苏州港常熟港区迎来吃水最深船只 提升航道通航能力与经济效益

近日，巴哈马籍“菲鹰箭”轮安全靠泊苏州港常熟港区兴华码头，该轮装载了 46381 吨纸浆。船舶进港时，其最大淡水吃水达到 11.4 米，并且这是今年以来在常熟港区吃水最深的船只。

吃水限制提升后，船舶载货量每次能增加 5000 吨。全年预计可增加 100 万吨吞吐量。这样能为船东、货主节约中转成本，增加经济效益。同时，也极大地增强了常熟港区作为纸浆、钢材等主要货种港区的竞争力。并且对专用航道通航能力的提升具有重要的示范意义。

苏州港管委会成立之后，认真地贯彻并且落实了市委关于推进市域港口一体化改革发展的决策部署。同时，按照统筹规划、合理布局以及集约高效的原则，将服务资源和管理进行统一，以此来提升支撑保障的能力。

苏州港管委会副主任、办公室主任邵建林多次专题协调航道能力提升相关事宜。他主动与长航局及其直属单位上海航道处进行对接沟通。同时，他还会同海事、航道、引航、交运局等单位，全力推动常熟港区进港航道的通航能力提升。通过这些努力，将常熟港专用航道上段的吃水限制提高到了 11.8 米，进一步提升了常熟港区的港口竞争力，为助力地方经济高质量发展做出了贡献。

常熟港区是苏州港的重要组成部分。目前，它已与全球 500 多个国际口岸通商通航。其以钢材、纸浆、化工品等特色货种为主。它是长三角区域进出口钢材重要的中转港。

今年上半年，常熟港进口的纸浆超过了 310 万吨。与去年同期相比，增长了三成以上。并且，常熟港继续在华东地区保持着最大纸浆集散基地的地位，同时也在国内稳居第二大纸浆进口港之位。

上个月，苏州港常熟港区开启了至韩国的件杂货班轮航线。这条航线为“苏州制造”提供了直达海外市场的高速通道，也架起了更便捷的经贸合作之桥。

上半年，常熟港区的纸浆进口量超过 310 万吨，与去年同期相比增长超过 30%。

目前，常熟港区正

全力抢抓长三角一体化、

长江经济带等国家战略机遇，

全面向“特色产业港、物流物贸港、

科技创新港、绿色生态港”转型，

积极加快融入苏州港一体化发展体系，

为经济社会高质量发展贡献港口硬核力量！