哈尔滨铁路物流中心挂牌成立，全国39个铁路物流中心全面启动，助力经济高质量发展

哈尔滨铁路物流中心近日成立。至此，国家铁路集团有限公司在全国规划的39个铁路物流中心已全部正式挂牌成立。这标志着现代铁路物流体系建设取得新进展，为更好服务全国统一市场建设、助力经济高质量发展奠定坚实基础。

物流是国民经济的动脉，是联系生产与消费、城市与乡村的纽带。铁路作为长距离、大运量的运输方式，在我国物流体系中发挥着突出作用。中铁集团货运部负责人介绍，近年来，中铁集团立足构建新发展格局，深化铁路货运改革创新，积极推进现代化铁路货运体系建设。铁路物流系统。铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用更加重要。明显的。

优化产品供给

1月31日16时00分，广西梧州市李家庄码头，船舶有序靠岸。泊位上，多台轨道式龙门吊将满载石料的集装箱一一吊起，装上船舶，经西江内河运至珠三角码头，再销往广东、上海、山东等地。和其他地区。

为融入西部陆海新通道建设，中铁南宁局集团有限公司加大铁海联运产品创新供给，推出“贺州-铁山港”粤东班列广西铁海联运班列分别于2020年7月和2023年3月开行。以及“贺州-湛江-宁波”桂东铁海联运班列。截至目前，已发运碳酸钙石粉货物380万吨。

近年来，铁路部门坚持以市场和目标为导向，以客户为中心，提高铁路物流产品的稳定性、经济性、时效性，持续打造适应不同需求的铁路物流产品体系，努力实现产品供应多元化，服务一条龙。服务稳定，物流全程可靠。

四川成都至湖北荆州的铁水联运“长江列车”将于2023年12月10日在成都市青白江区城厢中心站首发。蜀道铁路运营部运输营销部负责人罗盛集团表示，该班列的开通，可以有效减轻三峡枢纽的闸门负荷，大大提高运输时效，更好地保障地区产业所需能源和工业原材料的正常供应。

铁路部门也以稳外贸为重点，不断优化服务、提供更多产品。

日前，一艘载有17.3万吨铝土矿的几内亚货船停靠在江苏连云港港进行卸货作业。据了解，本次卸货作业采用“三直”模式，即船舶到港后直接靠泊、卸货后直接通关、通关后直接装船出运。徐州铁路物流中心连云港营业部部长陈军表示：“这个模式是我们联合海关、港口等部门联合推出的，海运流程时间从5天缩短到1天以内，中转作业效率提升近80%。”

在宁波舟山港铁路穿山港站，四台龙门吊正在同时装卸。 “在这里，平均每分钟就有一个标准箱的‘中国制造’被运出国。”杭州铁路物流中心党委书记、主任杜建波表示，中心组织运营覆盖全国主要集散中心的海铁快运线路，实现班次与班次无缝衔接，适应区域产业发展。调整结构，稳定多式联运产品，吸引更多客户。

今年春节期间，为保障全年货物高效运输，中铁集团开行最高运行时速160公里的货运特快班列，实现“当日达”。还开辟了货物分拣、盘点、装卸卡车、装卸站等专门通道，两方面都得到了提升。最终工作效率。今年各类年货已发运420万件，为年货市场供应提供了有力保障。

目前，全国运营的直达快车班列已达340列。其中，“专列列车+两端公路”的多联快车产品实现了全国省会城市的全覆盖； “班列+班轮”铁海联运产品实现全国主要港口全覆盖；中欧班列运营线路87条，覆盖国内115个城市，通达欧洲25个国家219个城市。服务网络基本覆盖整个亚洲和欧洲。

创新设备投入使用

1月30日10时00分左右，满载高岭土的35吨宽体集装箱专列从中铁呼和浩特局集团有限公司呼和浩特铁路物流中心沙梁物流园出发，开往天津新港站。

工欲善其事，必先利其器。铁路货运产品供给不断扩大，这也对铁路物流装备提出了新的要求。各运营主体加大铁路物流装备创新运用力度，提高铁路物流效率。

比如，此次使用的35吨宽体集装箱，就是中铁集团根据我国铁路、公路、水运技术条件自主研发的内贸运输设备。其载重、体积指标均优于国际标准集装箱。沙粮物流园园长马俊岭表示，将100箱3200吨高岭土从内蒙古呼和浩特运往天津，可有效缩短短途换装作业的运输流程，降低物流成本4%以上。

随着我国下游钢铁市场产品结构不断升级，硅钢、镀锌卷钢等冷轧卷钢需求量逐年增加。此类产品在运输过程中要求防水、防潮、耐磨。为此，中铁集团组织研发了20英尺、35吨机架式卷钢集装箱，配备橡胶垫板和专用篷布，有效提高了运输效率，降低了物流成本。

中铁沉阳局集团有限公司与鞍山钢铁集团有限公司合作，大力推广使用台架式卷钢集装箱，推动高端货物“公转铁”运输卷钢产品。鞍山钢铁股份有限公司物流管理中心副总经理杜彦辉表示：“铁路推出的平台式卷钢集装箱，提高了运输质量，解决了运输过程中的冲击、磨损问题。该产品末端交货质量高，二是提高了装载效率，与吊篮相比，减少了座椅框架的安装时间，比实际时间少 10 分钟三是降低物流成本，每年减少加固材料装载和人工成本140万元以上。

2023年以来，中铁集团实施物流装备系统创新工程，推出了50英尺大容积集装箱、台架式卷钢集装箱、开顶式粮食集装箱、开顶式汽车集装箱、通风式集装箱等10多个品种。豆粕集装箱、硫酸罐式集装箱。新型箱型更好地满足了不同货运细分市场的个性化需求。同时，积极推进新能源汽车、光伏组件、锂电池、液化天然气等铁路运输装备的安全技术研究创新和配套装备升级，努力打造适应现代铁路物流装备体系。满足各类物流的要求。

完善运行机制

1月24日，中铁太原局集团有限公司与太原钢铁（集团）有限公司成功签订2024年物流总承包服务合同，推动双方协同发展，实现“双赢”为公路公司和企业赢得局面。”

在交通强国建设过程中，推动交通服务业向现代服务业转型是重要组成部分。对于铁路来说，就是加快货运方式转变，完善现代物流运行机制。

太原局集团公司与太原钢铁集团有限公司签订的总合同，可以实现双方优势互补，促进双方效率和效益同步提升，有利于提高铁路货量和运输效率，推动双方加速发展。这也是对综合物流和贸易、金融、信息平台等领域合作的有益探索。

近年来，铁路部门适应现代物流市场发展趋势，坚持以客户需求为导向，改革原有铁路货运组织体系，按照“一省、一省”的原则，整合区域铁路物流资源。 “一个中心”，建立39个铁路物流中心。

铁路物流中心作为铁路物流业务的运营主体，将对标现代物流企业的运营管理模式，全面实行市场化运作；充分发挥铁路运输大运力、全天候、绿色环保的优势，加强与骨干企业的“头对头关系”。战略合作，大力发展物流总承包，为企业量身定制整体物流最优解决方案；深化与公路、水运等其他运输方式融合发展，减少中间环节，提高运输效率，降低企业物流成本，推动铁路物流产品供应融入企业产业供应链。

铁路部门还紧密结合国家物流枢纽总体规划，在全国建设了165个铁路物流基地，有效融入物流园区、工业园区、港口、边境口岸。结合现代物流发展需求，不断完善火车站多式联运、仓储配送中心等综合服务功能，有力推动货运站转型升级。重要枢纽互联互通水平和集疏运效率不断提升。约80%的货物通过8000多条专线到达和出发，减少了货物的短途换装作业，降低了物流成本。

完善现代物流运行机制不仅需要硬件支撑，更需要良好的管理和服务模式。近年来，铁路部门不断提升铁路物流服务质量。深化95306货运服务平台建设，着力打造便捷高效的智慧服务平台，实现货运业务全流程在线化集中办理，提供全天候服务，开发货物全程跟踪、全程跟踪等新功能。到达预测通知。客户可以随时随地利用互联网办理各种货运业务，动态掌握货物位置信息，客户服务体验日益提升。 （经济日报记者 齐辉）