成都国际铁路港优势助力，四川外贸进出口破万亿

封面记者Zou Ajiang Tu由被告提供

1月15日，成都海关于2022年发布了四川外贸的运作。去年，四川货运贸易进口和出口的总价值为10076.7亿元人民币，首次超过了万亿元的商标。

在四川外贸的加速发展之后，成都国际法院的“铁骆驼队”发挥了重要作用。

就在一个月前，成都国际铁路港口伴随着火车的轰鸣声，正以200辆“四川式”汽车驶向俄罗斯。在今年的第一季度，成都国际铁路港的入口和出口业务迎来了井喷增长。总体进出口订单已达到27,000台。这个数字与过去8年中车辆总数（超过26,000台）相比，还有更多。

成都国际铁路港口

成都国际铁路港口是成都中央火车和欧洲火车的起点。它具有四川省的独特国际火车频道优势。它已经建立了大型国际贸易和运输动脉，贯穿了欧亚大陆并散发着世界。目前，累积国际火车已超过20,000列（中国 - 欧洲列车超过12,000列），并且已经放射了100多个城市和30个城市。容器吞吐量达到150万个标准盒。

“自2013年以来，成都国际火车不仅增加了商品的数量，而且增加了商品的品种和质量，“朋友圈”也在不断扩大。 “ 4月7日，报道新闻记者来到成都国际铁路公司有限公司（以下称为“成笔国际阶级”）的成都国际，这是对话的铁路港口，对话的副总经理揭示了这位港口。跨国“货运王”成都国际火车的故事。

有300多个预订客户

推出了隆古·苏达（Rongou Suda）的“五叮当”火车

“我们主要负责国际火车的运营和管理，例如中国-EU火车，西方的新土地和海洋频道，老挝，中国和越南。许多来自全国各地的公司以及Sichuan的本地公司。

后来，记者跟随Li Junfeng到成都国际铁路港口。这里繁忙的场景是一座“高层建筑”，上面堆放着容器，进出插座以及荧光黄色背心的工作人员。 Li Junfeng指着一堆商品，并说：“这些商品是从Meishan，Deyang和其他地方运来的。他们将在第二天乘坐第二列和旧火车前往东南亚国家。”

“我们的国际火车目前分为两种类型：公共火车和定制的火车。下一步即将推出隆戈·苏达（Rongo Suda）的“五次叮当”火车。客户可以根据自己的需求选择火车产品。”与航空运输相比，铁运输的运输成本相对较低，运输时间将比运输快。

在采用这些容器的家用产品中，还有许多“四川制作”产品，例如TCL，Konka的电子产品，Jiajiang Tiles，Longquan的汽车，Yibin的Car kd KD件，Qingbaijiang White Jade蘑菇，Wenjiang的花朵和树木和树木等。 本质

提供定制的服务

让“四川制作”产品“拼车”出国

今年1月，一群冷新鲜食品从成都到俄罗斯从Alashankou出发。 “我们一直在研究冷藏容器技术改革，该改革用于冷链运输类别，例如蔬菜，水果，冷冻肉和冰。” Li Junfeng介绍了，例如Wenjiang Huaxu是一个转换的冷藏盒，它在其中增加了一个新的空气系统。

在彩色容器中，记者还注意到一个白色容器，这不是普通的铁盒。它可以在运输过程中自动调节盒子中的温度。 “这个定制的容器称为'储物盒'，它在盒子墙上增加了相位的材料来运输一些电子产品。”

例如，Li Junfeng，“像联想之类的电子产品将超过沿波兰郊外的40度温度超过40度。这种盒子可以确保包装盒中的温度受到20度以上的控制，并且电子产品将以超过20度的速度控制根据李朱芬（Li Junfeng）的说法，没有被冻结。

不仅如此，为了允许“四川制造”产品出国，在运输模式下，成都国际火车线还为企业带来了定制的服务。据李·朱恩（Li Junfeng）称，目前，包括卡姆斯克（Camsk）和萨拉托夫（Salatov）在内的10个新地点增加了10个新地点，例如坎斯克（Kamsk）和萨拉托夫（Salatov）。在公共火车模型中，客户现在可以使用单个橱柜来制造倦怠。

Li Junfeng向记者透露：“成都的鞋业更好，但可能只有一个内阁可以出口。这种产品可以是“拼车”出国。 “除了低输出价值的产品外，您还可以“拼车”。一些高价值产品，例如电视，按摩椅，洗碗机，笔记本电脑等。还通过北线公共火车运输。单个 - 最高价值 - 内阁可以达到220万美元。

火车运输组织模型创新的创新

单次运输成本可节省近3,000美元

在李·朱恩（Li Junfeng）的看来，目前，成都国际步道（Chengdu International Trail）的互惠互利和获胜 - 赢得了胜利。从最初于2013年驱赶的隆古库伊铁，到当前的中国 - 欧洲火车，中国和旧火车以及中国和越南火车……在过去的十年中，成都国际步道在世界上蓬勃发展。运输组织模型还随着企业的进步而创新。

今年3月17日，成都国际铁路港口综合保险区生产的LCD电视接收器和模块通过LCD电视机接收器和模块等产品从成都国际铁路港口乘坐了成都国际火车线。扬山港口转移到大海，并将波兰传给了波兰的瑞兹。

“这是由成都国际级别定制为TCL的物流解决方案。” Li Junfeng说，从成都到欧洲，您不仅可以去中国 - 欧洲火车，而且可以乘坐铁海。多个物流解决方案。同时，向罗斯（Rosz）开放的Tiehai Lianlian运输项目，波兰在运输模式下也取得了突破。

“此模型是“一个订单的一个 - 卡宾的接受”，整个过程'通往门的门'一个式服务。通过海上运输到达波兰，最后将货物直接发送到罗戈特的工厂。

为什么tiehai公共多型运输模式的“门 - 室”运输模式？ Li Junfeng指着手机上的地图，并告诉记者。 “首先，根据国际局势，必须制作我们的火车线。其次，通过与沿海港口的合作成本，每个内阁都是每个内阁。运输成本近3,000美元。”

国际火车联合运输

成都国际火车线网络无处不在

说到运输组织模型中的创新，李·朱恩芬（Li Junfeng）承认，四川省现在已经实施了“一个 - 一家，五个地区合作”的战略部署，“四道路扩张和开放 - 开放式开放性”。 “公告。

成都国际铁路枢纽的作用不再单身，并且可以连接一些国际火车。

例如，中国 - 欧洲训练与中国 - 越南火车之间的联系。去年8月，成都国际铁路港口是“ Navegorod-chengdu-ho Chi Minh”国际列车的第一个名单，从成都驱车到越南胡志明市。火车是第一个在俄罗斯首次延续西方土地频道的洲际海洋联合火车，并意识到中国 - 欧洲列车和中国 - 越南火车的联合运输。

两个国际货运渠道的无缝联系有什么意义？ Li Junfeng告诉记者，在连接之前，先前的商品直接从俄罗斯圣彼得堡到达越南，越南花了60至90天。在整个旅程中，火车联合运输仅为30至40天。运输时间节省了一半以上，运输成本降低了20％至30％。

不管是定制的运输服务还是运输组织模型的持续创新，李·朱恩冯（Li Junfeng）最直观的感觉是“成都国际步道线网络已经蓬勃发展”。他说，成都国际铁路港口已成立成都作为主要枢纽。向西到欧洲，北到蒙古，俄罗斯，东联盟日本和韩国，以及南方 - 汤斯元素东盟国际火车线网络网络以及土地和海上货运分配系统。成都国际火车线在中国散发出100多个城市和30个城市。

Li Junfeng说，目前，Chengdu International Trail依靠三维多维的多态物流渠道网络，可以为企业提供许多物流选择，例如铁铁，铁海和铁。 ，成都的国际火车将努力扩大更多的国际路线，以便更多类型的“四川产品”出国，并让更多的国际产品“介绍”成都。

在采访结束时，记者问李·朱芬（Li Junfeng），“作为国际火车行业的工人，您最直观的感觉是什么？”他回答说：“成都国际火车线是成都的国际名片。越来越多的国家知道成都了解成都。”

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