这才是航母研制最大瓶颈，10万吨压力轧问世后，生产力全球第一

图为航母特钢

近日，据媒体报道，中国在修复辽宁舰时遇到了不少问题。 其中，航母用钢是航母发展的最大瓶颈。 中国此前曾希望从俄罗斯进口这项技术，但遭到拒绝。 俄罗斯拒绝后，中国奋发图强，研制出了世界最大的10万吨压轧机。 这座超级轧机拥有世界上最高的生产率，可以生产大量高性能钢材。 最终，中国成功地将其用于生产高强度钢。 航母钢解决了航母研发的最大难题。

图为现代航空母舰

目前世界上拥有航母的国家寥寥无几，能够独立设计制造航母的国家就更少了。 作为大国的重要武器，建造航母需要攻克大量技术，包括舰载机、航母动力系统、弹射器和航母等。 所使用的特殊钢材，世界上只有中国和美国能够完全掌握这些技术。 限制其他国家建造航母的不是高端技术，而是最基本的航母特种钢。

虽然听起来只是一种没什么技术含量的钢材，但相反，想要打造航母专用钢，需要规模化的产业供应链和强大的产业实力，而一艘航母拥有近3点。 其中一项工作就是焊接钢板，所以如果想要建造一艘航母，就必须拥有特殊的钢铁生产技术。

图为生产中的航母特钢

航母船体所用的特种钢强调斥磁性和高韧性。 驱避钢主要用于防止磁性武器的攻击，如磁性水雷、磁性鱼雷等。 高韧性使得航母的船体不易变形或断裂。 在大型船舶建造中，许多大型货船使用屈服强度较低的钢材，导致在恶劣海况下航行时发生船体破损事故。 因此，航空母舰所用特殊钢的屈服强度一般达到600mpa，甚至785mpa。 。

航母甲板所需的特种钢材有着更高的要求。 由于飞机高速着陆时会产生近5G的巨大冲击力，因此甲板钢材的屈服强度和厚度会更高，以防止甲板被飞机击穿。 同时，由于飞机发动机喷出的尾焰温度达到1800度，超过了普通钢材的熔化温度。 为了防止甲板被烧穿，甲板所使用的特殊钢材还强调耐高温和低温。 这也正是现代航母甲板钢与二战航母甲板钢最显着的区别，就是一些二战时有能力建造航母的国家在现代甚至无法改装两栖攻击舰。 这正是因为他们在甲板钢材技术上无法突破。

图为航母甲板钢

钢铁象征着国家的工业实力，建造航母所用的特钢代表着大国的实力。 特殊钢作为航母最基本的材料，技术难度大。 很多国家就是因为不能突破这个技术。 说到建造航母，工业产值排名世界第一的中国能够生产高质量的航母专用钢也就不足为奇了。