吉利帝豪GS上市在即：高颜值SUV瞄准85后90后市场，全景天窗引领同级

吉利进入 SUV 市场的步伐越来越近，几乎是每月一辆车的节奏。3 月 26 日，博瑞刚刚宣布推出，4 月 25 日，在北京车展期间，吉利的城市 SUV 帝豪 GS 也将推出。

车小静有幸提前体验了一款帝豪GS与您分享。

美貌

由于帝豪GS是针对85后和90后，所以年轻人拥有高颜值非常重要。让我们先来看看帝豪 GS 是什么样子的。

沿袭吉利家族风格设计的帝豪GS，拥有丰富飓感的波纹格栅;下部运动格栅充满张力和动感，露出其隐藏的运动基因;18 英寸铝合金轮毂让车身整体姿态更加高大动感;全景天窗玻璃面积为1526*998mm，面积近1.52平方米，远超同类车型，其中有效透光面积为710*788mm，照明效果更好。顶部玻璃是夹层玻璃，据说八名成年男性可以同时坐在天窗上，没有任何问题。

最让人兴奋的是帝豪GS车尾的“Z”形曲线设计，后掀背式尾门从上方的超大尾翼延伸而来，过去的是从侧面看是“Z”字形，层次丰富，动静结合，呈现出时尚动感。站在车后座，我情不自禁地被它吸引。

上车后，可以感受到 6 向电动可调驾驶员座椅的舒适包裹。坐下后，乘员可以将手臂放在门侧面稍宽的隔板上，完全放松。在车内，手触及的地方，感觉柔软舒适;目之所及，有美丽的中国元素，例如拱形桥中控台，例如后粒面饰面。据报道，GS 的内饰采用了轻豪华的设计，部分内饰类似于跑车。

在车身尺寸方面，帝豪GS的长宽高分别为4440mm×1833mm×1560mm，轴距为2700mm，与同级别的SUV相比，这是一个很大的空间优势。车内共有 24 个储物空间。后排座椅平放后，后备箱最多可扩展至 1042 升，非常适合携带大件行李旅行的小家庭。

平稳处理

看完外观，进入实操环节后，车小静体验了一款1.3T运动版帝豪GS。在打桩阶段，可以明显感觉到车子非常好驾驭，启停不停，连续转弯的手随意移动。就连坐在一旁的教练也忍不住夸道车小静，“技术不错，比几个男生都好。

吉利研究院副院长杨大成介绍，帝豪GS非常重视驾驶乐趣，而这款车的驾车乐趣的调校一直是吉利对这个项目的持续追求。这需要底盘跟随你的想法，跟随你的想法的力量，刹车、自动系统跟随你的想法，以及转向强度和转向角，与你下次的反馈相同。您的汽车旨在让您感到安全，包括轮胎、转弯时轮胎的声音，以及在不同表面行驶时的声音，例如碎石路、水泥路和各种路面都可以通过轮胎清楚地传输到传感器。

说到调音定位机构，杨大成分享了一个悬架调音的小故事。他跟随发动机标准专家，在山路上进行了极限驾驶测试。专家们要考虑到各种设备的状况，调整参数，确保平稳行驶，他们的标准是在山路上以 60 公里/小时的速度转弯时，汽车的性能是稳定的。当杨大成刚去调整的时候，每个角落的车速都是 50km/h，两位专家说你开得太慢，我们从来没有这么慢过，我们都是 60km/h。之后，杨大成加速到了 80 公里/小时，甚至开到了 90 公里/小时。在高手的注视下，GS 稳稳地过去了。

平衡动力、操控性、能源效率和舒适性

不过，在接下来的 100 米加速中，车小静感觉 1.3T 的动力在加速开始时有点“棉花”。

杨大成表示，对于习惯驾驶大排量汽车的司机来说，会有上述的感受。小排量涡轮增压发动机解决了在低速时降低油耗同时损失一点扭矩的问题。但事实上，设计师专注于帝豪 GS 将这款发动机调整为低速。这就是为什么吉利同时准备 1.8 升发动机的原因。1.8L 低速应该好很多。届时，帝豪GS将有两种动力选择，一种是1.8L，另一种是1.3T。

吉利集团公关总监杨学良补充说，之前网上也有很多电话，说吉利生产不出一款性能车，也就是所谓的小钢炮，类似于1.8T发动机。吉利认为，这款车仍然定位为大众的汽车，能够满足大众的日常驾驶，所以目前还没有高性能版本。

吉利销售公司总经理助理宋军表示，帝豪GS在研发过程中，不断尝试数百个样品，只为找到一个在动力、操控性、舒适性、节能等方面都能被普通消费者接受的平衡点。根据调查，最主流的代表性消费者一般会遇到市区30码以下的情况，当然郊区也可能有60-90码的情况。作为一款跨界 SUV，吉利正在研究 SUV，希望找到最佳解决方案，当然，所有解决方案都会有一些挣扎和妥协。未来，在听取了消费者的意见后，汽车也将进行不同的调整。

在更高级别配置安全标识系统

在试乘环节，车小静体验了帝豪GS的ACC自适应巡航系统，该系统在高速公路上优势明显。只要设定好前车的速度距离，驾驶员就可以一边“乖乖”一边放开右脚休息。前面的车开得很快，而且开得很快;当前车减速时，也会相应减速。如果距离过小，系统会发出警告音，提醒驾驶员进行干预。如果忽略警告，系统将默认制动，然后自动制动。当然，当行驶速度超过 30 码时，该系统会自动关闭，将城市复杂道路的控制权留给驾驶员。

目前，配备 ACC 系统的汽车是相对高级的车型。帝豪 GS 可能是目前配备 ACC 自适应系统的最便宜的车型。

对此，杨大成解释说，吉利尝试在各个级别的汽车上做一些跨级别的安全配置，因此在其 A 级车上找到 ACC 并不奇怪，后续这个级别的车型仍然会进行相应的配置，而这样的系统也会在其他新车型上找到。这实际上是为了在细分市场的竞争中继续保持吉利的竞争力。

微信搜索： 兰晶奇车