国内钢材市场旺季遇冷：钢材利润较年内高点暴跌81%，每吨利润不足15元

导读：国内钢材市场每年的 9 月份是旺季。然而今年的钢材市场却充满寒意。今年钢材的利润已经比今年的高点下跌了 81%。

每年 9 月份通常是国内钢材市场的旺季。然而，今年的钢材市场却充满寒意。今年钢材的利润已经比今年的高点下跌了 81%。

《证券日报》9 月 16 日报导，卓创资讯发布的研报表明，从 2020 年 4 月下旬开始，钢坯出厂价呈震荡上涨态势，这推动了结构钢成本价格持续上升，而相应的利润空间却在不断降低。“到 9 月中旬时，国内结构钢产品里‘45#碳结钢’的生产企业（长流程）平均利润空间为 81.5 元／吨，比年内利润最高的时候下降了 81.52%。”

9 月 16 日电商平台生鲜产品价格有别。平均利润空间为 81.5 元／吨的钢材，每吨利润能购买的肉量不足 1500 克猪肉。国内猪肉在 16 日的批发价是 47.68 元／1000 克，北京的零售价约为 34 元／500 克。

卓创资讯研报认为钢材利润下跌的原因如下：总体而言，钢价运行态势偏弱，需求端的跟进力度不够，市价呈现出震荡下跌的行情。然而，铁矿石、焦炭等原料成本在不断上涨，钢厂方面却一直坚持提价。一方面，需求不足导致价格下滑，出货情况较差；另一方面，企业成本持续攀升，使得市场矛盾日益积累。

中泰证券的最新研报表明，当前 9 月属于旺季。然而，钢铁需求与上一个环比周期相比，并未有明显的增长态势。社会库存仍在以较小的幅度逐渐增加。在这些库存中，用于建筑业的螺纹钢库存累积的幅度更为显著。这反映出建筑业的需求状况并不理想。

对此，评论人士文小刚持有这样的观点：经济增长是依靠三驾马车的，即出口、投资和消费。然而，当下的情况是出口出现了下滑，消费也因瘟疫以及贸易战而大幅度下降。在这种情形下，目前只能依靠政府来拉动投资，并且民间投资仍在持续下滑。而政府投资主要集中在铁公基方面，也就是铁路、公路和基建。然而，目前建筑用的螺纹钢库存累积的幅度在加大。这显示出中国的经济根本没有呈现出复苏的态势。同时也表明，拉动经济的三驾马车正在下滑。

卓创资讯分析师许海滨认为，将来钢材市场的走势方面：三季度的需求面表现不佳，部分汽车挖掘机等配件生产企业中，有很大一部分仍处于半停工状态。从后市来看，钢价在 9 月份会继续下行，10 月估计其跌幅会比 9 月小一些，也有可能在 10 月再回涨一些。

如果您觉得这篇文章不错，请转发让更多人看到！

您的爱心转发，就是对我们自媒体耕耘的最好鼓励。

往期精彩文章 点击标题打开