既然不锈钢这么好，为什么车企不拿造车？

众所周知，不锈钢一直以耐腐蚀、刚性强而闻名。 家里的锅、碗、勺子都是不锈钢的，可以用几十年没有任何问题。 那么既然不锈钢这么好，为什么车企不采用它来制造汽车呢？ 生产更安全、更耐腐蚀的汽车也是对消费者的责任。 保时捷说，如果你造了一次，你就不敢再做第二次。

不锈钢成本太高

现代汽车的车架采用镀锌钢板，每吨价格四五千元，而不锈钢的价格是其三倍，304不锈钢板的价格为每吨一万五千元。 对于现在的厂家来说，镀锌钢板已经好用了，没必要花更多的钱去用不锈钢来造汽车。 不锈钢虽然刚性很大，但是一旦发生事故，就很难修复，这时候就会花费更多的修复费用。

不锈钢太重了

当今的汽车正在减轻重量和排放，并正在向轻量化方向发展。 大多采用铝合金、碳纤维等轻质材料。 甚至奥迪、捷豹等都采用全铝车身。 不锈钢比镀锌钢重得多，更不用说铝合金等轻质材料了。 在这种节能减排、追求低油耗的大环境下，不锈钢显然不合适，自然就被车企淘汰了。

制造仍然需要花钱

1967年，保时捷确实生产了一款不锈钢977S，其价格是当时普通911的两倍。 成本如此之高，以至于保时捷制造商立即取消了这个想法。 另外，在用不锈钢制造汽车的过程中，不锈钢的硬度对冲压模具造成了严重的损坏。 在制造几辆不锈钢汽车之前，冲压模具被不锈钢损坏。 制作它们确实需要花钱。

目前防腐技术已经成熟

不锈钢的另一个优点是耐腐蚀。 然而，这个优势在当今的技术面前似乎还不够明显。 当今汽车中使用的镀锌钢板经过镀锌处理以防止腐蚀。 除了材料本身的防锈外，车身还可以通过涂装工艺、腔体注蜡等方式进行防锈。如今的防锈技术已经足够成熟，所以车企自然选择放弃不锈钢这种材质。成本太高了。

结论：其实不锈钢的材质肯定比普通钢板好，但归根结底还是成本太贵，对于厂家来说并不划算。 有人说我们一直花钱买不锈钢，买普通钢板的汽车。 你觉得这怎么样？