青岛港与威海港无偿划转：山东港口整合迎来重头戏

7月9日晚上，青岛港口宣布，通过控制股东青岛港口（Group）Co.，Ltd。免费转让国有财产权。 Weihai港口自由转移青岛港口引发了无限的协会：这两个前竞争对手突然成为一个家庭。将来从竞争到合作的竞争能否“认真与和平”？

更令人兴奋的是，山东港口的整合始于Binzhou Port，Dongying Port和Weifang Port，现在已经成为“亮点”。我们应该如何演唱下一部大戏？

从铁路运输到诸如港口之类的基础设施，北京半岛的整合不再留在纸上，未来充满惊喜的情况就会到来。

魏哈伊港口，只是“小但美丽”还不够

该消息引起关注的重要原因之一是采用的方法不是合并和收购，而是“免费转移”。企业的国有财产权免费转让是指政府机构，机构，唯一的国有企业和唯一的国有企业之间的企业的国有财产权转让。

应该说，这比市场行为更像是“行政命令”。青岛国有资产监督和行政委员会以及魏哈伊国有资产监督和行政委员会作为投资者“做出决定”。这两个地方和四方共同签署了“关于国有财产权的自由转让协议”。 Weihai国有资产监督和行政委员会将免费将Weihai Port Group股权的100％（不包括非运营资产和相应的负债）免费转移到Qingdao Port Group。

这种管理行为不仅是“支持性匹配”，而且是“支持性”行动。就像韦哈伊城追求“精致城市”的位置一样，魏哈伊港口似乎也在追求“小而美丽”。 2018年，Weihai港口的年度吞吐量为4500万吨，仅占青岛港口的百分之一；所有者的股权总额约为19亿元人民币，约占青岛港口的16％。一。在该省，Weihai港口落后于青岛港口，Yantai Port和Rizhao Port，并在“第二营”中排名。

Weihai端口数据图

由于港口，这座城市繁荣了，由于城市，港口很强。应该说，魏哈伊港口在山东港口的地位与魏哈伊市在山东省的地位相当。但是这棵树想保持安静，但风不会停止，竞争越来越糟。环顾四周，Weihai港口在北部有达利安港口，西部的Yantai港口，南部的Qingdao港口和Bohai Bay的Tianjin Port，Tangshan Port，Qinhuangdao港口，Qinhuangdao Port，Dongying港口和其他港口，以及物流经济和两个物流经济和其他港口腹地深度，Weihai港口不是一个优势。

在裂缝中生存并不容易。找到一棵大树无疑是一个不错的选择。实际上，青岛港口和魏哈伊港口之间的合作历史悠久。早在2005年，Weihai Port和Qingdao港口共同建立了Weihai Qingwei Container Terminal Co.，Ltd.。

2018年3月28日，由Shandong Expressway Group控制的Shandong Bohai Bay港口集团正式成立。 Binzhou Port，Dongying Port和Weifang Port的整合被启动了，它也为Shandong Port的新一轮整合打开了窗帘。今年6月11日，Dongying领先于Weifang，Dongying和Binzhou的三个城市完成资产转移和确认程序。 6月17日，完成了将Weifang Port Group资产转移到Bohai Bay Port Group的所有相关确认程序。 Binzhou Port完成相关程序只是时间问题。

山东的新一轮港口集成为魏哈伊港口和青岛港口之间的深入合作铺平了道路。今年2月25日，青岛和魏哈伊的领导人举行了一次特别的特别会议，双方表达了他们强烈的合作意愿。

很快，魏哈伊港口和青岛港口之间的联系进入了“实用”级别。 6月19日，Weihai Port Group集装箱检查服务中心的经理前往青岛港口，学习“智能检查”和管理系统的高级经验。双方的负责人对各自的港口检查业务，现场规模，功能设置，机械人员配置以及与海关的协调和合作进行了深入的交流。

两方在7月9日签署协议之间的选择是自然的结果。这次，我们与青岛港口联合起来，Weihai港口可以“依靠大而强大”，从优势和劣势中学习，使其变得更好，更强大，更大，并促进城市的发展和港口的发展。

青岛港口不仅是“青岛港口”

改革将有风险。端口集成会影响整个身体。与围观者的“激发”形成鲜明对比的是青岛港口的低调。无论是面对当地官方媒体还是行业权威媒体，青岛港口的回应是：“除了公告，没有什么可知的。”

“这是一个非常好的话题，但是无论您多么努力，您仍然没有从核心来源找到任何有价值的信息。这是可惜的。”青岛一个非常有影响力的自我媒体人抱怨。

青岛港口的低调是出于审慎的。有了一点关注，我们可以发现接受Weihai Port Group 100％的免费转移的主体是Qingdao Port Group，该公告的主体是Qingdao Port International Co.，Ltd。 Weihai Port成为青岛港口集团的子公司，Qingdao Port International Co.，Ltd。的“主机”，青岛港口集团将不可避免地平衡两个子公司，这可能会损害老板的利益。

Qingdao端口数据图

港口一直存在“密切攻击和长期交往”的趋势。由于经济腹地重叠和相邻港口之间的类似商品供应，一直存在竞争关系。该公告并不避免，敏锐地指出，在Weihai Port和Qingdao港口的主要业务中，同行之间存在一定程度的竞争，但该公告认为，Weihai港口的规模比青岛港口和青岛港口的规模小，并且Weihai港口的货物处理能力相对有限，因此主要业务中。业务竞争水平有限。

为了维护投资者的合法利益，尤其是中小型投资者，并让投资者“将自己的心投入肚子”，Qingdao Port Group做出了承诺：它不会使用自己的控制来限制正常业务青岛港口的机会，不会从事任何可能损害上市公司利益的活动。

但这并没有完全消除市场的关注。 7月10日，青岛香港股票价格高高开来，开盘价为8.99元，在短短几分钟内达到了9.11元，但随后发生了急转弯，一路跌倒，最终以8.67元的收盘。与上一个交易日相比，没有任何网民预期的“有限价格”下降了0.57个百分点。

Qingdao端口数据图

当然，投资者的担忧无法阻止历史之轮。客观地说，这一事件对青岛港口和青岛具有重要意义，足以使人们“充满想象力”。

青岛建议建立一个新的重要战略支点，以在我国长江以北的该地区深处开发，形成与北京 - 锡金 - 贝伊，黄河盆地和东北省的发展互动，并连接到北部亚洲，日本和韩国外部。

扩展地图，发现海上物流到北京，天津，赫比和东北省是通过Bohai Bay港口进口的，Bohai湾港口更加方便，更经济。金色港口位于黄海海岸，只能“在海洋中叹气”。 Weihai港口位于东北亚中心，与朝鲜和韩国有一条水带。它是山东半岛到朝鲜，韩国，日本和其他东亚国家的快速海出口。向北寻找中国东北部的旧工业基地，它是进入海洋海上海洋的钥匙，它正在进入并离开博海海。它是东北所有港口的必经之路。

Weihai港口的战略意义早已引起人们的关注。在清朝（1891年）的广光的17年中，建造了利贡岛铁码头。英国借了魏海威之后，它于1915年进行了重建。在新中国建立后，所有码头被拆除并于1953年用新钢而取代。“ T”形状的指导桥结构建于1971年。在1971年建造。那个时候，Weihai港口可以停靠10,000吨的船只。应该说，魏哈伊港口具有“资格”和“资格”。

青岛港口可以用作跳板，以增强波海湾的“存在”并增强区域竞争力。青岛还弥补了与北京-Tianjin-Hebei地区，黄河盆地和东北省以及向东北亚洲，日本以及韩国的外部方向发展互动的关键联系。青岛港口和Weihai港口将全面发挥作用的位置优势，在东北亚港口集团的中心位置，加速建造一个现代收藏和分配系统，该收藏和分配系统以港口作为东北亚的枢纽，促进建造国际运输中心，加速建造世界一流的海洋港口。

不仅如此，weihai港口的增加将大大缩小青岛港口，广州港口和汤山港口之间的差距，并巩固和增强青岛在全国乃至全球范围内的港口竞争中的地位。

青岛采取了坚实的步骤来建造一个桥头

与过去的任何重大决定不同，青岛港口这次接受自由转让，以提高其在该省港口一体化以及经济和社会发展中的作用和责任，而不是其前面的收益和损失。在这背后是青岛的思想和责任。

青岛是青岛的青岛，来自山东的青岛。青岛现在不满意自己的小生活。 “在向外界开放的高地之间建立高地”，全面发挥沿海开放城市的作用，整合高质量的全球因素资源，并“成为山东开放向世界开放发展的桥梁”。

这个桥梁是将高质量的全球资源整合在一起，以便人们，物流，资本，信息和技术在世界各地流动的流动不仅将被运送到青岛，而且还将通过Qingdao运送到该省其他15个城市。这不仅是引入的“桥头”，而且是山东全球发展的“桥头”，在辐射中真正发挥了领导作用，并推动了整个省。

Qingdao端口数据图

青岛将专注于促进jiodong半岛的整合。从长江三角洲到珠河三角洲，实践表明，整合是优化地区之间资源分配的最有效方法。作为Jioodong半岛城市集聚的“绝对核心”，青岛具有扮演“领导者”角色的责任和能力。

半岛整合，运输基础设施必须首先。 2016年11月16日，随着山东省第一条区域互市高速铁路的联合努力，尚登省Qingrong Intercity Railway开放并运营，使青岛，Yantai和Weihai的城市靠近。随着群体之间的时间和空间距离，温扬韦进入了“一个小时”的经济圈，开放了同一城市的时代。

港口是土地和海洋协调发展的重要支点，是青岛建立“在向外界开放的高地之间建立高地”的主要支持。站在港口并在港口繁荣。没有港口，今天就不会有青岛，没有港口，今天就不会有山东。这是山东港口集成作为山东新回合的重要引擎的目的。清楚这种意图的青岛，无论前进的道路是光滑还是颠簸，都坚决承担了这一负担。

（Qingdao Daily）