铁矿石价格巨幅波动影响港口进口量，浙江港口调查揭示现状

去年以来铁矿石价格一路飙升，现货价格最高时上涨了2.5倍。

5月中旬以来，铁矿石价格波动剧烈，一度下跌近20%，随后再次反弹。目前铁矿石进口情况如何？记者在浙江口岸进行了调查。

铁矿石价格大幅波动

全国口岸交易量下降60%

宁波舟山港是我国重要的铁矿石中转基地，共有约19个港区，600多个泊位。年铁矿石进口量超过1亿吨。

整个宁波舟山港区月均铁矿石到港量约为1200万吨以上。近两个月的平均到货水平较一季度有一定程度的下降。

该负责人介绍，虽然5月以来铁矿石价格波动较大，但目前船期显示，到港铁矿石较为稳定。目前港口铁矿石库存处于今年以来的最低水平。

从全国港口交易量来看，红色虚线代表的港口现货交易量自5月份以来大幅下滑。上周平均周交易量约为88.6万吨，较5月7日高点215万吨大幅减少约58.8%。

从价格来看，国家此前曾严厉打击过国外铁矿石乱涨价行为。 5月中旬铁矿石价格下跌，随后再次反弹。截至上周五，Mysteel62铁矿石价格为208.65美元/干吨。分析人士认为，后续铁矿石波动或将收窄，价格或将企稳。

长江证券钢铁有色行业高级分析师 赵超：从现阶段来看，铁矿石整体供需不会发生太大的瞬时变化。 1-5月国内钢铁产量持续创新高，需求十分强劲。整体供需仍平衡，铁矿石有基本面保障。

钢厂采购谨慎

利润受到压缩，部分钢厂减产。

铁矿石的下游产业是钢铁。铁矿石价格大幅波动，钢铁企业现状如何？价格高位、剧烈波动给钢厂采购和销售带来哪些变化？

宁波钢铁采购部负责人凌琳向记者展示了铁矿石采购价格。凌琳表示，她从来没有见过像五月份这样大的波动。

浙江宁波钢铁国际贸易有限公司业务部总监 凌林：5月12日，价格上涨至233美元/吨。随着市场变化，暴跌至每吨187美元左右。一个月之内如此巨大的波动，历史上从未发生过。

凌林告诉记者，目前钢厂采购铁矿石非常谨慎，采购量和频率都发生了较大变化。以前每艘船每次采购量在17万吨左右，现在一次只敢采购7万吨到8万吨。

据统计，2021年4月，全国粗钢产量9784.6万吨，同比增长13.4%；日均产量326.17万吨，也创历史新高。

分析人士认为，4月和5月是该行业的旺季。进入6、7月，钢材需求将迎来传统淡季。此外，由于利润大幅压缩，部分钢厂宣布减产，未来全国钢铁产量或将萎缩。

上海钢联建筑钢材分析师甘晓勇：进入6月后，螺纹钢产量增加空间有限。受碳达峰和碳中和影响，部分省份可能出现阶段性限产，产量略有下降。

钢材价格波动较大

下游订单被破坏，难以盈利。需求正在减弱。

与铁矿石大幅涨跌相一致，近期钢材价格也出现了巨大波动，且本轮跌幅大于铁矿石。钢材价格的波动也导致下游企业采购谨慎。与此同时，高成本也给企业盈利带来困难。

上海钢联建筑钢材分析师甘晓勇：5月10日，全国螺纹钢价格创历史新高，达到每吨6315元。

截至5月31日，全国螺纹钢平均价格已较高点下跌约17%，但与2020年、2019年同期相比，属于较高价格水平。

不仅是螺纹钢，板材、线材等钢材在暴涨后也跌幅在15%左右。钢价大幅波动导致下游行业观望情绪浓厚。

关健是来自上海的钢铁贸易商。在他的仓库里，他经常看到卡车只运载少量钢材进行装运。关健告诉记者，近期客户拿货并不积极，普遍十分谨慎。

为了解下游钢材消费情况，记者来到浙江一家汽车零部件企业。卢志伟是国内一家大型汽车零部件公司的负责人。他专门从事汽车底盘零件。使用的主要钢铁原材料是热卷。他告诉记者，热卷价格从去年的每吨3000多元涨到现在的近7000元，今年公司可能面临亏损。

浙江某汽车零部件企业董事长卢志伟：我们一年用钢近3万吨。如果每吨价格上涨2000元，6000万元的利润就没有了。制造这样的零件利润并不高。与客户（整车厂）相比，由于价格上涨，已经承受了很大的压力，目前的经营状况非常糟糕。

记者了解到，目前整车企业因芯片短缺导致产能有限，对钢材的需求减少。此外，随着雨季临近，建筑工地减少，建材需求也进入相对淡季。

长江证券钢铁有色行业高级分析师 赵超：短期内钢价后续表现可能与政策消息密切相关。今年的减产预计将带来一波历史性的市场价格。中长期来看，整个钢材价格将由钢铁行业的供需格局决定。