汽车轻量化意义重大，凌云股份与宝钢合作推动热成型钢国产化替代

财联社报道，位于石家庄的记者张良德指出，汽车轻量化技术方案具有深远影响，热成型钢凭借其减轻重量、成本较低以及极高的强度等特性，受到了广泛欢迎。在我国，汽车行业所用的热成型钢市场几乎被国际巨头安赛乐米塔尔所独占，而该公司所收取的专利授权费用在相关产品成本中占据了相当大的比例。数日前，财联社记者留意到，凌云股份（代码：600480，所属交易所：上海证券交易所）与宝钢在微信公众号上公布了双方将在汽车用钢领域开展国产材料合作的动态。凌云股份的相关人员向记者透露：“由于专利权的问题，我们公司之前采购的高强度钢材主要来源于安赛乐米塔尔钢铁公司，但今年宝钢已经成功使其专利申请失效。”两家公司携手共建的先进汽车用钢联合实验室，旨在加速实现先进汽车用钢的国产化进程，以取代进口产品。

记者获悉，此前我国热成型钢材料国产化替代工作持续推进，成本逐渐下降。因此，国内汽车制造商开始在入门级车型中采用热成型钢，市场需求持续增长。此外，随着国产替代的推进，企业利润空间也有所扩大。众多汽车零部件企业纷纷加大对该业务的投入，凌云股份便是其中的代表之一。

新能源汽车轻量化需求迫切 热成型钢越来越受欢迎

新能源汽车虽无发动机系统，却引入了电机和电池包系统，导致整车重量有所上升，对轻量化技术的需求变得尤为紧迫。北方工业大学汽车产业创新研究中心的张翔指出，汽车实现轻量化是减少能源消耗的关键途径，对新能源汽车而言尤为关键，因为电能消耗是衡量国家补贴的重要标准。而采用高强度钢热成型技术制造的安全部件，因其强度高且重量轻，深受新能源汽车企业的喜爱。”

在轻量化材料的领域，消费者普遍存在对钢铁材料的错误认知，他们觉得在减轻重量方面，钢材的效果并不优于铝镁合金。某家知名主机厂的工作人员透露：“在汽车轻量化的选材过程中，铝制材料在梁类部件上的优势并不突出，尤其是当用铝件来替换高强度钢进行热成型加工时，甚至会出现重量增加的现象。”当前，汽车用铝板的价格大约在35000至40000元每吨之间，相较之下，热成型钢材料仅需10000元每吨。更重要的是，热成型钢的强度能够达到2GPa，这一数值远超高强韧铝合金。在权衡成本与安全性的基础上，越来越多的汽车制造商开始在汽车的白车身部分，即车身结构件及覆盖件焊接总成中，选择采用热成型钢。

凌云股份（600480.SH）的相关人员向记者透露：“中高端电动车对于热成型车身安全件的需求更为迫切，新能源汽车市场的不断拓展将对该业务领域的发展起到积极的推动作用。在热成型汽车底盘加强件及车身安全件的技术方面，凌云股份在国内处于领先地位，目前公司拥有7个生产基地和18条生产线，其产量和市场占有率在国内均位居前列。”

国产替代 主机厂、钢厂、热成型企业三方受益

据相关主机厂人员透露，麦格纳、本特勒、海斯坦普等外资企业较早涉足热成型钢市场，而凌云则是该领域内的知名品牌。过去，热成型钢主要应用于中高端车型，但随着汽车行业对轻量化需求的增长以及国产化率的提高，市场潜力仍在持续扩大。

另一位来自同行业的汽车制造商人员也对记者透露，国内生产的用于热成型的钢材正逐渐获得主机厂的认可；其中，最大的热成型钢材供应商是安赛乐米塔尔公司，该公司掌握着AS150镀层的专利技术；然而，育材堂等机构与合作伙伴共同研发出的AS40镀层热成型材料，成功打破了安赛乐米塔尔在全球范围内的专利垄断。

汽车商业评论的调查结果显示，通常汽车行业所采用的高强度钢价格大约在每吨5000元左右，然而，采用安赛乐米塔尔公司专利技术的铝硅镀层热成形钢，其价格却高达每吨超过8000元，比前者高出60%。其中，每吨钢的铝硅镀层成本仅为几百元，而其余部分的成本大约在每吨3000元左右，这部分成本可以视为垄断带来的利润。

凌云股份的相关人员指出，宝钢生产的热成型用钢以及米塔尔的钢材之间存在显著的价差，而采用国产钢材替代则有助于减少成本。宝钢股份证券部门的工作人员亦向记者透露：“汽车用的高强度钢材始终是公司业务的核心部分，与凌云的合作成功解决了国内汽车制造商在车辆部件进口材料方面的替代问题，推动了高强度钢材国产化进程，从而有助于降低汽车行业的成本。”

业内人士预测，尽管国产材料在价格上较米塔尔材料更具优势，然而，主机厂、钢厂以及热成型企业均能从中获益。在此过程中，主机厂的成本降低幅度预计会较为显著，同时，热成型企业的毛利率有望上升3至5个百分点。

依据凌云吉恩斯（即凌云股份控股公司）在2021年上半年的销售业绩，若将所有产品材料更换为国产，每提升一个百分点的毛利率，公司每年将额外获得超过1500万元的利润。然而，不同主机厂对国产材料的接纳程度各异，国产材料的替代速度亦是投资者在决策时必须考量的关键因素。该公司相关人士指出，钢铁企业的产品若欲进入汽车产业链，必须通过主机厂的审查程序；目前来看，宝钢在下游主机厂中的接受度相对较高。

此外，凌云股份正持续增强对热成型领域的投资。自2013年起，该公司与韩国GNS共同创立了凌云吉恩斯合资企业，正式涉足汽车热成型市场。截至目前，凌云股份已在全国范围内设立了7家合资企业，这些合资企业中，凌云股份持有50.1%的股份，而韩国GNS则持有剩余的49.9%。查阅凌云股份的年度报告后，我们发现，伴随着新生产线的陆续投入使用，凌云吉恩斯在2020年以及2021年上半年，其营业收入和经营业绩均实现了显著的增长。

凌云吉恩斯公司营收及净利润（资料来源：凌云股份财报）

今年九月，凌云股份以2.59亿元的价格成功收购了凌云吉恩斯剩余的49.9%股权。公司方面明确指出，此次收购使得凌云吉恩斯成为其全资子公司，此举有助于加强公司在市场上的地位，并提升盈利能力。据预测，这一业务将实现约50%的净利润增长。依据凌云股份已公布的财务数据，预计本年度该业务将为上市公司贡献的净利润增长将超出四千万。根据半年报，公司上半年的净利润达到了3.12亿元。