小米汽车重要结构件采用 2 千兆帕抗拉强度材料，汽车用钢标准引关注

汽车用高强钢的强度有多高？

日前，小米汽车雷总召开发布会，发布了小米汽车的部分性能技术指标。作为一个钢铁人，我很关注钢铁的部分。其中，他提到，汽车的一些重要结构件采用抗拉强度为2吉帕斯卡的材料制成。

在我的印象中，只有一些航空材料，包括一些飞机材料，大约使用2吉帕斯卡。包括代表性钢组A100钢种，可达1960MPa，大于或等于其最低为1600MPa。如今，汽车使用2000 MPa。

目前我查了一些汽车厂家使用的材料，一般都采用22MnB5。这种材料常用，其抗拉强度大于等于1500MPa。但我也看到大部分都可以达到2 GigaPascal。标准规定是1500MPa以上，所以标准是这样公布的。

国内也有代表性材料，如宝钢生产的B1500HS，也可以达到1500MPa。他的品牌就是以此命名的，大于等于1500MPa，1500MPa是最低值。但雷先生可能说过最大值是2 GigaPascal，但这是正确的。说实话，最大值也应该是2 GigaPascal，这是没有问题的。

刚才说到，对于飞机，也就是航空来说，A100代表的是材质。最低抗拉强度为1960 MPa，绝对可以达到每分钟2 GigaPascals。但是对于汽车来说，我认为不会使用这么高端的材料，因为材料的成分，轻质成分的含量达到百分之十以上，而且还含有镍和海镍，所以这是一种高合金。高强度钢。

因此，用在汽车的AB柱上并不是很实用，因为汽车的AB柱要经过热冲压成型，需要经过一系列的热处理才能达到其抗拉强度。如此高的抗拉强度，普通冲头无法冲孔。只能通过热成型最后热处理进行冲压。

以上观点只是个人的一些看法，并不矛盾。有什么意义呢？因为现在国内产品比较强大，所以钢铁发展比较快。

刚才提到的宝钢的B1500材料也是非常好的材料。我今天刚找到一些资料。宝钢还生产1500MPa。未经热处理就已精制而成，即可达到强度。后期是否会量产还不清楚。