比亚迪方程豹豹5销量破5000，遭汽车博主恶意质疑底盘硬度引发争议

俗话说：“杰出之人，无不遭嫉妒之苦”。

正当比亚迪高端产品房宝宝5在12月份销量突破5000辆时，受到了越野爱好者的广泛好评。又被黑了

近日，有汽车博主发布了一段所谓“良心”视频。视频中，他拿着一把大扳手，使出全身的力气，将豹5底盘横梁的一根钢边折弯。于是，他公开质疑方宝宝宝5的底盘钢材硬度。

视频在网络传播后，引起舆论轩然大波。但令视频博主没想到的是，大多数网友非但没有称赞他的良心和正义，反而愤怒地批评他的恶意引导，要求他重新学习杠杆原理。

原来，有细心的网友仔细观看了“良心”视频，发现博主狡猾地握住扳手的钳口，将豹5大梁边缘的钢材夹住。由于大梁边缘有钢材，“扳手支点的阻力臂很小”；然后“从博主的受力位置到扳手支点的动力臂非常大”；根据杠杆原理，动力臂越大，阻力臂越小，人移动或破坏某物就更省力。

因此，虽然豹5底盘横梁采用了业界常用的高强度钢材，但视频博主通过巧妙的杠杆原理仍然可以将其弯曲，虽然想要折断它也非常费力。

更重要的是：弯曲钢材测试的是钢材的延展性，这与底盘梁和其他车架钢材所需的高强度（保护汽车免受冲击和撕裂）是两个不同的东西。某博主不懂基础力学知识（材料强度和延展性的区别），还想利用杠杆原理来忽悠网友。难怪聪明人很快就看穿了。

（一口大小，文中提到的“阻力臂”）

事实上，根据权威机构给出的测试结果：方程式豹5的底盘摆臂采用高强度钢材，屈服强度>500MPA，抗拉强度550MPA；车架主体也采用高强度钢材，屈服强度>750MPA，抗拉强度800MPA。

以上两种强度钢材均经过结构模拟、超高强度台架试验，以及实车耐久性试验、高低温试验、盐雾腐蚀耐久性试验、各种越野条件下的误用（如被击中）。测试，测试结果是：豹5车架车身和底盘能够满足各种恶劣条件下的使用，能够应对越野冲击和拉力没有任何问题。

难道方宝专业工程师和权威机构得到的测试结果，在一些人看来，还不如一把小扳手？

但既然知道小扳手的测试结果很荒唐，为什么某博主还凭着自己的“良心”发布自己的搞笑短视频来煽动大众呢？这背后的原因耐人寻味。

近两年，中国汽车市场竞争加剧，品牌淘汰竞争非常激烈。在相互竞争中，好的产品先进，坏的产品被淘汰。这是正常的市场行为；因为只有在优胜劣汰的环境下，中国汽车才能继续占据市场主导地位吗？进步。

然而，一些厂家并不甘心让自己的产品落后而被淘汰；他们想要维持市场，不是通过虚心向对手学习、生产更好的产品，而是通过抹黑对手等不公平行为。它变得越来越窄。

他之前的姚十八和之后的瓦三哥都曾多次抹黑方豹5，但方豹5却卖得越来越好。这难道不值得他们反思吗？俗话说：吹灭别人的灯，并不会使自己更亮；只有公平竞争、相互学习、共同进步，才能营造和谐合理的中国汽车发展环境。

希望不理智的厂家和一些自媒体认真思考一下。 （超过）