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这次疫情过后，中国不再存在单纯的“传统产业”了，每个产业都在一定程度上开启了数字化的进程。关键在于要利用智能科技，将“数据”这一新兴生产要素投入到“传统产业”的各个环节进行改造。这就要求我们加大对“新基建”的投入，加快产业互联网的发展。

——任宇昕

腾讯首席运营官

热点事件

国务院：简化出口转内销产品认证程序 搭建转内销平台

6 月 23 日，国务院办公厅出台了关于支持出口产品转内销的实施意见。《意见》明确要搭建转内销的平台。鼓励外贸企业去对接电商平台，并且组织各地的大型商业企业与外贸企业开展订单的直接采购，同时设立外贸产品的销售专区以及专柜。

其次，要发挥有效投资的带动作用。要引导外贸企业积极去补链、固链和强链，推动产业链进行协同创新以及产业结构的调整。同时，要引导外贸企业精准地对接国内市场消费升级的需求，运用大数据、工业互联网等技术，鼓励外贸企业充分利用网上销售、直播带货、场景体验等新的业态和模式，以促进线上与线下的融合发展。

另外，要做好融资服务与支持工作。各类金融机构应被鼓励为出口产品转内销提供金融方面的支持，要加强供应链的金融服务。要结合实际情况开展内销保险项下的保单融资业务，加大对流动性资金贷款等经营周转类的信贷支持力度，积极开展以应收账款、存货、机器设备、仓单、订单等作为质押的融资业务，还要依托大型电商平台来加强对中小微外贸企业的直贷业务。

化塑汇的“助塑贷”产品正式开始运行。首期有 3 亿元的资金。这些资金有希望能够给予数千家化塑企业帮助。

6 月 19 日，卓尔智联（02098.HK）旗下的化塑汇与武汉众邦银行共同开发的“助塑贷”产品在上海正式发布并上线。“助塑贷”专门为塑料行业的小微企业提供“定制化”的供应链金融服务。首期推出 3 亿元资金，有望为 2000 家以上的小微生产型企业提供服务。

“助塑贷”产品申领资金很简便且快捷。塑料行业的生产型小微企业都有资格提出申请。通过线上化操作，就能获得银行授信并极速放款。借助银行的物联网、大数据、人工智能等金融科技，足不出户就能完成“申领-授信-用信-还款”这四个步骤。这样能缓解生产型企业资金需求紧张的状况，也能解决融资难题，确保生产加工企业正常运转。

大大买钢&蓝光深化合作 进一步扩大合作区域

近日，大汉电子商务有限公司（大大买钢）的平台服务商天津大邦供应链管理有限公司与蓝光发展的合作有了新的进展。双方将合作区域进一步扩大，天津大邦供应链管理有限公司将为蓝光发展在重庆区域的地产项目提供钢材采购、配送以及金融等方面的供应链服务。

天津大邦供应链管理有限公司作为大大买钢集采平台的服务商，提供钢材交易一体化核算服务，这样大大买钢就能实时掌控动态成本。它还能保证钢材采购全流程在线，由钢厂直接配送，使得采购高度透明化。并且它可以提供三方金融服务，包括供应链金融、商票流通以及基金。

一站式供应链解决方案的思路为基础，大大买钢引入新的技术手段和供应链资源，凭借“供应链+科技”的力量推动房地产和建筑行业转型，对建材探索“集采+金融”的融合新模式。

重要投融资

持续领跑汽后市场！开思获5000万美元C2轮融资

6 月 22 日，中国汽车后市场的领军企业“开思”宣告完成 5000 万美元的 C2 轮融资。大湾区共同家园投资有限公司在本轮融资中担任领投方。泰合资本继续担任独家财务顾问。从开思完成 C1 轮 8000 万美元融资到此次 C2 轮融资，仅仅过去了半年多的时间。本轮融资将被用于技术研发、平台基础设施建设以及市场业务拓展等方面。

开思致力于构建汽车后市场的科技基础架构。它与产业链的上、下游一同构建行业标准，打造数字化的信用体系，以此推动汽车后市场的数字化转型。开思的业务包含一站式汽配交易平台“开思汽配”，还有智慧汽修门店管理系统“1 号车间”，以及供应链金融、汽配物流等。

商用车后市场服务商“汇途车服”完成近千万元Pre-A轮融资

商用车后市场服务商“汇途车服”宣布已完成近千万人民币的 Pre-A 轮融资。赛马资本和天汇投资为投资方。此次融资将被用于软件研发、产品功能的完善、市场业务的拓展以及团队的扩充。

汇途车服针对市场分散这一情况，通过开发信息化运营平台，为商用车提供维修和保障服务，这些服务及时且规范，价格透明，还可覆盖全国。同时，它也针对服务商水平参差不齐的问题，利用信息化运营平台，为商用车提供相关服务，以保障服务的质量。此外，对于收费不透明和异地宰客等痛点，汇途车服借助信息化运营平台，为商用车提供价格透明的维修和保障服务，杜绝异地宰客现象。汇途车服的产品具体如下：有专门针对车队用户的车队管理系统；有针对维修服务机构的云 SaaS 管理系统；还有贯穿整个需求端和供应链的云支付/结算系统，此系统能够支持订单的线上支付以及平台结算；另外，为卡车 4S 店提供数字化经营决策系统和数字化多功能移动站，以帮助传统的 4S 店实现数字化转型。服务了安能和百世快递旗下的多个中大型车队，平台的交易完成了将近一百万元，车辆的用户数量有将近十万条。

专家观点

中国国际经济交流中心有一位副理事长，他同时还是十二届全国人大财政经济委员会的副主任委员，这位副理事长叫黄奇帆。

通过数据要素创造产业价值

产业互联网是利用数字技术的。它将产业的各要素以及各环节都进行了数字化和网络化。以此推动了业务流程的重组变革以及生产方式的重组变革。进而形成了新的产业协作体系、新的资源配置体系和新的价值创造体系。

构建产业互联网意味着进行产业价值链的重塑。在这个过程中，产业链上的每一个环节都必须进行数字化升级。产业生态不再仅仅是在传统意义上将原材料转化为产品，还需要对“数据”要素进行加工，使数据成为产品的一部分。并且，通过数据产品和服务，能够进一步拓展产业链的价值空间。传统产业在发展产业互联网时需大胆变革，勇于抛弃落后商业模式，对组织架构和组织能力进行升级迭代，以提高组织内部协同效率，从而更好更快地为数字化转型服务。

比升技术CEO 钟华：

企业要具备的平台思维有哪些重点原则和要素？

第一，要将全局视角贯穿于整个业务链。如今许多从事数字化转型以及中间环节上下游撮合工作的，都只是从局部来探讨问题，仅仅是对某些中间环节进行了压缩，这绝不是产业平台的真实定位。因此，不应进行局部优化，而应进行全局优化。

第二，来看数据智能的价值。需要以终为始去看待。既然要明确打造数据智能能力，那就应该在一开始就想清楚，在这个基础之上，需要哪些维度的数据来反向完善功能设计。

第三，把企业自身的能力赋予给上下游。这样能让他们拥有数字化能力，从而实现真正的产业协同。要将你的能力进行延展，赋能给你的上下游。

第四，要重视中台理念的复用性。数字化转型之路以及产业互联网转型之路，都充满了探索与未知，需要持续进行调整，并且会不断遭遇问题，在这种情况下，就需要具备迅速响应的能力。

第五，要让专人去做专事，同时必须设计好全局的架构。在做平台时，一定要依据一种规范和标准，从整个全局的角度出发，精心设计好一个架构以及运营体系，以实现多个团队之间的协同工作。

第六，关于平台开放能力。当企业发展到一定阶段后，需以能力开放的形式，把平台中最具社会共享价值的能力向外界开放出去。接着，让外部的合作伙伴以及开发团队凭借他们更专业的技能进行创新。之后，这些创新成果会转化为他们自己的产品。最后，这些产品再辐射到更多的用户那里。

浙江清华长三角研究院产业互联网研究中心主任王玉荣精心制作了《产业互联网“案例”20 讲》，此课程正式上线。通过该课程，能了解到多个已通过产业互联网模式上市且获得大额融资的真实案例，还能学习到可落地、可操作的在线解决方案。从原本的不知道到逐渐知道，再从知道到切实做到，最终达成自己的创新与创造传奇的目标。

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