武汉最美职工：武昌造船电焊特级技师罗贤的杰出贡献与荣誉

本次活动是由武汉市委宣传部、武汉市总工会主办的以“中国梦·劳动之美——致敬武汉‘最美劳动者’”为主题的学习宣传活动。 “最美工人”是为国家和武汉市当前重大战略、重大工程、重大工程做出突出贡献，拥有国际一流、全国领先、行业领先技能的产业工人杰出代表。他们是城市发展的建设者和参与者。新时代奋斗者、美好生活创造者的杰出代表。

作为武昌造船的特种电焊技术员罗贤就是这样的杰出代表。 2021年受聘为中国船舶工业集团公司技术带头人，享受国务院特殊津贴、湖北省特殊津贴。 2022年入选湖北省首届“青年拔尖人才培养计划”，荣获“国家技术能手”、“河北省首席技师”、“湖北省五一劳动奖章”、“荆楚工匠”等荣誉称号、“湖北省技能大师”等荣誉称号。

3月14日

中国青年报详细发表

罗贤的成长故事

我们来看看

从中学生到城市模特

他是如何做到“完美”的

“透过电焊面罩看去，白光是一个红点，焊丝化作熔池，‘池水’泛起波纹。”外人或许很难将这种诗意的描述与“焊接”联系起来，但对于90后罗贤来说，这种作品已经融入了他的生活。

如何达到“无懈可击”的绝活

在船台车间里，总能看到一个深蓝色的身影拿着焊枪蹲着、跪着。焊接声音“嘶嘶”，白色的焊接烟雾升腾，焊丝与板材的连接处发出耀眼的光芒。

这是特种电焊技师罗贤的日常施工例行公事。 “只要拿起焊枪，我就能准确找到焊点，确保每根焊条都在要求的范围内。”罗先的动作已经形成了肌肉记忆。两块钢板之间的间隙仅为4毫米。如果焊枪打得太远的话，整块钢板就没用了，但他已经掌握了“无瑕”的绝活。

年仅30多岁的罗贤已是中国船舶工业集团公司最年轻的造船“技术专家”和“享受国务院政府特殊津贴专家”。去年下半年，他被评选为“武汉标兵”，成为全市青少年的榜样。 。

初中时，罗贤就读于“火箭班”。他的成绩足以考入武汉一所顶尖高中。然而，在中考申请的第一栏，他却填写了中专。他从小就参加陶艺、绘画比赛。他更喜欢手工艺，梦想有一天成为一名技艺高超的人才。

罗贤还清楚地记得，2007年中考成绩单出炉后，他去学校报到，迎接他的是老师们异样的目光。教育部《2007年全国教育发展统计公报》显示，全国普通中等职业学校招生297.29万人。这个庞大的群体曾一度被贴上“中考剩饭剩菜”的标签。

站在升学的十字路口，罗贤做出了追随内心的选择。入学时，他选择的武汉交通学校与武昌造船合作培养造船技能人才，开设了“武昌造船迎新班”。本班主要招收船舶管件、船舶舾装、焊接技术应用三个专业的学生。学生毕业后考核合格后进入武昌造船。

来自普通家庭的罗贤被“发放毕业礼包”所吸引。经过面试，他进入了焊接专业定向班。当时，实际训练条件有限。可供30多名学员使用的实训站只有6个，接触真实焊枪的机会并不多。一有空位，罗贤就赶紧开始练习，直到完成了五六根焊条才肯离开。

“勤奋的学生并不稀奇，但罗贤更加有毅力，有磨练技艺的决心。”武汉交通学校培训老师张祖群说。他记得，不善言谈的罗贤第一次向老师求助时，“让自己利用午休时间多练习”。

为了保证学生们的安全，张祖群每天下午都会和他们一起练习。训练室没有空调，作业时不能开风扇。炎热的夏天，师徒俩也不得不穿上厚重的工作服。当他们把它们脱下来的时候，他们已经满头大汗了。

挑战往往也是机遇

2009年，罗贤如愿进入武昌造船，再也不用担心工作站有限、焊枪不够的问题。然而，上班没多久，被分到一起的同学就走了一大半。有的人觉得工作又苦又累，“前途不大”，所以选择转行；有的觉得工资待遇没有提高的希望，干脆自己创业。

罗贤也被震撼了。用当时的工资交房租后，我还得靠父母的补贴。在狭小的手术室里，在高温钢板上工作，罗先感觉自己活不下去了。

有一天，罗贤在新闻中看到了我国海军舰队破浪而行的画面，心中不由一颤。他所在的武昌造船公司是国家重要的海洋工程出口船舶和公务船舶建造基地，也是国家海防装备科研生产的骨干力量。他所实践的焊接技术涉及船舶及海洋工程配套设备的关键工序、大型接头等重要部位。

如果你能把自己的技术打磨到更高的境界，你总能找到属于自己的天地。罗贤给自己定下了尽快提高焊接水平的目标：第一次就做对，第一次就做对，第一次就做好。起初，他的手上布满了焊接的伤疤。随着他的操作越来越熟练，烧伤的次数也越来越少。同事们经常互相竞争：谁的伤疤最少，谁的焊接技术最高。

2014年，罗贤加入公司焊接培训队，备战各级职业技能比赛。为了培养单面焊接、双面成型、薄板焊接等技能，他平均每天焊接10块钢板。在日常培训和一线生产操作中，他逐渐掌握了焊条电弧焊、钨极电弧焊、二氧化碳气体保护焊、埋弧自动焊等多种焊接方法。

这一时期，国内产业结构升级，技术变革，原有的生产理念和工艺受到冲击。公司在开发某种产品时，由于焊接母材、焊接材料和焊接强度的差异，相应的焊接工艺由焊条电弧焊改为混合气体保护焊。车间里的许多工匠师傅从未接受过系统的培训，面对复杂的焊接部件不知如何下手。

挑战往往也是机遇。罗贤主动申请成为第一批专业技能培训人员，全身心投入高强度培训，并取得了该领域的焊接资格证书。 2018年，罗贤在中国技能大赛第二届“船舶杯”中国船舶工业职业技能大赛中获得船舶焊工比赛第一名，并被人社部授予“国家技术能手”荣誉称号资源和社会保障。

事实上，每次在生产线上遇到问题却又不能快速运用理论知识解决问题时，罗贤都会重新审视自己15岁时做出的选择：他与班上大多数同学背道而驰。 。看着同学们进入大学，走上一条平坦康庄的道路，他鼓励自己“熬过去”的原因是“我没有出路”。

“文化课的苦你还是要吃的！” 7年来，罗贤获得了武汉船舶职业技术学院的大专文凭和华中科技大学的学士学位。 2019年至2021年，这位原中专生发表了三篇关于“单面焊接、双面成型”技术的重要论文。

虽然我们是一线工作者，但这只是起点

在武昌造船，很多年轻人愿意与罗贤交流，因为他“能焊、能教、能创新”、“能教的都教，不为自己隐瞒”。

如今，近200名一线工作人员正在罗贤的指导下学习理论知识，参与各个项目的“疑难杂症”。徒弟万壮说，罗贤还带头攻克新项目的难题，一度“两班倒工作了一周多”。

罗贤也认识到，无论选择什么轨道，都必须树立终身学习的理念。这些年来，他一直与“一步步带他走”的培训老师张祖群保持着联系。这种师徒关系从校园培训室一直延续到现在。 “他可以随时打电话讨论焊接操作中的问题。”

张祖群觉得罗贤很幸运。进厂不久，他就赶上了全省技能大赛，并因比赛成绩优异而受到重视。在平台的支持和个人的努力下，他的成长很快。

在被武汉交通学校聘为培训老师之前，张祖群工作了31年的工厂倒闭了。拥有高级技师职称的他却不知所措。出任教职后，他所教的学生中，才华与勤奋兼备的，并非只有罗贤一人。但相比之下，一些学生的就业情况却有些令人失望——有的被分配到了与专业不高度契合的岗位，有的练了多年，依然是外包合同工。

在张祖群看来，这是一个需要更多关注的群体。在他们的困境中，存在着许多个人问题，比如高估当前待遇和短期利益；但在他们迈向制造强国的过程中，国家也必须考虑给予他们更多的机会。

在罗贤母校武汉交通学校2023年招生简章中，学生在历届全国职业院校技能大赛中获奖总数被放在“主要荣誉”一栏。在比赛选拔训练的时候，这里的学员经常是从早上7点到晚上10点练习，如果你肯努力，肯努力学习，你一定能够获得技能水平的认证，至少这一点不会改变。

回到学校与备战职业技能大赛的同学们交流时，罗贤鼓励他们：“大多数中职学生毕业后都会成为一线工人，但这只是一个起点。”

近年来，罗贤的职业蓝图不断刷新。

在为公司重点产品研发特殊钢焊接工艺时，他白天在车间做实验，晚上在资料室看书，系统学习理论知识。通过更换材料、采用不同工艺方法1800余次，他带领团队攻克了国内最新关键装备的异种钢焊接工艺，为我国船舶填补了该项目的行业空白。

他不再满足于手工焊接技术的打磨，而是希望通过机器与手工的结合来提高施工效率。近两年研发出自动焊接装置，让高效自动焊接成为现实，“一步步让企业生产线自动化、智能化”。

来源 |中国青年报

饲料丨工会

编辑|李敏

校对|谢金谷、周建仁

评论|黄钢、谢恒

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