山东多区域受奥密克戎传播影响，钢材市场流通及生产情况如何？

3月份以来，新一轮Omicron袭击市场的影响，从山东青岛开始，继而向山东济南、济宁、潍坊等省份持续发酵，对钢材市场流通和市场造成不同程度的影响。开始生产。影响程度。目前，结合当地防疫政策，我们简单了解一下目前市场流通情况：

截至4月11日9时，山东省有2个高风险地区（2个）：山东省滨州市信阳县寨王镇、邹平市黄山街道办事处张山村； 1个中风险地区：山东省威海市文登区张书晶鞋材加工厂（文登区环山办事处西街1-3号）。其余地区均为低风险地区。随着全省新增病例不断出现，各地区对外省进入山东的车辆制定了严格的交通政策，确保各地区的环境安全。对钢铁生产、贸易及下游建设单位将产生不同程度的影响：

以泰安满庄钢材市场为例：对于来自、途经当地疫区的货车司机、旅客，收（发）运单位应提前向当地领导小组（总部）报告，并安排货物运输至指定城区以外的指定地点。与院子的闭环连接。禁止来自中、高风险地区的人员进入市场。来自济南、济宁、枣庄、菏泽、滨州、威海等省份的人员不得入市。通过泰昌通审核的可以通过微信确认，四码符合联检条件的，可以凭闭环管理卡到北路门口取车，并注明泰昌通已通过。市场钢材运输流通受疫情交通管制影响，市场库存和出货量仍受到较大影响。

以临沂、潍坊市场为例：临沂市场所有高速公路收费站已于10日晚恢复正常通行。下高速时需查验行程码、健康码、地点码和48小时核酸证明。中高风险地区出行人员必须遵守山东省防疫隔离正常要求。据笔者调研，临沂本地生产企业开工率不足50%。经过两天的封闭管理，钢材市场已恢复正常运行，但市场流通仍受到一些正常调控的影响。目前，潍坊钢材市场仍处于半封闭管理状态。盘锦钢管仍处于全线停产状态，具体复工时间有待进一步通知。

以山东其他地区为例：目前，青岛、济南、聊城等地钢材市场已基本恢复正常运行模式。除了定期进行48小时核酸检测和相关报告程序外，对国外钢铁运输车辆仍然有严格的限制。河北、天津等多个生产基地受疫情影响，运输成本大幅增加，找车难成为商家目前最大的瓶颈。其次，下游开工率处于较低水平。由于复工手续相对复杂，一些国有建设单位复工困难，市场需求依然低迷。不过，鉴于当前国家恢复公有企业正常生产经营的迫切需要以及抗击疫情的坚定决心，全地区的清关或许指日可待，迟来的需求春天也将到来。

目前，山东各地物流运输正在逐步正常化，恢复正常水平。部分地区物流受限，造成钢材市场流通困难。期待早日战胜疫情，山东必胜！