国内首批甲醇单一燃料江海直达船舶订单签约，航运业绿色燃料发展新方向

01 中国船企订购16艘甲醇单燃料江海直达船

武汉创新江海运输有限公司（以下简称“武汉创新”）与江苏勤丰船务有限公司隆重举行16艘15000/19600吨两型甲醇单船建造合同签约仪式为江海直航船舶提供燃料。这是国内第一艘以甲醇为唯一燃料的海船，由创新江海旗下子公司设计。

甲醇燃烧后会生成水和少量二氧化碳，几乎不会产生二氧化氮等颗粒物。与传统燃料相比，可再生甲醇（绿色甲醇）在生命周期评估（LCA）中可减少高达95%的温室气体排放，已成为未来航运业新型绿色燃料的发展方向。

武汉在中国沿海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流河流上创新经营钢材、矿石、煤炭、水泥等货物的江海直达和江海联运，总运输能力超过50万吨。

02 国际海事组织秘书长呼吁采取实际行动减少航运业碳排放

在9月30日至10月4日举行的第82届海洋环境保护委员会（MEPC 82）会议上，国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明计斯致开幕词中方敦促成员国优先考虑解决方案和趋同领域在谈判减少航运排放时。

阿塞尼奥·多明计斯还强调了红海航运持续遭受袭击的紧迫问题，并指出这些事件对海员的安全构成严重威胁，并对国际航运产生广泛影响。多明计斯特别提到了最近对 SOUNION 号的袭击，并重申他要求立即释放银河领袖号及其船员。

在重点议程项目上，多明计斯谈到了《防污公约》附则VI有关中期温室气体减排措施修正案草案的进展情况。他称赞之前商定的“国际海事组织净零排放框架”是指导讨论的宝贵工具。

此外，多明计斯强调了审查短期温室气体减排措施和碳强度指数（CII）法规的重要性，以提高整个海运价值链的能源效率。他还强调了解决海洋塑料垃圾问题的优先事项，并呼吁审查国际海事组织关于船舶海洋塑料垃圾的行动计划。

此外，他还提到《香港公约》和《巴塞尔公约》船舶回收指南草案，敦促成员国强化《香港公约》作为主要适用文书，支持各国加强回收合规。

03 加勒比国家支持IMO温室气体税

在国际海事组织（IMO）本周举行的关于航运业脱碳的高级别讨论中，加勒比国家一致表示需要确保小岛屿发展中国家（SIDS）的声音得到倾听。牙买加、安提瓜和巴布达等加勒比国家主张对航运业温室气体排放征收普遍税，以确保所有排放者缴纳公平份额的税款。

这些国家提议利用税收收入帮助小岛屿发展中国家和最不发达国家适应和减缓气候变化。对于加勒比地区来说，这可能意味着升级港口基础设施、改造船舶以实现更清洁的运营、资助替代燃料研究并支持海员培训。

牙买加海事局局长伯特兰·史密斯强调，虽然脱碳方面的进展很重要，但较小的国家已经面临着更高的货运成本和气候挑战，强调需要采取公平措施来支持其抵御能力。