渝新欧首趟原装进口汽车回程班列从德国杜伊斯堡港发车，全程16天抵达重庆

德国杜伊斯堡港口的货运码头

国际在线报告（记者Zheng AN）：8月14日上午4:00，当地时间在德国，是“ Yuxin Europe”的首次返回货运列车，原始进口汽车从德国的Duisburg Port Station出发。预计全部操作将需要16天。左右（包括四个过渡和两个轨道更改）。该行动线从德国杜伊斯堡（Duisburg），波兰，白俄罗斯（Belarus）和俄罗斯到哈萨克斯坦（Hazakhstan），然后通过Alashankou进入中国，最后在Chongqing Tuanjie Village火车站结束。

这是三年多来的“重庆 - Xinjiang-europe”国际铁路运输频道中首次返回的原始进口汽车。在中国内陆汽车港口获得批准后，这也是乘火车运输原始进口汽车的最短时间。这也是中国 - 欧洲货运火车第一次被用来通过火车运输原始进口的完整车辆。

德国是一个举世闻名的汽车行业基地，其梅赛德斯 - 奔驰，宝马，大众汽车和其他品牌汽车在世界各地销量都很好。从德国进口汽车并通过Yuxinou将其运送到重庆不仅符合该国发展中国欧盟贸易和加速新丝绸之路经济带的主要战略，而且它也是最方便，最快的国际物流欧洲汽车进入中国市场的渠道；同时，随着我国经济和社会的迅速发展，对进口汽车的需求不断增加。通过重庆和重庆将完整的车辆运输到中国市场也是解决退货短缺并意识到Yuxinou返回列车的正常运行的重要一步。主题。

Yuxinou最初最初进口的汽车需要大约16天的运输，这比传统的海上运输短30天。就经销商而言，它将大大缩短车辆在运输中的时间，加快资金恢复的速度，并避免长期以来的资金积压。它丰富了车辆类型的数量，并避免了“没有车辆的价格”的情况。同时，由于重庆位于中国西部，除了覆盖中国的中部地区和西部地区，因此市场还可以通过铁路，高速公路和水运输迅速分发给整个中国东部和南方。就消费者而言，拿起进口汽车的时间将大大缩短。 ，有效地避免了“难以找到汽车”和“拿起汽车的价格上涨”的情况。同时，将降低汽车的零件与购买比率，从而降低汽车维修的价格。

成功推出了中国 - 欧洲货运火车（Yuxinou）来运输原始进口汽车，不仅为中国 - 欧洲货运列车（Yuxinou）定期运输进口汽车（Yuxinou）奠定了坚实的基础）返回公共火车提供供应支持，促进中国 - 欧洲火车的有序开发，并更好地发挥了中国 - 欧洲火车的基础和支持作用，例如“ Yuxin-Europe”火车在该国的“腰带和道路”中。更重要的是，对于重庆创建内陆高地并促进该国新的丝绸之路经济带的建设是一个新的里程碑。

据报道，重庆 - Xinjiang-Europe货运火车是最早运营时间，最大数量的运营和最强大的驱动力的中国欧洲货运列车。自开业以来，截至2014年7月，总共有134次航班（3次返回航班），货物量为11,560 TEU。自2014年以来，总共有31次重庆 - Xinjiang-Europe货运列车，同比增长19％；货物的总运输量为2,556 TEU，同比增长12％。

出站公共固定火车已于4月8日开始运行，目前的工作频率每周达到三次。这些货物包括汽车零件，机械，电子产品等，来自江西，江苏，上海，Zhejiang，深圳，Xiamen及其周边地区的货物。各种产品，例如日常消费品。根据去年成功的试验，返回的公共固定火车于今年5月24日正式开放。当前的操作频率为每月三次。这些商品包括来自德国，波兰，英国，西班牙和奥地利的汽车零件和特殊钢铁产品。 ，葡萄酒等

目前，重庆 - Xinjiang-europe货运火车正在形成1+N分配系统。也就是说，“ 1”将重庆带到德国Duisburg作为主线，而“ N”选择了该路线的国家作为组装和分配点，根据客户的需求。目前正在运营的聚会和分销点包括：德国的杜伊斯堡，法兰克福和科隆；比利时安特卫普；俄罗斯的莫斯科和切尔克斯克；波兰的Malaszewicz和Kutno；和白俄罗斯的布宜诺斯艾利斯。哈萨克斯坦的莱斯特，阿拉米和科斯塔尼。下一步将集中于在德国斯图加特和慕尼黑开设汽车港口。

港口工人正在加载和卸载火车货车

Yuxinou的原始进口汽车的第一辆返回货运列车是前往中国的铁路（在德国汉诺威）