现代钢铁公司加快推进特殊钢棒材产品研发量产以应对汽车板销量下滑

受现代汽车海外销量下滑的影响，现代钢铁对现代汽车的汽车板供应量随之下降。针对这一不利形势，现代钢铁加快了汽车用特殊钢棒材产品的研发、认证和量产，以弥补汽车板销量下滑对公司经营的负面影响。

特种钢筋产品批量生产

近日，现代制铁正式开始生产特殊钢产品。今年上半年，现代钢铁公司开发的44种特殊钢筋产品已获得ISIR（初始样品检验报告）批准，今年7月开始批量生产，并已供应现代和起亚汽车。特种钢盘条产品目前正在接受ISIR批准程序。通过认证后，计划于今年第四季度开始量产，明年全面投入量产。现代制钢今年计划销售30万吨特钢产品，明年销售目标为70万吨，2019年销售目标为100万吨。

ISIR生产审批流程是将特殊钢产品制成的部件安装在实际模型上并进行性能测试。这是现代钢铁向现代起亚汽车供货的必要先决条件。到目前为止，这44个钢种主要用于传输和电力系统。

另一方面，海贝钢公司仍是现代和起亚汽车最大的特殊钢供应商。公司在韩国特钢市场的份额保持在50%。 2015年，汽车特钢产品占精钢总销量的39%，其中70%-80%供应给现代、起亚汽车。 2016年，汽车特钢产品销量占比小幅下降至37.5%。为了应对现代钢铁公司的影响，海贝钢公司正在继续扩大出口，加速进入欧洲和大洋洲市场。目前已与德国大众等汽车制造商签署了供货协议，并计划到2020年将出口量扩大到现代。起亚汽车的出货量持平。

下半年计划减少海外汽车板产量

由于中国和美国市场状况不利，现代汽车公司的汽车销量有所下降，现代钢铁对现代汽车的汽车板供应量也开始减少。今年上半年，现代钢铁在中国和美国的生产企业累计亏损约32亿韩元。因此，现代制铁决定从下半年开始减少海外汽车板产量。

受“萨德事件”影响，现代汽车公司今年截至7月底在华销量为35.1万辆，同比下降40.7%。尤其是今年9月初，出现了拖欠零部件供应商采购货款的问题，常州工厂暂时停产。与此同时，现代汽车公司在美国市场的销量也不尽如人意。今年上半年销量34.6万辆，同比下降7.4%。同期亏损达到2453亿韩元，而去年同期亏损（1898亿韩元）。 ）损失进一步扩大。

截至目前，现代钢铁在中国北京、常州、苏州、天津、重庆以及美国阿拉巴马州设有钢铁加工服务中心，年产汽车板85万吨。现代钢铁预计，今年下半年海外六大汽车板加工服务中心的汽车板产量可能减少至34万吨，较去年同期的43万吨减少9万吨（产量同比减少约20%）。汽车板材加工服务中心作为现代钢铁公司的海外销售子公司，供应现代汽车约90%的产品。随着供给比例下降，预计今年下半年海外汽车板产量同比下降20%左右。与此同时，现代钢铁还计划扩大对其他整车制造商的供货比例。

此外，现代钢铁计划到2020年将汽车板供应量增加到100万吨。为此，该公司在顺天工厂建设新的连续镀锌线（CGL）的同时，自去年年底以来积极参与福特去年。 、奥迪、大众等世界知名车企在开发新车型的同时，也在进行欧盟汽车软件流程改进和能力测定（ASPICE），以进一步满足全球整车制造企业的实际需求，挖掘潜在客户。 。