成为攀华和重钢面临的难题。
攀华此前曾在江苏等地与招钢网合作,李兴华尝到了“互联网电商”的甜头。与找港网创始人兼CEO王东交谈后,双方决定在物流方面进行合作,胖胖沟“互联网+物流”平台由此诞生。李兴华表示,他最看重找钢网的互联网技术和人才优势。
采访中,李兴华引用了一组数据来阐释互联网+物流平台的优势:“以前,如果把货物从长寿运到昆明,那就是一辆空卡车运回重庆,大约需要花费更多的钱。” 300元/吨以上,如果使用滴滴叫车软件从昆明叫回车,一吨货物的物流成本可以降低到150-180元。昆明每个月每吨节省100元,每月可节省数千万。”
“如果你把货物从长寿运到上海,如果是陆运,每吨的运费是680元到700元;如果是火车,则在400元左右。如果你通过船舶、水路运输货物,每吨的单程运费大概是50元到60元左右,使用“滴滴货船”软件,回程船可能只需要20多元。”
李兴华表示,攀华集团每年货运量达数百万吨,合作伙伴重钢年原材料、钢材货运量达数千万吨。如此大规模的物流量,如果有一个好的互联网物流平台,不仅可以为集团节省物流成本,还可以整合西南地区的物流资源,帮助当地经济结构调整,降低成本。
根据协议,攀华集团与招钢网将在重庆市长寿区共同设立重庆胖胖沟供应链管理有限公司(简称“胖胖沟供应链平台”)。项目计划总投资5亿元。
李兴华对其前景十分看好。 “胖胖沟平台将成为西南地区‘滴滴卡车+滴滴货船’,这个平台不需要烧钱,相信它能越做越大,未来成为西南地区领先的供应链平台“预计2017年,平台预计完成物流交易量2000万吨,经济规模约300亿元。
寻找钢网布局西南市场
对于领先的钢铁电商企业招钢网来说,与攀华的战略合作也可视为开拓西南市场的战略举措。
招钢网是国内成立最早的钢铁全产业链电子商务平台。经过四年多的快速发展,已成为国内工业互联网的领军企业。
2015年,招钢网总交易量约3200万吨,总交易额约750亿元,约占全国钢材市场总流通规模的8%。其中,“寻找钢商城”自营业务成交量约850万吨,销售收入约180亿元。仅今年上半年,招钢网自营业务完成交易量超过600万吨,实现销售收入超过150亿元,成为钢铁电商行业首家完全盈利的企业。
此次战略合作之前,招钢网已与海尔集团联手打造海尔HOTOEM跨境电商平台;今年7月,兆钢网与国内钢管龙头企业天津钢管共同投资打造“兆钢管网”垂直电商平台,落户华北地区。此外,招钢网还与首钢、中天钢铁等大型钢铁集团建立了深度合作关系。
目前,找钢网团队规模已超过1400人。除上海总部外,还形成了辐射全国的营销服务网络。境内设有29家分公司,韩国、新加坡、越南4家海外分公司已投入运营。同时,我们正围绕“一带一路”,准备在泰国、迪拜等国家设立海外分支机构。
在接受21世纪经济报道等媒体专访时,王栋解释了此次合作背后的逻辑:“重庆一直是西南地区的商贸物流高地,大宗商品贸易辐射整个西南地区;重庆长寿区更是西部更重要的是该地区重要的水陆交通枢纽,是重钢等大型企业的所在地,区位和产业优势明显,是发展大宗商品供应链的理想区位。”
在王东看来,天津无缝和重钢都面临着转型升级的压力,都需要通过效率和创新来增加利润、提高市场竞争力。 “但单纯依靠传统制造业很难改变,钢铁行业的供给侧(结构性)改革仍需要互联网+等外部力量来推动。”
对于此次合作,重庆市商务委员会副主任廖红军在致辞中表示:“长寿经开区吸引了重钢、巴斯夫、BP等一大批知名企业入驻, ”
(编辑:罗一琪,邮箱:)
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