高强度螺栓连接的板面处理方法与母材强度级别关系研究

1、板面处理方法

防滑高强螺栓连接板面的防滑系数μ与板面处理有关。虽然表面处理是同样的方法，但测试结果也存在较大误差。例如：也是喷丸。由于磨料（丸）的材质、粒度、注射时间、磨料更换比例等不同，滑动系数较大。这种差异很难用物理常数来表达。各种表面处理的滑动系数如表1所示。

(2)基材强度等级

根据GB50017-2017和JGJ82-2011规定，摩擦面的防滑系数与钢级有关。 “当连接部件采用不同钢级时，μ应按相应强度较低的钢级确定。”侯兆新大师主编的《高强度螺栓连接设计与施工》（P20）一书中也指出：“实验研究表明，Q345钢材的抗滑移性能比Q235钢材提高10%以上钢。”其他试验表明，在不涂防锈涂层的情况下，抗拉强度大于500MPa的钢材的抗滑移系数比抗拉强度小于500MPa的钢材高15%~25%。

这似乎表明，当表面处理方法相同时，钢级越高，防滑系数越高。 GB50017-2017和JGJ82-2011两个规范的规定进一步证实了这一说法的正确性。

GB50017-2003的规定

GB50017-2017的规定

JGJ82-2011规定

但涂有防锈涂层后，钢材的强度对滑动系数影响不大。这主要是因为螺栓强大的正压力导致接触面的凸凹面相互啮合。基材的抗剪强度直接影响滑​​动系数。当基材接触面之间存在涂层时，涂层的结合力成为影响滑动系数的主要因素。因素。

公路钢结构桥梁设计规范规定（JTGD64-2015）

《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10091-2017）规定： 3.2.4 采用防滑高强螺栓连接时，设计防滑系数宜为0.45。

2021年至2023年JGJ82-2011部分修订期间，侯兆信大师提到，虽然基材的强度和硬度越高（两者强相关），克服粗糙表面所需的防滑力就越大;材料的硬度越高，喷砂（喷丸）造成的表面粗糙度越低。所以两者之间存在着抵消关系。

JGJ82-2011批准稿（部分修改）中作出如下规定：

从这两个表中，我们可以看到两个区别：

①防滑系数不再与钢材牌号相关

②增加了涂层引起的摩擦面防滑系数的规定。