全球新冠肺炎确诊病例超142万例，美国、意大利、西班牙疫情最为严重

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全球确诊病例超142万例，病亡超8.2万人

美国约翰·霍普金斯大学冠状病毒资源中心数据显示，到 4 月 8 日 09 时 30 分，全球新冠肺炎确诊病例达到 1428428 万例。其中，美国的疫情最为严重，确诊人数超过 39 万例；意大利的确诊人数超过 13 万例；西班牙的确诊病例为 14 万余例。除中国外，确诊人数超过 5 万例的国家还有德国、法国和伊朗。数据显示，目前全球存在 8.2 万例死亡病例。在这些死亡病例中，意大利的死亡病例超过了 1 万例，西班牙的死亡病例也超过了 1 万例。

1 至 2 月，中钢协会员钢企的亏损面超过了 40%。如今，会员钢企几乎都已处在亏损的边缘。

疫情的蔓延超出了所有人的预料。钢铁行业面临的形势扑朔迷离。市场面临的形势也扑朔迷离。

中国钢铁工业协会副会长迟京东表示：没料到会呈现如今这样的状况，达到如此严重的程度。全世界都陷入了一种有些难以收拾的局面。并且中国钢铁产业新老问题相互叠加，在疫情冲击之下，其未来走向令人担忧。

两个月前，中国钢铁企业正处于尴尬的境地。原料难以进入，成材难以产出，库存不断上涨……一位大型国有钢企的负责人对经济观察报记者表示，“在一季度能不赔钱就已经是很不错的了。”

迟京东介绍，1 至 2 月会员钢企的亏损面超过了 40%。并且现在会员钢企的利润率几乎降低到了 1%多一点，已经基本上处于亏损的边缘了。

他预判未来钢市的情况如下：在短期内，4 月的钢价有很大概率会窄幅波动。目前来看，利润不一定会大幅下降，但也很难获得很好的效益。倘若国外市场在 4、5 月份之后依然没有好转，那么至少上半年的钢价都会不尽如人意。要是疫情持续到 6、7 月份，其产生的影响就会比较大。

迟京东持有这样的观点，即今年钢铁行业以及市场所面临的风险是非常大的。他建议钢铁企业应当做好准备，以应对市场出现下降的情况。

在这场钢铁大考中，整个行业存在困难，企业本身存在问题，甚至一些深层次矛盾也都暴露了出来。

欧洲钢材价格跌回 2009 年。2009 年欧洲钢铁业受到冠状病毒大流行的严重打击。专家报告指出，汽车业是钢铁的第二大消费行业，该行业暂时停业。建筑业是消费最大的行业，在 3 月的最后一周在英国急剧放缓。可以预期，当前的危机正处于加剧态势，它将会对钢铁行业产生与全球金融危机相同乃至更大的影响。据世界钢铁协会（worldsteel）的数据显示，金融危机使得欧盟 2009 年的粗钢产量同比下降了近 30％，下降到 1.39 亿吨。

Jefferies International 的分析师西蒙·塔克雷和亚伯拉罕·阿克拉本周宣称：“COVID - 19 导致的钢铁需求出现错位，这应当会致使产能利用率下降至[全球金融危机]时的水平，并且全球钢铁生产将会遭受到重大的影响。”在 COVID-19 大流行期间，汽车工厂处于关闭状态。我们预计建筑活动会随之放缓。目前，一些政府能够免除锁定行动。大流行所带来的中期需求打击，会致使失业率上升。预计需要花费几个月的时间，才能恢复锁定后的状态。

基础设施

国际钢铁协会的数据显示，2019 年欧盟 28 个国家/地区生产了 1.594 亿吨粗钢。钢铁制造商消息来源称，因其位置优越，当前的危机可能致使欧盟主要钢厂的炼钢能力有多达 50％停止生产。周五，经纪人 SP Angel 估计，年产能为 1900 万吨的欧洲高炉已经关停，其他高炉的产能正在降低。其他炉子的关闭将会在未来几天发生。巴西矿商淡水河谷在周中表明，欧洲的铁矿石需求已经减少了 1800 万吨。德国

德国是欧盟中炼钢量最大的国家。在 2019 年，该国生产了 3970 万吨的粗钢。随着该国汽车工业的关停，有几家钢厂宣布要削减产能。

安赛乐米塔尔不莱梅工厂的产能达到 360 万吨。其中一个高炉已处于闲置状态。Bottrop 的工作时间有所减少。Eisenhuettenstadt 的工作时间也有所减少。

德国最大的钢铁生产商是蒂森克虏伯（Thyssenkrupp），该公司将进入短期生产状态，并且会削减产量。

Salzgitter 使扁钢的产量降低了。Saarstahl 以及 Dillinger 的生铁产能为每年 460 万吨，因为空转成本高且需进行更多维护工作，所以将粗钢产量维持在技术上可行的最低生产率水平。萨尔斯塔尔有 50 万吨/年的长钢轧机产能，且其利用率为 50%。由于钢厂和汽车厂停产致使供应不足，冷轧机正在减少产量。

意大利是欧盟第二大生产国。2019 年其粗钢产量为 2300 万吨/年。除安赛乐米塔尔的塔兰托和阿尔维迪的工厂外，其他所有钢铁厂都已依据政府法令，为与 COVID-19 作战而关闭了业务。

意大利最大的扁钢生产商塔兰托已关闭其 200 万吨/年的 2 号高炉和 1 号熔炼车间。不过，它已获得许可来保持 1 号和 4 号高炉的运转。由于具有连续循环生产能力，所以目前是以每年约 8,500 公吨的历史低位进行生产。

年产能达 400 万吨的伦巴第电弧炉（EAF）钢铁生产商 Arvedi 已获许继续生产，不过仅在周末以降低的速率运转。

法国

安赛乐米塔尔公司停止了两座高炉的生产。一座高炉位于滨海福斯，另一座位于敦刻尔克。这两座高炉每年下线约 400 万吨的粗钢。

欧洲最大的商用钢筋生产商 Beltrame 集团将其位于法国北部 Trith Saint Leger 的法国业务 Lamines MarchandsEuropeens（LME）关闭了，包括年产能为 850,000 吨的电炉以及两个轧钢厂，关闭时间截至 3 月底。据悉，此次关闭正在接受审查。

西班牙

西班牙钢铁工业协会 UNESID 正寻求工业部对何为重要工业予以澄清。在为与冠状病毒作斗争而采取更严厉措施时，仅会允许“在战略上重要的部门”继续运作。在采取这些措施期间，许多消费工厂（例如汽车制造商等）已处于关闭状态。

4 月 7 日开始，安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）着手准备暂时关闭其在阿斯图里亚斯（Aturias）希洪（Gijon）厂的高炉 A。该工厂有两座高炉，每年总共能产出 420 万吨粗钢。依据标普全球普氏能源资讯的数据，A 炉的粗钢年产能大概为 270 万吨。

3 月 31 日上午，巴斯夫的塞斯陶临时关闭了电弧炉。其目的是平衡供需关系。塞斯陶的粗钢设计能力约为 140 万吨/年。然而自去年 9 月以来，其年产量为 300,000 吨/年，且这些钢用于汽车行业。

上周 AM 停产了位于 Lesaka 的轧钢厂，该轧钢厂的年产能为 250,000 吨，用于生产汽车领域的有机涂层卷材。同时，它还关闭了 Sagunto 轧钢厂，此轧钢厂镀锌产品的年产能约为 60 万吨，在汽车行业中占比 70％。

AM 用于汽车的生产线每年生产 100 万吨，位于 Olaberria-Bergara，目前正在运行；AM 用于建筑业的生产线每年生产 100 万吨，位于 Olaberria-Bergara，目前也正在运行。

英国

钢铁生产商仍在工作，不过由于政府施加限制，已调整产量来降低需求。总产量通常是 730 万吨/年。主要生产商中，塔塔钢铁公司（塔尔伯特港产能 350 万吨/年）以及英国钢铁公司（250 万吨/年）和自由集团报告称，在与汽车行业相关的产品领域进行了减产。

塔塔钢铁表示，会在其两个炼钢中心，即荷兰的艾默伊登以及威尔士的塔尔伯特港，持续运营所有的四个高炉。然而，由于钢铁产量出现突然下降，液态钢的产量将会减少，这是因为需求的原因。

British Steel 维持着两个高炉的运营，其每年的产量大约为 250 万吨。

自由集团继续利用英国罗瑟勒姆的两座熔炉来进行粗钢的生产，产量约为 120 万股。客户计划完成且工厂和设备停工后，Liberty 仅在其与汽车行业相关的 Liberty Pressing Solutions、Liberty Tube Components 和 Liberty Aluminium Technologies 这几个方面暂停运营，并且在需要的时候能够进行有效的重启。

比利时的 Liberty Liege-Dudelange 在 3 月 21 日关闭了 Flemalle、Tilleur 和 Dudelange 这三个生产基地，并且表示会继续把成品运送给客户。奥地利的年产能为 500 万吨的 Voestalpine 已经在林茨将一座高炉闲置了，同时还宣布了短期工作。波兰方面，鉴于当前市场存在不确定性，所以波兰安赛乐米塔尔波兰决定推迟其克拉科夫高炉的重启事宜，预计会在 3 月下半月恢复生产。独联体方面暂未提及相关内容。

三月的最后一周，ArcelorMittalKryviy Rih 在乌克兰开展工作。其两个开花工厂中的 1 号初轧机和 3 号轻型轧机被暂时中止。该设施将处于闲置状态，直至 4 月 24 日乌克兰因冠状病毒实施检疫。该厂会继续运营 1 号和 5 号轧机，且 5 号轧机将保持一半的产能。该公司表示，在 4 月和 5 月期间，其主要产品，包括长材、方坯和生铁，产量将低于正常水平 20％。因为去年该厂每月的平均可销售产量在 390,000 到 393,000 吨之间，所以 4 月至 5 月的月产量可能会减少 80,000 吨，降至 310,000 到 313,000 吨每月。

乌克兰矿业和钢铁集团大都会投资公司（Metinvest）本周表明，倘若其意大利工厂的运营在短期内无法恢复正常，那么它就将不得不降低其乌克兰钢厂的产量。3 月 24 日之后，因为冠状病毒大流行，Ferriera Valsider 和 Trametal 这两家由 Metinvest 拥有的意大利中厚板卷材生产商的业务大幅减少，实用钢产量也减少了 40,000 公吨。钢厂计划在 4 月 3 日重启。倘若意大利政府恢复检疫，那么 Metinvest 就会被迫削减其乌克兰钢厂的产量，其中主要是在 Azovstal 。因为该钢厂会向意大利的钢厂提供板坯。如果这种情况持续下去，Metinvest 不排除会暂时停止 Azovstal 的板坯连铸。该公司或许会考虑将 Azovstal 的 3 号高炉吹倒。同时，会把工厂翻新的 4 号高炉的重启时间推迟到 5 月，原本预计 4 月就会开始重启。

公司在继续履行对客户的义务。

长期生产商白俄罗斯钢铁厂（BMZ）降低了处理能力。其处理能力降低体现在欧洲的订单中，也体现在汽车及汽车零部件制造商的下轮和电线订单中。这可能导致今年的产量减少 300,000 至 350,000 公吨。这也会促使 BMZ 把原定于 2021 年从第 2 电弧炉收集废气的烟尘处理装置进行为期三到四个月的改建工作。该计划将在 2020 年第四季度实施。据接近该公司的消息人士称。

欧洲大部分地区汽车生产商临时停工，这使得价格和交易量受到影响。同时，贸易在建筑业和其他钢铁业的活动减少，导致贸易流中断。这些因素使得钢价面临下行压力。2019 年一些关键钢铁价格触及三年低点，当时欧洲市场供过于求，尽管欧洲采取了进口保障措施，且实施了进口保障计划，但对欧盟的进口仍保持在历史高位，如今价格甚至接近 2009 年的水平。北欧热轧卷出厂价（Ruhr）在 2020 年 1 月开始时，价格为 Eue435（$469.80）/mt。这个价格甚至比 2009 年 1 月的 Eur450 /mt 还要低。从 2020 年 3 月初起，价格一直上涨到 Eur474 /mt。这其中有减产的影响。

标普全球普氏能源资讯的研究表明，进口呈现回升态势，亚洲正在积极向欧洲提供进口物资。国际价格面临压力，然而，由于交货时间较长以及当前贸易和物流存在不确定性，很多买家并未考虑进行进口。北欧的钢厂期望以较低的价格提供热轧卷 CFR（北非），因为他们想要在欧盟之外的地区卸货，以维持国内的市场价格。