常见8种资产残值计算：存货等示例及计算方法

机器设备、房屋建筑物或其他有形资产等在不能继续使用的情况下，其拆除后变现的价值估计数额就是残余价值。

专利技术的残值计算。

存货-原材料

1. 所用方法：市场法

2. 评估对象情况-原材料：

设备专用的备品备件以及汽车零部件，在设备报废之后便不存在其他可利用的价值。

2）可回收金属，其能够实现的最直接价值即为材料的回收价值

3.具体方法：

1）对于无回收价值的原材料，评估为0

2）对于可计量的存货，计算公式如下：

评估价值=材料回收单价×委估资产材料重量－清理运输费用

材料回收单价是通过市场调研以及向有关方面的网站进行查询后，依据各种材料的价格来确定的。

清理费用主要包含拆除费和运杂费等，这些费用是在清理变卖过程中必须支出的合理费用，同时还包括资产在处置前后产生的损耗缺失等。清理费用按材料回收价的一定比例来确定。

固定资产/在建工程-机器设备

1. 所用方法：市场法

2. 评估对象情况：已报废的机器设备或在建工程

3. 具体评估方法如下：

报废机器设备基本计算公式为：

评估价值等于可拆零变现材料回收单价乘以可拆零变现材料重量的总和，再减去清理费用。

可拆零变现材料回收单价乘以可拆零变现材料重量的总和，再乘以（1 减去清理费用率）。

评估人员进行市场调研，向评估对象所在地的各大回收站点询问可拆零变现材料的回收单价，收集相关价格信息资料。同时，结合互联网大型回收网站上各种材料在评估基准日的回收报价，综合确定可拆零变现材料的回收单价。

对于大型设备，确定可拆零变现材料重量时，需查阅设备铭牌、设备台账或购置合同等相关资料，以获取设备重量及主要材质。通常情况下，可拆零变现主材料基本接近整台设备自身重量。若没有设备铭牌，主要以公司申报的设备重量为准。

清理费用主要包含拆除费和运杂费等，这些费用是在清理变卖过程中必然会发生的合理支出。同时，还包括设备在处置前后的损耗缺失等情况。清理费用按材料回收价的一定比例来确定。

固定资产-废船

（车辆等可拆解的固定资产可参考本条）

1.所用方法：市场法

2. 评估对象：

废船在国内报废的残余价值。

废船的交易依据废船的吨数来计算价格。废船是要报废的旧船。拆船厂在船舶市场购买废船，其目的是进行拆解，通过出售物资来获得回收资金和利润。

废船拆解后得到的主要回收物资有可轧钢材、废钢、铸锻钢、有色金属及可利用设备。所以，废船的价格主要由其实际重量、物资回收率以及各类物资的比例和出售价值来决定。

废船的评估方式是依据船舶的实际状况来测算船舶的轻吨数，同时全面考虑各类物资的回收率以及设备的可利用状况，并且结合评估基准日近期拆船市场的实际情况，选取并确定每轻吨的单价，以此来进行估算废船价值的一种评估方法。

也等于原始轻吨数乘以（1 减去钢板腐蚀率）再乘以每轻吨单价。

1）废船轻吨的确定

废船轻吨数的确定方式如下：可依据船舶竣工图来查找，或者按照船舶证书中的空载排水量来确定船舶空船重量，然后将船舶钢材累计腐蚀量扣除，这样得到的数值就是废船轻吨数。在国际船舶市场上，废船习惯使用长吨作为计量单位，且 1 长吨等于 1.016 吨。在计算废船价格时，需要将废船轻吨转换为长吨。

2）钢材腐蚀率的确定

报废船舶回收的主要物资为钢材，所以报废船舶船体钢板的腐蚀程度对废船价值有着重要影响。要依据船舶的实际状况、工作环境以及维修保养等情况，同时结合相关统计资料来确定船舶船体钢板的腐蚀率。

钢板腐蚀率＝平均每年腐蚀量X船龄／钢板原始厚度

钢板的原始厚度能够在船舶图纸中船体的各个部位的钢板上被查出，并且可以取出平均值，也能够按照公式估算出来。

3）每轻吨单价的确定

废船的每轻吨单价主要以中国海事网、中国海运信息网、中国船舶网等网站在评估基准日前后发布的，与委估船舶用途相同、建造时间接近、吨位相近且交易时点相近的废船交易作为可比实例。然后对这些可比实例进行交易情况、交易时间、船舶用途、建造时间、轻吨、买主所在地等因素的修正，以此来确定轻吨单价评估值。

计算公式为：

待估船舶每轻吨单价等于参照物交易每轻吨单价，再乘以正常交易情况与参照物交易情况的比值，乘以待估船舶交易时间因素值与参照物船舶交易时间因素值的比值，乘以待估船舶用途因素值与参照物船舶用途因素值的比值，乘以待估船舶建造时间因素值与参照物船舶建造时间因素值的比值，乘以待估船舶轻吨因素值与参照物船舶轻吨因素值的比值，乘以待估船舶买主因素值与参照物船舶买主因素值的比值。

4）评估值的计算。

评估值＝废船轻吨数X轻吨单价。

报废配件的评估

报废配件的评估价格=目前状态下的价值×快速变现系数

报废固定资产处置价值的评估

依据报废资产的相关资料，获取报废资产可回收金属部分的重量。接着，要考虑损耗率，在扣除拆除费用以及其他费用之后，从而确定报废资产的可回收价格。

回收净值的具体计算公式为：废铁回收价格乘以重量，再减去整理费用，这里的整理费用包括运输、拆解以及其他费用等。

在建工程-重置成本法评估说明

1.拟不再投入生产使用，报废残值变现的资产

具体公式：

可回收金额=残余价值–拆除费用–处置费用

残余价值主要是指建筑物拆除之后能够利用的钢筋变现收入，以及砖块变现收入，还有废铁变现收入等材料的变现收入。

评估人员依据委估对象的主要结构、平均高度以及主要用材情况等相关信息，对该工程建造时所需的钢筋、砖块、铁板等材料的净消耗量进行估算，同时也估算拆除后这些物资的可利用率。当拆除费用大于残余价值时，就将其计为零值。

2.拟留用，改变用途原地继续使用的资产

1）具体公式：

可回收金额=房屋的公允价值

房屋的公允价值=房屋建筑物重置价

重置价包含建安造价，包含前期费用，包含资金成本，包含城市基础设施配套费，包含开发利润，这五部分共同构成了重置价。

①建安造价的确定

该土建工程在 2017 年 1 月开始建造，到 2018 年 12 月暂停了，和评估基准日相比

近，故按照核实后的账面价值确定建安造价。

前期费用的确定方式如下：前期费用是按照当地地方政府规定的建设费用费率来进行计算的。

在建工程尚未完工，并且还未办理房屋产权证明，所以在这种情况下，不考虑城市基础设施配套费。

资金成本的确定情况如下：在建设期内，为工程建设投入资金所产生的是贷款利息，所采用的利率是以基准日中国人民银行规定的标准来计算的，工期则按照建设的正常情况周期进行计算，并且是按照均匀投入的情况来考虑的。

资金成本由工程建安造价、前期费用以及城市基础设施配套费这三部分组成。首先计算出这三部分的总和，然后将这个总和乘以（1 加上贷款利息），最后再将结果进行（正常建设年限除以 2）的次方运算，所得结果即为资金成本。

⑤开发利润的确定：在建工程未完工，故不考虑开发利润。

在建工程-报废设备重置成本法

1. 方法：重置成本法

2. 评估对象特点：报废设备

3. 具体公式：

可回收价值等于公允价值减去处置费用，而公允价值又等于重置全价乘以综合成新率再乘以变现系数，所以可回收价值等于重置全价乘以综合成新率乘以变现系数减去拆除费用再减去处置费用。

重置全价的确定如下：资产已不再在原地持续使用，而是就地直接变现。所以，重置全价主要由购置价扣减可抵扣增值税所构成。

重置全价=购置价-可抵扣增值税

购置价（含税）的确定方式主要有：向生产厂家或贸易公司进行询价；查阅《2018 机电产品报价手册》；参考近期同类设备的合同价格。对于未能查询到购置价的设备，会采用同年代、同类别设备的价格变动率来推算确定。

根据财税［2016］36 号、财税〔2018〕32 号等相关财税文件，在评估基准日，对于增值税一般纳税人购进或者自制固定资产所发生的进项税额，能够凭借增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书和运输费用结算单据等从销项税额中进行抵扣，并且其进项税额应记入“应交税金一应交增值税(进项税额)”科目。故：可抵扣增值税=设备购置价×13%÷（1+13%）

2）成新率的确定

主要设备通过综合成新率来确定，一般设备则依据年限成新率来确定。综合成新率的计算方式为：年限成新率乘以 40%再加上勘察成新率乘以 60%。年限成新率的计算公式是：（经济使用年限减去已使用年限）除以经济使用年限。

评估人员依据企业所填写的《设备调查表》，同时结合现场勘查的实际情况，来确定勘察成新率，即对设备进行勘察后得出的其新旧程度的比率。

备成新率进行打分评定。

3）变现系数

分析资产品质等因素对可回收价格的影响，以此来确定变现系数。资产品质会对可回收价格产生影响，价值特性也会，潜在市场同样会，变现时间约束也会对可回收价格产生影响，通过对这些因素的分析，最终确定变现系数。

4）拆除费用拆除费用按安装费用50%计取。

5）处置费用

根据公司交易费用收费协议，我们获得了委估资产的计费基数以及交易手续费用。

专利技术-收益法，技术分成模型

1.评估方法介绍：收益法—技术分成模型

影响评估值的参数包含未来收益期内的收益额，还有剩余经济寿命期，以及折现率和分成率。

3.具体方法：

技术分成法认为，在技术产品的生产与销售过程中，技术对产品创造的利润或现金流是有贡献的。可以采用适当的方法来估算并确定技术对产品所创造的利润（现金流）的贡献率，接着确定技术产品利润（现金流）的贡献。然后选取恰当的折现率，把技术产品中每年技术对利润（现金流）的贡献折算为现值，将其作为技术的评估价值。运用该方法具体分为如下四个步骤：

确定专利权的经济寿命期，然后预测在该经济寿命期内技术产品的销售收入。

分析并确定专利权对现金流的分成率，也就是确定专利权对现金流的贡献率；同时确定专利权对技术产品的现金流所做出的贡献。

采用适当的折现率把现金流折算为现值，这个折现率要考虑到形成该现金流所具有的风险因素以及资金的时间价值等因素。

4）将经济寿命期内现金流现值相加，确定专利权的评估价值。

采用收入提成法来测算被评估企业所拥有的专利权的价值，其基本公式是这样的：

式中：

P:专利权的评估价值；

Ri:基准日后第i年预期销售收入；

K:专利权综合提成率；

n:收益期；

i:折现期；

r:折现率。

1）模型中关键参数的确定

①收益年限的确定

收益预测年限由专利权的经济寿命年限所决定，也就是能给投资者带来超额收益的时间。因为专利权相关的技术先进性会受到技术持续升级以及替代技术研发等因素的影响，所以专利权的经济收益年限通常要比其法定保护年限低。评估会综合多方面因素来考虑技术改进。首先依据研发人员对专利权的技术状况以及技术特点所做的描述，接着结合同行业的技术发展和更新周期，还有企业自身的技术保护措施等因素，从而预计出专利权组的经济收益年限。

专利权评估中的收益期限通常指的是专利权未来能够获取收益的年限。为了能够合理地预测未来的收益，依据专利权应用的范围特点以及相关的法律法规、契约和合同等，在评估时可以将专利权的剩余寿命年限当作专利权组的收益年限。

②折现率的确定

确定折现率有多种方法和途径。一般而言，企业会以各项资产的市场价值为权重来计算加权平均资产回报率（WARA），且该回报率应与企业的加权平均资产成本（WACC）基本相等或接近。在确定无形资产的市场回报率时，要在企业 WACC 的基础上，依据 WARA = WACC 的平衡关系，综合考量无形资产在整体资产中的比重，从技术产品类型、现有技术产品市场稳定性及获利能力、无形资产使用时间等方面进行分析，然后选取加权平均资本成本（WACC）来确定折现率。

③专利技术提成率

a.国际技术贸易中已被众多国家认可的技术提成比率范围确定了分成率的取值范围。国际技术市场发展后，提成率的大小趋于一个规范数值。联合国工业发展组织对各国技术贸易合同的提成率进行了大量调查统计，结果表明，提成率的一般取值范围为 0.5%-10%（分成基数为销售收入），不同行业的统计数分别是：

石油化工行业：0.5%--2%;

日用消费品行业：1%--2.5%;

机械制造行业：1.5%--3%;

化学行业：2%--3.5%;

制药行业：2.5%--4%;

电器行业：3%--4.5%;

精密仪器行业：4%--5.5%;

汽车行业：4.5%--6%;

光学及电子产品：7%--10%。

根据提成率测评表，要确定待估技术提成率的调整系数。影响技术类无形资产价值的因素包含法律因素、技术因素、经济因素以及风险因素。其中，风险因素对专利权资产价值的影响主要体现在折现率中。而其余三个因素，即法律因素、技术因素、经济因素，需根据委托人及产权持有单位提供的资产申报明细，由评估人员针对资产进行查证，以此来确认资产的真实准确。

注意确认评估对象的合法性和有效性：

对于已授权的专利权，已经取得了国家知识产权局颁发的专利证书，并且能够通过国家知识产权局的网站进行检索，以此验证了被评估专利权的有效性。

对于委估专利权申请权，已取得国家知识产权局的专利权申请受理通知书。同时，通过国家知识产权局网站及相关文件的检索，对委估专利权申请权的有效性进行了验证。然而，由于纳入评估范围的部分专利涉密等因素，本次评估未能通过国家知识产权局网站查询到评估范围的涉密专利权及涉密专利申请权的有效性。本次评估对于该部分涉密专利权、涉密专利申请权，通过取得的专利证书以及专利受理通知书，并且结合查阅的内蒙一机的研究项目立项文件和相关的结题、验收资料，来对其有效性进行验证。

作者

刘涵

排版

吕金松

【参考资料】

天津一汽夏利汽车股份有限公司打算对一批低效资产项目进行报废处置，该项目的资产评估报告编号为中通评报字〔2019〕11106 号。

中海（海南）海盛船务股份有限公司有一个拟报废处置“百花山”轮的项目，该项目的评估报告是中企华评报字[2015]第 3005 号。

内蒙古霍林河露天煤业股份有限公司计划开展报废资产处置项目的资产评估工作。该资产评估报告书的编号为中天华资评报字[2013]第 1095 号。

浙江海正药业股份有限公司有一个以财务报告为目的的在建工程减值测试项目，该项目的资产评估报告是北方亚事评报字[2019]第01-731 号。

云南云铝慧能创绿能电池有限公司进行的以财务报告为目的的在建工程减值测试项目，其资产评估报告为中同华评报字（2019）第 120133 号

内蒙古第一机械集团股份有限公司的以财务报告为目的的减值测试项目所涉及的专利权资产评估报告是天兴评报字（2019）第 0212 号

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