新疆中欧班列创历史新高，2020年货运量同比增长15.1%，河南能源化工集团煤炭运量逆势上扬

光明日报记者 王瑟 光明日报通讯员 吴奇

新年开始，喜讯传遍了天山的南北。中欧班列在阿拉山口、霍尔果斯口岸往返奔驰，跑出了上扬的曲线。新疆进出境中欧（中亚）班列的数量突破了 9679 列，创造了历史新高。新疆铁路单日装车数量突破了 10600 车，货运量达到 60.8 万吨。2020 年全年的货运量完成了 1.748 亿吨，同比增长了 15.1%。

深度合作，全程物流打通上下游

河南能源化工集团新疆投资控股有限公司遭遇疫情考验，面临短驳不畅和运输受阻的情况，但煤炭运量却逆势上扬，完成了 206.4 万吨的发运量，同比增加了 67.8%。

铁路进行了多方协调，同时运力得到支撑，这些保障了生产经营。该公司党委常委、副总经理吕目晓表示。随着国家“公转铁”政策不断推进，铁路与客户实施了量价互保措施，这促进了双方的深度合作。

我们签订了战略客户协议，这样就能准确地掌握客户的年度运输需求。有了这个协议，我们就能够实行“一盘棋”的精准服务，并且可以合理地调配运力。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星如是说道。

新疆铁路部门在掌握货源“基本盘”的同时，延伸了服务触角，向重点企业派驻了客户代表。他们会动态了解企业的生产情况和运输计划，协调并解决运输中存在的问题，确保有货就能有车运输，有车就能进行运输，在常态化疫情防控的新形势下保证大通道的畅通。

李星表示：一方面，我们起到纽带的作用，对上下游企业进行协调，协助客户去寻找销路；另一方面，我们在汽车短驳运输以及装卸人力机具的领域给予客户支持，从而达成三方共赢的局面。

客户的反馈能够成为最好的证明。在 2020 年 12 月 25 日这一天，新疆铁路与 31 家战略客户签订了 2021 年的合作协议，该协议所涉及的运量为 1.43 亿吨，与去年相比增加了 2000 万吨。

提升效率，精准调度助力双循环

此趟列车的开行标志着阿拉山口站进出境中欧（中亚）班列开行数量年度首次突破 5000 列。

提升了班列的通关效率。中欧（中亚）开行数量呈现逆势上扬的态势。到 2020 年 12 月 31 日为止，经阿拉山口站进出口的中欧（中亚）班列有 5027 列，与去年同期相比增长了 41.8％。同时，霍尔果斯口岸进出境的中欧（中亚）班列达到 4652 列，同比增长 37%。

2020 年面临各种突发情况。新疆铁路与重点企业展开合作。深入推行“公转铁”运输举措。推行“散改集”运输方式。以此确保产业链供应链保持稳定。助力构建新的发展格局，该格局以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进。

万吨列车宛如长龙，缓缓地驶出了环线。接着，第二列有着百辆空车的列车接力进入环线进行装车作业。将军庙东站站长刘东介绍说：“我们插设了移动停车牌来划分区段，这样就能让环线实现接续装车，使得万吨列车能够常态化开行。”

乌准铁路将军庙东站仅是四等站，从一天只能装车 3 列到 22 列。它点多且分散，由将军庙东站、将二矿装车站、北山北站、金沟站、红沙泉站、北山站等 6 个车站构成。它承担了新疆铁路每天近十分之一的装车任务。

新疆铁路部门进行精准调度指挥，对运输组织流程进行了优化。在管内的 11 条线路上普及了 5000 吨牵引定数。常态化开行百辆列车和万吨列车。在 26 个站点以及 53 条专用线上实现了路企直通。组织普速客车上高铁，推进客车提速。这样充分释放了货运通道的能力，保证了电煤和民生煤的运输，使得煤炭、金属矿石、化肥、棉花等大宗货物的运量稳定增长。

疆内运输速度加快，疆外运输数量增多。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所的相关负责人进行介绍，当下直通内地的列车平均每天大概在 15 列上下。与此同时，乌西、哈密东、库尔勒等枢纽编区站加大了直通列车的组织力度，降低了调车作业的频次，其中乌西站的直通列车比例一直保持在 25%之上。

升级扩能，全盘布局织密物流网

新疆铁路部门将目光聚焦全疆，积极推进物流基地的建设工作。他们对阿克苏、克拉玛依北等 13 个物流基地进行了改扩建。同时，加快了准东北新疆宜化、库西富腾、五五新镇、润源长盛等 18 条铁路专用线的建设速度，以此来延长服务的链条。

石河子新增两条铁路装卸线建成投用后，天业铁路专用线的货物运输能力有了大幅提升。新疆天业（集团）有限公司的副总经理严健表示：“天业（集团）铁路专用线既满足了企业自身的需求，今年又为石河子周边其他企业运输了 560 万吨货物，与去年相比增长了 115%。”

阿勒泰地区富蕴县拥有丰富的矿产资源，一直以来依靠公路运输，这带来了交通安全方面的隐患，同时也增加了企业的运输成本。阿富准铁路正式开通后，为富蕴县开辟了一条便捷的金属矿石外运通道。乌鲁木齐货运中心准东营业部的副经理常坤表示：“富蕴站货场每天平均的发运量大约在四列左右。目前，富蕴货场正在进行扩能改造，这将极大地提升集装箱的发运能力。”

2020 年全年，富蕴已将 480 万吨金属矿石进行了发运。这一运量比全年计划的运量多出了 180 万吨。

2012 年 12 月 9 日开通运营的格库铁路穿越了阿尔金山，成功地将“天梯”搭在了高原之上。这条属于新疆铁路南部通道的铁路，其吸附效应迅速地展现了出来。中国石化新疆石油分公司的副总经理曹志宏表示：“格库铁路开通之后，成品油从库车运往格尔木，运距缩短了 800 公里，和公路运输进行比较，费用下降了大约 41%。”

青海盐湖的钾肥被运往南疆库车，在那里加工成复合肥。新疆的成品油被运往青海、西藏，新疆的钢材被运往青海、西藏，新疆的玻璃被运往青海、西藏，新疆的面粉被运往青海、西藏，实现了西部省区的优势资源互补。格库铁路开通还不到一个月，其货运量就已经超过 30 万吨。

《光明日报》（ 2021年01月10日03版）