重庆钢铁连续五年亏损，近 60 亿巨亏抹去职工对公司未来的幻想

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重钢（行情601005，买入）股份有限公司（601005.SH，下称“重钢”）一直处于亏损边缘，已经连续五年苦苦挣扎。

对于一些长期坚持长寿工厂搬迁，导致重钢现在处境的重钢员工来说，两周前公司近60亿元的天文数字损失，让他们对公司未来的最后希望化为泡影。幻想。 “对于重钢来说，这不仅仅是一种耻辱。”一位不愿透露姓名的重钢员工告诉经济观察报，重钢已经没有退路了。

频繁的替换必然会造成巨大的损失

如果按照母公司重钢集团有限公司（以下简称“重钢集团”）2万名员工测算，重钢遭遇60亿元巨额亏损，相当于人均损失达30万元。 60亿元，不仅是重庆企业最大的亏损金额，也是重钢历史上闻所未闻的。

重庆市国资委主任胡继全在到重钢集团调研时就已经非常直言：“重钢集团面临生存考验，领导班子必须认识到当前严峻的形势。”

外界很多人指责重钢成为重庆最大的僵尸企业。靠的是每年吸政府的“血”（巨额财政补贴）。关闭工厂容易造成社会不稳定，不关闭还会耗尽政府财力。 。

最新消息发生在4月8日，重庆钢铁集团监事会主席、党委副书记、纪委书记袁金富被免去一切职务。

袁金福曾担任重钢董事，是重钢集团的第三把手。曾在重庆钢铁工作20余年。对于袁金福的被解雇，很多重钢员工都感到意外。就在4月6日，袁金富陪同重庆市常务副市长翁杰明出席重庆钢铁集团与韩国浦项制铁合作签约仪式。

2016年3月31日，重庆钢铁公布2015年财务报告。年报中，重钢营业收入83.5亿元，同比下降35.8%；归属于股东的净利润为负59.87亿元，约合人民币60亿元。

在2015年的报告中，管理层将重钢的巨额亏损归咎于行业问题。年报中表示，由于国内钢铁产能严重过剩，钢铁市场持续恶化，钢价大幅下跌，国内钢铁行业普遍面临巨大经营压力。 。

袁金福被解职前三年，重钢已更换了三名董事长。最新任董事长刘大卫于2015年底上任。不断更换高管似乎也无济于事。相反，重钢的亏损更大。

作为实际控制人的重庆市国资委或许也意识到了这个问题。在调研重钢集团时，胡继全表示，重钢集团要谋划“十三五”期间转型脱困的战略部署，抓紧时间研究如何走出困境困境如何转型发展、如何推进改革。

3月29日，重庆市常委会审议通过《深化市属国有企业改革实施方案》，重庆国资改革将逐步推进。

最后一根稻草

对于重钢集团和重钢来说，目前的救命稻草似乎只有两根。一是重庆钢铁集团投资设立的重庆钢结构工业公司；另一个是与韩国浦项制铁的合资项目。当然，如果算上一直向重钢提供财政补贴的地方政府，就有三个。然而，地方政府的财政补贴显然不是一个可持续可行的解决方案。

2015年12月29日，“重庆钢结构实业有限公司”由重庆钢铁集团牵头设立的钢结构公司（以下简称“钢结构公司”），注册资本20亿元。重钢集团出资7亿，占比35%，为第一大股东；重庆城投集团、重庆房地产集团、重庆建设集团、重庆交通投资集团、重庆高速集团分别投资5亿、5亿、2亿。 、5000万元、5000万元，占比分别为25%、25%、10%、5%、5%。公司业务将涵盖钢铁生产、建筑施工、项目开发等领域。

2016年初的媒体沟通会上，重钢集团董事长刘家才向经济观察报表示，集团对钢结构企业寄予厚望，因为钢结构是一个巨大的产业，可以替代50%以上的混凝土结构，成本低且环保。

据悉，目前钢结构企业合作项目包括：投资5.26亿元的钢结构住宅中国安全产业研发创新与国际交流中心大楼；投资20亿元建设道路安全护栏；投资15亿元建设智能安全立体停车场；与重庆地产集团签约建设重庆西站综合交通枢纽项目，投资108亿元；与大渡口区政府签约建设40万多平方米大楼等

重庆市国资委主任胡继全也强调了这一点：希望重钢集团利用现有产能，通过必要的技术改造，改造生产其他有市场需求的产品。要创新增量，大力发展钢结构产业，做大做强钢结构企业。

但目前钢结构在建筑行业的应用仍处于缓慢增长期。于是与韩国浦项的合作成为了又一根救命稻草。

韩国浦项制铁（POSCO）是全球最具竞争力、效率最高的钢铁公司。其与重钢集团的合资项目进展缓慢，但近期有了突破。

2013年起，韩国浦项制铁与重钢合资建设FINEX综合示范钢厂项目。重庆钢铁董事会秘书尤晓安告诉经济观察报，该公司还生产数百万吨钢材。韩国浦项制铁只需要400人来管理工厂，而韩国浦项制铁只需要400人来管理工厂。重钢需要4000多人才能生产同样产量的钢材。 “浦项的炼钢技术在韩国被列为国家机密。”尤晓安说。

也正是这一点，让重钢看到了一线希望。重庆钢铁正试图借助与韩国浦项制铁的合资企业来扭转市场颓势。这种合资方式在业内已经存在，预计将立即生效。

刘家才表示，重庆钢铁与韩国浦项合作建设冷轧镀锌板工厂，将为重庆汽车产业发展有效解决高端汽车板本地供应问题，并将与重庆汽车产业形成协同集群效应，打造完整的汽车产业。链。

重庆是汽车制造重地。遗憾的是，在汽车制造用钢板领域，由于生产工艺的原因，重钢只占据很小的份额。此次韩国浦项为与重钢的合资公司带来了技术，重钢集团的所有人都将其视为帮助重钢未来走出困境的重要手段。

重庆市常务副市长翁杰明也提到了这一点。 4月6日，在重庆钢铁集团与韩国浦项制铁签约仪式上，翁杰明表示，在重庆市委、市政府刚刚通过的供给侧结构性改革实施方案中，明确提出将今年重钢调整船板钢200万吨。一旦与浦项制铁的合作项目落地，重钢现有产能将得到优化调整，生产更多需要的汽车用钢。

无论如何，对于重钢来说，时间已经不多了。

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