宝钢新能源汽车相关产品转型：3月两大消息的背后

3 月底，宝钢发布了一则消息，即建成了全球首条完全面向新能源汽车行业的无取向硅钢产线。同时，宝钢还宣布国内首个低碳排放汽车板开启量产。

汽车板一直以来是宝钢的产品，硅钢也一直是宝钢的产品，这两者是宝钢的两大“拳头”产品。此番宝钢接连发布新消息，从中可以明显看出宝钢释放出的转型信号。在钢铁行业处于下行周期这个大背景之下，钢企的转型变革已经到了迫在眉睫的地步。

主力产品开启转型

近期宝钢公开了两个消息。一个消息涉及产线结构的优化。另一个消息涉及低碳排放汽车板的量产。这两者都是宝钢创新转型的成果。

3 月 24 日，宝钢股份宣布无取向硅钢产品结构优化项目正式建成投产。这一新建产线所生产的产品，乃是新能源汽车驱动电机的核心材料。新能源汽车驱动电机需要最高等级的无取向硅钢材料。尽管市面上无取向硅钢产品技术已然成熟，然而有能力大批量稳定生产高牌号产品的企业并不多。全球高端无取向硅钢产品供应一直处于“紧平衡”的状态。宝钢近年来主动进行调整，以满足新能源汽车行业不断增长的市场需求，对无取向硅钢产品结构进行了优化。

这条新建成的产线只面向新能源汽车产业供货。它能生产高效型产品，还能生产新能源汽车专用的产品，一共四大类 60 余个牌号。这些产品完全能满足电动汽车电机、压缩机、工业电机等的应用需求，这些需求强度高、磁感高、铁损极低。预计每年可生产 50 万吨顶级高牌号无取向硅钢产品。可为约 400 万辆新能源汽车提供高等级无取向硅钢用材。每年能间接减少 360 万吨碳排放，相当于 33 万公顷森林的吸收量。

3 月 27 日之后，宝钢与北京奔驰共同打造的低碳排放汽车板产品实现了量产并开始供货。此产品是宝钢开发的第一款低碳排放汽车板产品，同时也是国内首个实现量产的该类产品。宝钢与北京奔驰的绿色低碳合作起始于去年 11 月份。那时，宝钢与北京奔驰签署了《打造绿色钢铁供应链合作备忘录》。此备忘录明确了提供低碳排放产品的技术路径和标准。宝钢由此成为国内首家向车企提供具有明确减碳值产品的钢企。

宝钢方面称，宝钢产品碳管理专业团队进行了初步核算。此次量产供货的电镀锌低碳钢，相较于原零件采用非减碳路径生产的钢卷，减碳量超过 30%。同时，钢卷的质量等关键指标，全都满足目标零件的钢材出厂要求。根据《备忘录》的要求，从 2026 年开始，通过氢基竖炉—电炉的技术路径，宝钢提供的车辆用钢的碳排放强度会逐渐降低，降低幅度为 50%至 80%，之后还会进一步提供减碳 95%的绿钢。

宝钢接连发布的新产线和新产品都供给汽车产业，并且这些产品相对属于钢铁行业的高端产品，其利润在行业中处于领先地位。2021 年底宝钢股份公开的信息显示，当时宝钢硅钢的销量占总体比例在 7%到 8%之间，冷轧汽车板的销量占总体比例为 19%到 20%。

宝钢量产供货的第一卷低碳钢下线

一条钢企破局之路

近两年，由于疫情以及全球经济存在不稳定因素，原材料市场价格出现较大波动，钢铁行业逐步迈入下行周期。特别是从 2022 年年末开始，铁矿石价格大幅上涨，给钢铁行业带来了新一轮因原材料上涨而产生的成本冲击。据数据表明，自 2022 年 11 月起，大商所铁矿石主力价格累计上涨幅度超过 40%，这使得下游钢企的利润出现收缩。

降本提效与转型突破正成为钢铁行业发展的共识。钢铁行业处于下行周期，需采取短期控节奏、中期调结构以及长期变格局等措施，以应对发展中遇到的问题。中国冶金规划研究院总设计师王定洪在近日召开的 2023 年中国钢铁物流高峰论坛上如此表示。

坚定不移地推动产品质量提升，并且拓展新的生存空间，这是宝钢为行业破局所提供的思路之一。在宝钢硅钢事业部，记者听到了这样一种新奇的说法，那就是“炼钢如同酿酒”。这是因为硅钢的制造工艺较为复杂。对于供货给新能源汽车驱动电机的高牌号无取向硅钢来说，更是一项“精细活”。它不仅需要在技术方面进行反复的模拟计算，而且必须通过现场的反复实验调试，才能够找到稳定可行的冶金方案。整个过程就像酿酒一样，品质越高的酒，其工序和标准就越为严苛。

宝钢此次拿出的众多产品是提前进行布局所取得的成果。其中，以无取向硅钢产品结构优化项目为例，这个项目最早在 2019 年向外界公布，于 2020 年 12 月开始动工建设，它是宝钢近两年来最为主要的投资项目之一。宝钢方面称，此项目投产后，宝钢股份的硅钢产品每年产量能达到 400 万吨。其中，高牌号无取向硅钢的年生产能力为 100 万吨，在世界范围内处于首位。其在国内市场的占有率达到 60%，并且有部分产品会出口到海外市场。

同样，宝钢在低碳冶金方面处于全国领先地位。从十三五时期起，宝钢就开始对低碳冶金技术进行探索。当下，宝钢股份正在湛江钢铁基地建造一条百万吨级的氢基竖炉机组，炉壳已经安装完毕，现已进入炉顶结构安装的高峰期，预计在 2023 年底能够建成并投产。宝钢在推进千立方米级富氢碳循环氧气高炉的商业化建设，并且通过多种方式推动产品绿色化转型。依据公开信息可知，在 2025 年，宝钢的净零碳汽车板产线将会全线贯通，公司的净零碳工艺与长流程工艺相比，能够减少约 90%的碳排放。

当前欧盟主要机构达成了协议，从 2035 年开始，欧洲将禁止生产燃油车。汽车制造商必须实现净零排放，以此来应对气候变化。市场的变化既是冲击，也是机遇。汽车产业明确了新能源化和低碳化的发展方向。宝钢主动对产品的生产思路进行了调整，既顺应了下游市场发展的需求，也为自身开拓了更多的市场空间。

栏目主编：宰飞