重磅！中远海运已购入一艘豪华邮轮！

最新消息显示，一家名为丽星邮轮国际有限公司的公司近日购买了一艘邮轮，并计划于2019年8月中旬在欧洲正式接管该邮轮，并在中国沿海开始商业运营。

中远海运集团招标采购信息查询网站今年8月份的一份邮轮管理项目招标文件显示：星旅邮轮国际有限公司（筹建中）（简称星旅邮轮）隶属于中旅旗下服务。 由中旅集团（以下简称中旅集团）与中远海运集团共同投资设立的新型邮轮旅游公司。 公司的服务宗旨是为中国游客提供优质、便捷、典型的当地商务风格和深受国人广泛喜爱的海上度假旅游服务。

此外，公告还表示，为尽快开展邮轮旅游业务，丽星邮轮近期向国际知名邮轮公司购买了一艘二手邮轮，并计划于2017年中旬在欧洲正式接收该邮轮。 2019年8月，将在中国沿海进行。 商业运作。

未来，该邮轮计划运营中国主要母港（包括上海、厦门、广州、青岛、海口等）始发至日本、越南、菲律宾、马来西亚、泰国、新加坡、文莱、印度尼西亚的邮轮航线。及其他国家和地区。

据知情人士透露，此次交易涉及的游轮名为：Oriana，如上图所示。

该游轮此前属于游轮巨头嘉年华集团所有。 它于1995年由德国Meyer-Papenburg造船厂建造。 它长261米，宽约32.2米，总重69,840吨，可搭载1,870名乘客和760名机组人员。

事实上，信德海事网观察到，早在今年7月，嘉年华旗下P&O邮轮就宣布奥丽安娜号将于明年8月退出船队。 邮轮公司当时没有具体说明该船的下落。

该公司在一份声明中表示，极光号将于明年春天进行翻新，从现在起将作为成人专用船。

当时，P&O Cruises 高级副总裁保罗·勒德洛 (Paul Ludlow) 表示：“Oriana 是一艘经典且深受喜爱的 P&O 游轮。虽然我们会想念她，但她的离开将使我们能够专注于我们剩余的中型和大型游轮。船。船。”

另据丽星邮轮、全球最大第三方船舶管理公司V.Group旗下V.Ships Leisure以及另一家全球领先船舶管理公司Columbia Ship Management旗下Columbia Cruise Services发布的公告称，参与游轮的管理。 工程招标。 但后来确认V.ships被选中。

据品城旅游网了解，众所周知，上海和天津是目前国内邮轮班次最多的母港，也是众多国际邮轮公司的必争之地。 特别是2018年7月13日，吴淞口国际邮轮港两个新客运码头启用。 新码头投入使用，吴淞口国际邮轮港新客运码头大楼投入试运营，也标志着中国邮轮母港“四船同时靠泊”新时代的正式开启，拥有23万吨级泊位2个、16万吨级泊位2个。 吞吐量大大提高。

业内人士分析，丽星邮轮的首艘邮轮不会长期在固定母港运营，“因为它是一艘小船，在性价比上不具备任何优势。” 而且，就操作经验而言，还不如在国内工作的人。” 比如皇家加勒比、MSC、歌诗达等都经营了这么多年。 另外，只有一艘船在运营，单一母港很难玩出新花样。”

但在主要母港开展巡逻巡航，根据季节差异和各母港船期确定年度巡航计划，有利于充分挖掘各母港潜力、降低风险。

同时，在目的地选择上，丽星邮轮首艘邮轮也可能会采取差异化策略，在不同母港与竞品打不同的牌？

至少，这样可以产生差异化的竞争，而不必与竞品进行一对一的竞争。

中旅与中远海运实际上合作已久。 2016年5月20日，国家旅游局、中国远洋运输集团有限公司、中国交通建设股份有限公司、三亚国际邮轮发展有限公司共同出资设立三沙南海梦想号。 征程邮轮有限公司注册资本5亿元人民币。 旗下运营以下星级邮轮——南海梦号。

去年12月12日，香港中旅（集团）有限公司官网发布公告称，中国远洋运输集团有限公司原董事、总经理万敏先生调任香港中旅（集团）有限公司。万民同志任香港中国旅行社（集团）有限公司董事长。 国旅与中远进一步深入合作的种子已经埋下。

强强联手，发挥各自优势。

品城旅游网介绍，其背后有中旅集团。 与其他船公司不同，中旅集团拥有自己的客源和渠道。 每个航行日期可搭载1,870名乘客，可分为任意数量。 现在，您不必担心是否包船或砍舱。

这是中国旅游集团的第一艘邮轮。 可以预见的是，还有更多的计划正在展开。 毕竟，与中远海运的合作、与厦门港的战略签约，都是为下一步布局做准备。

今年1月，中国旅行社董事长万敏、总经理姜岩会见了来访的中国船舶重工集团公司董事长胡文明一行。 双方就邮轮、金融等领域合作发展进行了深入交流，并签署了全面战略合作协议。 。 “邮轮产业发展”、“民族邮轮品牌”成为当天会议上的高频关键词。

上月27日下午，交通运输部等10部门也正式发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》（简称《意见》），提出九大任务推动我国邮轮经济升级发展。

《意见》提出，到2035年，我国邮轮市场成为全球最具活力的市场之一，邮轮自主设计建造、邮轮船队发展等邮轮产业取得重大突破体系完备、效益显着的产业链基本形成，邮轮经济规模不断增长。 扩容对城市转型、产业升级、经济发展和人民消费的支撑保障显着增强。 同时，还提出了主要邮轮相关产业的发展目标：邮轮旅客年运输量达到1400万人次； 具备大型邮轮设计建造能力，相关配套装备制造业全面发展； 邮轮补给、物流配送、信息服务等服务功能齐全。 ; 当地邮轮船队已具备一定规模； 邮轮航线产品丰富，沿海邮轮市场基本形成； 邮轮港口布局合理，设施功能齐全，衔接顺畅，服务水平达到国际标准。

可以预见，如果时间晚了，不久的将来也将产生新的邮轮订单。